Санкт-Петербург, город на воде, традиционно неразрывно связан с речным транспортом. Сегодня город переживает технологический переворот: на смену традиционным теплоходам и катерам на дизельной тяге приходят современные, экологичные и тихие электрические суда. Этот процесс является частью большой программы обновления флота и перехода на «зеленую» тягу, что меняет облик петербургских водных маршрутов уже сейчас и обещает кардинальные изменения в ближайшие годы.

Ключевые проекты и новые суда

В основе обновления флота лежат несколько инновационных проектов, разработанных с учетом специфики петербургских рек и каналов (небольшие глубины, низкие мосты, необходимость экологичности в центре города).

Проект «Москва 2.0» (Стрельна), первый гибрид

Значимым этапом стал спуск на воду судна проекта «Москва 2.0» (название судна — «Стрельна»). Это первое в Петербурге гибридное речное судно, сочетающее дизельные генераторы с электрическими двигателями и батарейными отсеками. Такой подход позволяет судну работать в чисто электрическом режиме (на батареях) в центре города и на заданных участках, не выделяя вредных выбросов и шума, а на открытых проспектах использовать генераторы для подзарядки и увеличения дальности хода.

• Верфь планирует завершить постройку нескольких судов этого проекта к концу 2026 года.
• Одно из судов серии точно останется в Санкт-Петербурге.
• На данный момент зарядная инфраструктура для электросудов в городе остается скромной — насчитывается всего две плавучие зарядные станции, что является текущим «узким местом» для массового перехода на полную электрификацию.

Проект F2 «Фонтанка 2.0» — чистое электричество для экскурсий

Важным событием 2026 года стал спуск на воду пассажирского электросудна проекта F2 «Фонтанка 2.0» (произошло 27 июля 2026 года). В отличие от гибрида «Стрельна», это судно предназначено для работы исключительно на электрической тяге. Оно ориентировано на прогулочные и экскурсионные маршруты по центральным каналам и реке Неве, где требования к экологичности и уровню шума максимальны.

Серия «Ломоносов» — вместимость и пригородные маршруты

Для пригородных направлений (Петергоф, Пушкин, Орешек, Ломоносов) строится серия самых вместительных электросудов в России. Флагманом серии стал электросудно «Ломоносов», торжественный спуск на воду которого состоялся 29 апреля 2026 года. Губернатор Александр Беглов отметил, что после «Ломоносова» в другие города страны отправятся суда такого же типа: «Петергоф», «Пушкин» и «Орешек». Эти суда способны перевозить значительное количество пассажиров на большие расстояния без единой капли топлива.

Проект «Сетунь», федеральный масштаб

В июле 2026 года стало известно о начале работы новых прогулочных электросудов проекта «Сетунь» сразу в трех крупных городах: Нижнем Новгороде, Москве и Санкт-Петербурге. Это свидетельствует о системном подходе к обновлению речного пассажирского флота на федеральном уровне.

Перспективы 2027 года и обновление флота

По информации отраслевых источников (данные за сентябрь 2026 года), в 2027 году на реках Петербурга появятся новые электросуда. Ожидается, что:

1. На городских водных маршрутах выйдет второе электросудно (после пилотных экземпляров).
2. Привычные катера на дизельной тяге начнут массово уступать место современным катамаранам и теплоходам на электрической/гибридной тяге.
3. Перевозчики делают ставку на технологическое обновление, включая подготовку зимних маршрутов для круглогодичной эксплуатации.

Основные операторы и маршруты

Уже сегодня пассажиры могут оценить преимущества электрической тяги, воспользовавшись услугами ведущих петербургских операторов, активно внедряющих новые суда в свои флоты:

• ВодоходЪ: Компания позиционирует себя как оператор современного водного транспорта. В парке уже есть новые электросуда, а также скоростные «Метеоры» на маршрутах в Петергоф. Маршруты проходят по Неве и Финскому заливу.
• Нева Тревел Компани: Владеет крупнейшим флотом в СПб. Специализируется на экскурсиях по каналам, выездах в Финский залив, перевозках в пригороды на скоростных судах и аренде судов.
• Речной трамвай Санкт-Петербурга: Крупный игрок, предлагающий аренду судов для мероприятий и регулярные экскурсионные рейсы.
• МосФлот / Астра Марин: Представляют широкий выбор прогулок, включая ночные дискотеки на теплоходах с разводом мостов (на судах типа «Москва-74», «Москва-85», «Москва-202»), а также продажу билетов через единые центры водного туризма.

Причалы большинства компаний расположены в историческом центре — на Адмиралтейской набережной, набережной реки Мойки, канала Грибоедова и других центральных пирсах, в шаговой доступности от станций метро.

Преимущества электрических судов для города и пассажиров

Переход на электрическую тягу решает сразу несколько проблем мегаполиса:

• Экологичность: Полное отсутствие выбросов CO2, оксидов азота и серы в центре города (юнеско-зона).
• Низкий уровень шума: Электродвигатели работают почти бесшумно, что критично для туристических экскурсий и комфорта жителей домов у воды.
• Отсутствие вибрации: Плавный ход без вибраций корпуса улучшает комфорт пассажиров и сохраняет исторические фундаменты причалов и набережных.
• Экономическая эффективность: Ниже эксплуатационные расходы (электричество дешевле дизельного топлива, меньше подвижных частей в двигателях — ниже затраты на ТО).

Вызовы и инфраструктурные задачи

Несмотря на очевидный прогресс, отрасли предстоит решить ключевые задачи для полноценного перехода на «электричку»:

• Развитие зарядной инфраструктуры: На данный момент (по состоянию на 2026 год) в городе функционирует всего две плавучие зарядные станции. Для работы десятков судов требуется сеть быстрых зарядок на конечных пунктах и причалах-пересадках.
• Зимняя эксплуатация: Тестирование батарей в условиях петербургских зим (отрицательные температуры, лед) и адаптация систем отопления салонов без использования дизельных печей.
• Стандартизация: Единые стандарты разъемов и протоколов зарядки для судов разных проектов и верфей.

Санкт-Петербург уверенно движется к статусу лидера по электрификации речного транспорта в России. Проекты «Москва 2.0» (Стрельна), F2 «Фонтанка 2.0» и серия «Ломоносов» уже не просто черновики на бумаге, а работающие или готовые к спуску на воду суда. Год 2027 обещает стать переломным моментом, когда электросуда станут массовым явлением на Неве и каналах, а не экзотикой. Для туристов и жителей это значит чистый воздух, тишину на прогулках и современный комфорт в путешествиях по «Северной Венеции».

Статья подготовлена на основе открытых данных за 2026 год (источники: отраслевые новости, пресс-службы администрации СПб, сайты операторов ВодоходЪ, Нева Тревел, Речной трамвай, МосФлот).