На 1 октября 2026 года единого «Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса» в структуре Мэрии города Новосибирска не существует. В марте 2025 года была завершена крупномасштабная реорганизация: ведомство разделено на два самостоятельных департамента. Ниже представлена подробная статья о текущем руководстве, истории изменений и полномочиях новых структур.
Хронология реорганизации 2025 года
Процесс разделения запускался в 2024 году с целью повышения эффективности управления городским хозяйством. Ключевые этапы:
- 2024 год: Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев объявил о старте реорганизации путем деления единого департамента на две структуры.
- 4 марта 2025 года: Официально объявлены кадровые назначения на посты руководителей новых ведомств.
- 30 октября 2024 года: Утверждено Положение о Департаменте дорожно-благоустроительного комплекса (Решение городского Совета № 820), закрепившее правовую базу новой структуры.
Важно: До марта 2025 года функции обоих ведомств выполнял единый Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса.
Текущие руководители ведомств (по состоянию на 2026 год)
Департамент транспорта Мэрии города Новосибирска
Начальник: Павел Ивахненко
Назначен на должность 4 марта 2025 года. Департамент транспорта концентрируется на организационно-управленческих вопросах пассажирских перевозок, регулировании маршрутных сетей, взаимодействии с перевозчиками и контролерскими органами.
Основные направления деятельности:
- Управление наземным пассажирским транспортом (автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси).
- Разработка и утверждение схем маршрутных сетей и расписаний движения.
- Контроль за качеством перевозок и соблюдением тарифной политики.
- Взаимодействие с Контрольно-ревизорской службой наземного пассажирского транспорта.
- Цифровизация отрасли (внедрение АСУДД, оплата проезда банковскими картами, навигация).
Департамент дорожно-благоустроительного комплекса Мэрии города Новосибирска
Начальник: Александр Борисович Стефанов
Назначен на должность 4 марта 2025 года. Ранее (до реорганизации) возглавлял единый Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса. Новое ведомство получило в ведение всю инфраструктурную и строительную часть.
- Капитальный ремонт и текущее содержание городской дорожной сети (проезжие части, тротуары, инженерные структуры).
- Благоустройство территорий: парки, скверы, набережные, дворовые территории.
- Организация зимнего содержания города (уборка снега, противогололедные работы).
- Строительство новых дорожных объектов (мосты, развязки, надземные/подземные переходы).
- Управление Управлением дорожного комплекса (структурное подразделение департамента).
- Прием и обработка обращений граждан через систему «Народный контроль» (ямы, освещение, уборка).
Историческая справка: Руководители единого департамента (до марта 2025 г.)
Понимание преемственности кадров важно для анализа городской политики. На пост начальника объединенного департамента в разные годы назначались:
- Александр Борисович Стефанов — занимал пост непосредственно перед реорганизацией (с 2022/2023 гг. по март 2025 г.). Перешел на пост главы Департамента дорожно-благоустроительного комплекса.
- Константин Васильев — возглавил департамент в октябре 2021 года. Работал на посту до 2022/2023 гг.
- Ранее ведомство возглавляли иные чиновники (в т.ч. действовало Положение 2003 г., упоминавшееся в материалах Прокуратуры НСО в контексте контрольно-ревизорской службы).
Разграничение полномочий: почему произошел раздел?
Реформа была продиктована необходимостью уйти от «смешанного» управления, где один руководитель отвечал и за операционную деятельность транспорта (графики, перевозчики, тарифы), и за капиталоемкое строительство дорог и благоустройство.
| Критерий | Департамент транспорта | Департамент ДБК |
|---|---|---|
| Объект управления | Процессы перевозки, маршруты, перевозчики, пассажиры | Инфраструктура: дороги, мосты, тротуары, парки, освещение |
| Ключевой KPI | Пунктуальность, доступность, комфорт перевозок, нагрузка на маршруты | Качество покрытия (ПКИ), сроки сдачи объектов, площадь благоустройства, скорость уборки снега |
| Бюджетная специфика | Субсидии перевозчикам, оплата проезда льготников, АСУДД | Капремонт, новое строительство, закупка техники, материалы (асфальт, соль/песок) |
Взаимодействие с областным уровнем
Необходимо отличать городские департаменты от регионального ведомства — Министерства транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области (руководитель, Николай Николаевич Симонов).
- Городские департаменты (Мэрия): Внутренние городские дороги, маршруты городского значения, дворовые территории, городской электротранспорт.
- Министерство области: Региональные автодороги (межмуниципальные), координация пригородного сообщения, региональные целевые программы (например, направление 2 млрд руб. на ремонт дорог из областного бюджета).
Обращения граждан и обратная связь
С разделением ведомств изменились каналы обращений по профильным вопросам:
- Проблемы с транспортом (не пришел автобус, нарушение маршрута, поведение водителя, оплата проезда) → Департамент транспорта / Контрольно-ревизорская служба.
- Проблемы с дорогами и благоустройством (яма, не горит фонарь, не убран снег, поломка МАФ, состояние парка) → Департамент дорожно-благоустроительного комплекса / Управление дорожного комплекса.
- Единый портал для фиксации проблем: официальный сайт администрации Новосибирска (раздел «Сообщить о проблеме») и мобильные приложения «Народный контроль» / «Городской портал».
Нормативная база и прозрачность
Деятельность обоих департаментов регулируется:
- Уставом города Новосибирска.
- Положениями о департаментах (утверждены Решениями Городского Совета).
- Федеральными законами: № 210-ФЗ (организация предоставления госуслуг), № 220-ФЗ (основы регулирования тарифов), № 196-ФЗ (безопасность дорожного движения).
- Региональными законами Новосибирской области.
Следует отметить, что в 2023–2024 годах Прокуратура Новосибирской области обращалась в Арбитражный суд с требованием обеспечить публикацию нормативных актов (в частности, Положения о контрольно-ревизорской службе), что указывает на усиленный контроль за прозрачностью работы транспортного блока.
На 2026 год управление транспортной и дорожной отраслями Новосибирска построено по функциональному принципу: Павел Ивахненко отвечает за «подвижную» часть (перевозки, логистика пассажиров), Александр Стефанов — за «неподвижную» инфраструктуру (дороги, мосты, парки, уборка). Такая структура позволяет быстрее принимать решения в кризисных ситуациях (например, затормаживание трафика из-за ремонта или стихийные явления) и точнее планировать бюджетные инвестиции.
Для актуальной информации о расписаниях, графиках ремонтов и контактах приемных рекомендуется обращаться к официальному сайту novosibirsk.ru в разделе «Органы местного самоуправления» → «Департаменты».