Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Тема проезда мотоциклистов и автомобилистов между рядами стоящего или медленно движущегося транспорта остается одной из самых обсуждаемых в автомобильном сообществе России. На 2026 год законодательство сохраняет строгий подход: специального разрешения на «езду между рядами» (lane splitting) в Правилах дорожного движения (ПДД) нет, а любые маневры, выходящие за пределы одной полосы движения, квалифицируются как нарушения.

В этой статье подробно разберем, за какие статьи КоАП РФ могут наказать за проезд между рядами, каковы актуальные суммы штрафов, какие инициативы обсуждаются на государственном уровне и как защитить свои права при обжаловании.

Правовой статус «езды между рядами» в ПДД РФ

На текущий момент (февраль 2026 года) в ПДД РФ нет понятия «ездa между рядами». Правила требуют, чтобы транспортное средство двигалось строго по полосе движения (п. 9.1 ПДД). Перестроение допускается только после подачи сигнала указателем поворота и при условии, что оно не создаст помех другим участникам (п. 8.4 ПДД).

Когда мотоциклист или водитель автомобиля проезжает между двумя рядами машин, он фактически:

Находится одновременно на двух полосах движения (нарушение п. 9.1 ПДД);
Производит перестроение без соблюдения требований безопасности (нарушение п. 8.4 ПДД);
Часто превышает скорость, подбираемую к плотности потока (п. 10.1 ПДД).

Важно: В отличие от ряда европейских стран (Франция, Бельгия, Калифорния в США), где «фильтрация» легализована при определенных условиях, в России это считается нарушением.

Статьи КоАП РФ и размеры штрафов (2026 год)

Инспектор ГИБДД, зафиксировавший проезд между рядами, как правило, выписывает протокол по одной из следующих статей:

Часть 1 статьи 12.15 КоАП РФ — Нарушение правил перестроения

Самая частая квалификация. Предусматривает штраф 1 500 рублей.

Основание: водитель не занял правильную позицию на полосе перед маневром, не уступил дорогу движущимся по полосе ТС.

Часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ — Выезд на полосу встречного движения (при обгоне)

Если проезд между рядами зафиксирован как выезд на встречку (например, при обгоне колонны машин), штраф составляет 5 000 рублей или лишение прав на 4–6 месяцев (при повторном, на 1 год).

Часть 2 статьи 12.15 КоАП РФ — Езда по обочине

Если мотоциклист съезжает с проезжей части на обочину для обхода пробки, это квалифицируется отдельно. Штраф — 1 500 рублей.

Актуальная новость: По данным БИП.РУ за 2025 год водители заплатили почти 3 млрд рублей за езду по обочинам. Национальный автомобильный союз (НАС) инициировал повышение этого штрафа до 5 000 рублей, однако на февраль 2026 года сумма остается 1 500 руб.

Статья 12.37 КоАП РФ — Нарушение правил пользования ремнями безопасности / мотошлемами

Часто к основному протоколу добавляют нарушение по шлему (если он не застегнут или снят в движении), 1 000 рублей.

Нарушение	Статья КоАП РФ	Штраф (руб.)	Доп. меры
Нарушение правил перестроения (ездa между рядами)	ч. 1 ст. 12.15	1 500	—
Езда по обочине	ч. 2 ст. 12.15	1 500 (планируется 5 000)	—
Выезд на встречку при обгоне	ч. 4 ст. 12.15	5 000	Лишение прав 4-6 мес.
Отсутствие/незастегнутый мотошлем	ч. 1 ст. 12.37	1 000	—

Главные новости и законодательные инициативы начала 2026 года

Отказ Госдумы в легализации lane splitting для мотоциклов

Согласно информации ТАСС от начала 2026 года, Комитет Госдумы по транспорту не поддержал инициативу по разрешению мотоциклистам ездить между дорожными полосами. Аргументы против:

Высокая аварийность при маневрах в «слепых зонах» водителей автомобилей;
Отсутствие культуры безопасного проезда между рядами у большинства мотоциклистов;
Сложность контроля скорости и дистанции при таком движении.

Таким образом, легализации в ближайшее время не ждет.

Изменения по ОСАГО с 1 сентября 2026 года

Важное изменение коснулось штрафов за отсутствие полиса. С 1 сентября 2026 года изменился механизм наказания: инспектор больше не может выписать штраф за одно и то же отсутствие полиса повторно в течение суток. Это касается и мотоциклистов, часто останавливаемых при проверках «между рядами». Однако штраф за саму езду между рядами (ст. 12.15) это не отменяет.

Как фиксируются нарушения: камеры и инспекторы

Фото-видеофиксация

На 2026 год автоматические комплексы (камеры «Стрелка», «Кристан», «Ависто» и др.) не имеют сертифицированных алгоритмов для фиксации «езды между рядами» как отдельного нарушения. Камеры фиксируют:

Превышение скорости;
Езду по обочине (если камера охватывает обочину);
Нарушение разметки (выезд за линию разметки 1.1 или 1.2).

Если мотоциклист едет между рядами, не переходя сплошную линию и не превышая скорость, камера, скорее всего, не зафиксирует нарушение. Основной риск — мобильные группы ГИБДД и патрульные экипажи.

Протокол инспектора

Основа доказательств — показания инспектора, фото/видео с его боди-камеры или камеры нарушителя (DVR). В протоколе должно быть четко описано: «Водитель ТС марка Х, гос. знак У, двигаясь по проезжей части, не занимая полосу движения, производил перестроение между рядами стоящих ТС, не уступая дорогу…»

Аргументы для обжалования протокола

Если вы получили протокол за «ездy между рядами», есть основания для апелляции:

Отсутствие состава нарушения. ПДД не запрещают «езду между рядами» напрямую. Если вы не переходили разметку (линии 1.1, 1.2, 1.5, 1.6), не выезжали на встречку и не съезжали на обочину, формально нарушения п. 9.1 ПДД (езда по полосе) может не быть, если вы двигались в пределах одной полосы (хотя это физически сложно для мотоцикла между машинами).
Некачественное доказательство. Нет фото/видео с камеры инспектора, зафиксировавшего момент маневра. Только показания инспектора без подтверждения техническими средствами часто считаются недостаточными судом (по ст. 1.5 КоАП РФ — доказывание).
Несоответствие схемы/протокола. Ошибки в описании места, направления, разметки.
Принуждение к нарушению. Редко, но бывает: если ряд стоящих машин занимал все полосы, а проезд был необходим для устранения затора (чрезвычайная необходимость, ст. 2.7 КоАП РФ).

Совет: Всегда требуйте копию протокола, снимайте обстановку на видео, пишите в объяснениях: «Не согласен. Движение осуществлялось в пределах полосы движения, перестроений не производил, разметку не переходил. Протокол не подписываю без адвоката/защитника».

Безопасность: почему это опасно, даже если «все так делают»

Статистика ГИБДД подтверждает: значительная часть ДТП с мотоциклами в городе происходит именно при маневрах в плотном потоке («между рядами»). Основные риски:

Слепые зоны: Водители авто не видят мотоцикл в зеркалах при перестроении или открывании двери.
Резкие маневры авто: Водитель может резко свернуть, не включив поворотник, увидев пробку впереди.
Низкая скорость реакции: При скорости 30-40 км/ч между рядами тормозной путь мотоцикла критически велик при внезапной остановке машины впереди;
Двери: Пассажиры выходят из машин в пробке, не гляя в зеркала.

Резюме

На февраль 2026 года ситуация следующая:

Езда между рядами запрещена неявно через требование занимать полосу движения (п. 9.1 ПДД).
Штраф — 1 500 руб. (ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ) за нарушение перестроения.
Езда по обочине для обхода — 1 500 руб. (ч. 2 ст. 12.15), обсуждается повышение до 5 000 руб.
Госдума отклонила легализацию lane splitting.
Камеры пока не ловят этот маневр напрямую, основной риск — патрули ГИБДД.

Единственный легальный и безопасный способ проехать пробку на мотоцикле — двигаться в общем потоке, занимая полную полосу, и соблюдать дистанцию. Будьте осторожны на дорогах!

Статья подготовлена на основе действующего на года законодательства РФ (КоАП РФ, ПДД РФ) и открытых информационных источников (ТАСС, БИП.РУ, НАС). Данная информация носит справочный характер. Для решения конкретных юридических вопросов обратитесь к автоадвокату.

Езда между рядами в России 2026: штрафы, статьи КоАП и перспективы легализации