Метрополитен имени В․И․ Ленина, это не только одна из самых красивых систем подземного транспорта в мире, но и сложный инженерный организм с богатой историей, тщательно зафиксированной в архивных фондах․ Архивы метро СПб хранят уникальные документы, отражающие этапы проектирования, строительства, эксплуатации и развития подземки с 1940-х годов по настоящее время․
Основные архивные хранилища
Документы, касающиеся истории и деятельности метрополитена, сосредоточены в нескольких ключевых учреждениях:
- Центральный государственный архив Санкт-Петербурга (ЦГА СПб), главный хранитель фондов дореволюционного, советского и новейшего периодов․ Здесь находятся фонды проектных институтов, партийных и советских органов, курировавших строительство․
- Архив ГУП «Петербургский метрополитен» (Внутренний архив предприятия) — оперативный архив, хранящий техническую, кадровую, финансовую и административную документацию самого метрополитена․
- Российский государственный архив экономики (РГАЭ), Москва — хранит фонды центральных министерств (Минтрансстроя СССР, Минавтопрома и др․), координировавших строительство метро по всей стране․
- Архив Российской академии наук (СПб филиал) — материалы по геологии, гидрогеологии и механике грунтов, критически важным для строительства в сложных геологических условиях Петербурга․
Ключевые фонды и их состав
Фонды проектных и строительных организаций (ЦГА СПб)
Наибольший интерес для исследователей представляют фонды:
- Фонд № 7000 «Ленинградский метропроект» (позже — «Петроградский метропроект», «Метропроект») — главный проектный институт․ Содержит технические отчеты, эскизы, рабочие чертежи станций, тоннелей, депо, расчеты конструкций, акты геологических съемок․
- Фонд № 6999 «Ленинградское метрострое» (Управление «Метрострой») — организатор строительства․ Документы о ходе работ, отчетах о выполнении планов, кадровых вопросах, снабжении, аварийных случаях (например, прорыв на участке «Площадь Мужества — Политехническая» 1995 г․)․
- Фонды партийных и советских органов (исполком Ленсовета, обком ВКП(б)/КПСС) — постановления о выделении средств, утверждении генеральных планов, переименовании станций․
Внутренний архив ГУП «Петербургский метрополитен»
Данный архив формируется непосредственно в процессе деятельности предприятия․ Его структура включает:
- Техническая документация: журналы наблюдений за осадками зданий, акты осмотров туннелей и сооружений, схемы инженерных сетей, проекты реконструкции эскалаторов и путей․
- Кадровые дела: личные дела сотрудников (хранятся 75 лет), служебные записки, приказы о зачислении/увольнении, наградные листы (важно для геноалогических запросов)․
- Финансово-хозяйственная документация: бухгалтерия, сметы, акты приемки-передачи имущества․
- Документы по промышленной безопасности и ЧС: планы эвакуации, протоколы учений, расследования инцидентов․
- Музейно-выставочные материалы: фотографии, кинохроника, предметы быта и техники, переданные в музей метро (на станции «Автово» и в служебных помещениях депо)․
Уникальные комплекты документов
Проект 1938–1941 гг․ (Первая очередь)
В архивах сохранены варианты первых схем метро (радиально-кольцевая vs диаметральная), споры о глубине залегания (глубинное vs мелкое залегание), проекты станций «Автово», «Нарвская», «Кировский завод», «Площадь Восстания», выполненные в стиле сталинского ампира․ Особую ценность представляют геологические отчеты по инженерно-геологическим изысканиям, проводившимся вручную и на первых буровых установках․
Блокадный период и эвакуация (1941–1944 гг․)
Несмотря на войну, работа над проектной документацией не прекращалась․ В архивах хранятся:
- Документы об использовании туннелей как укрытий (оборудование камер санатарного пролетания, водоснабжение, вентиляция)․
- Акты сохранности строительных материалов и техники на заготовках․
- Переписка об эвакуации ценного оборудования и архивов проектного института в Ашхабад и Тाशкент․
Строительство второй очереди и кольцевой линии (1950–1970-е гг․)
Фонды этого периода отражают переход к типовому проектированию («сороконожки», станций мелкого залегания), освоение замороженного грунта, применение ТБМ (тоннелепроходческих комплексов)․ Отдельно выделены дела по строительству депо № 2 «Московское» и депо № 3 «Невское»․
Авария 1995 года и восстановление (1995–2004 гг․)
Один из самых закрытых и востребованных инженерными специалистами массивов данных․ Включает:
- Акты государственной комиссии по расследованию причин прорыва․
- Гидрогеологические наблюдения за фильтрацией грунтовых вод․
- Проекты заземления забоем, закачки цементного раствора, строительства обходных тоннелей․
- Судебные дела и экспертизы․
Порядок доступа к архивным документам
Доступ регламентируется Федеральным законом «Об архивном деле в Российской Федерации» и внутренними правилами предприятий․
Для научных и исторических исследований (ЦГА СПб)
- Необходимо оформить читательский билет в читальне ЦГА СПб (ул․ Вараfolomeевская, 5)․
- Заказать дела через электронный каталог или картотеки по индексам фондов (7000, 6999 и др․)․
- Срок выдачи: от 1 до 3 рабочих дней․
- Ограничения: документы, содержащие гостайну (схемы вентиляции, связи, ГО), сведения о частной жизни (кадровые дела менее 75 лет), могут быть закрыты или предоставлены только после экспертизы․
Для производственных нужд (Внутренний архив ГУП)
- Доступ имеют сотрудники метрополитена по служебным запискам через руководителей отделов․
- Сторонние организации (проектные, строительные, экспертные) могут получить копии документов на основании официального запроса с указанием цели (например, проектирование примыкающих объектов, проведение геологоразведки)․
- Выдача технической документации (чертежи, схемы) требует согласования со службой безопасности и отделом охраны гостайны․
Цифровые ресурсы
В последние годы ведется активная работа по оцифровке:
- На сайте ГУП «Петербургский метрополитен» в разделе «История» публикуются оцифрованные фотографии, схемы развития сети, биографии ветеранов․
- Портал «Архивы Петербурга» (archives․gov․spb․ru) предоставляет доступ к описям фондов ЦГА СПб․
- Проект «Виртуальный музей метро» собирает устные истории, фотоальбомы сотрудников и цифровые копии редких документов (приказы 1950-х, билеты на проезд, значки)․
Перспективы развития архивного дела в метро
Современные вызовы диктуют новые подходы к архивированию:
- Переход на электронный документооборот (ЭДО): формирование электронных архивов с юридически значимой электронной подписью, отказ от бумажных носителей для текущей документации․
- BIM-моделирование и архивы: создание информационных моделей сооружений (BIM) как нового типа архивного документа, объединяющего геометрию, материалы, сроки службы и историю ремонтов․
- Мониторинг в реальном времени: автоматизированные системы контроля состояния туннелей (деформации, утечки, вибрации) генерируют массивы больших данных (Big Data), требующие новых методов долгосрочного хранения и анализа․
- Популяризация наследия: развитие музейной деятельности, создание интерактивных экспозиций на станциях и в интернете на базе архивных материалов․
Архивы метро Санкт-Петербурга — это не просто «склад бумаг», а фундамент безопасности, надежной эксплуатации и исторической памяти города․ Они позволяют инженерам решать уникальные геологические задачи, историкам — восстанавливать хронику великого стройки, а жителям и гостям города — прикоснуться к истории создания подземного дворца․ Систематическое описание, оцифровка и внедрение современных технологий управления данными гарантируют, что этот бесценный опыт будет передан следующим поколениям метростроителей․