Федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Москва – Харьков Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Упрдор Москва – Харьков») является ключевым оператором по управлению федеральной дорожной сетью на юге Центрального федерального округа. Учреждение действует на основании Устава, утвержденного Росавтодором, и осуществляет полномочия по оперативному управлению имуществом федеральных автодорог.

Цели и задачи Управления

Деятельность ФКУ «Упрдор Москва – Харьков» направлена на реализацию государственной дорожной политики РФ. К основным целям относятся:

• Реализация государственной дорожной политики на территории Российской Федерации;
• Удовлетворение потребностей населения, экономики и государства в автомобильных перевозках, обеспечение конституционного права граждан на свободу перемещения;
• Обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств, сохранение и улучшение транспортно-эксплуатационного состояния дорог, повышение их пропускной способности;
• Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры.

Предмет деятельности

Основным предметом деятельности является организация выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования федерального значения и искусственных сооружений на них, закрепленных за Управлением на праве оперативного управления.

Общая характеристика подведомственной сети

Федеральная сеть автодорог, находящаяся в ведении ФКУ «Упрдор Москва – Харьков», проходит по девяти субъектам РФ. Общая протяженность сети составляет 3969,727 км.

Дорожная сеть в Орловской области

Орловская область является одним из ключевых регионов присутствия Управления. Протяженность федеральных дорог в регионе составляет 451,942 линейных км. Через территорию области проходят одна магистраль федерального значения и несколько важных региональных трасс федерального значения.

М-2 «Крым» (Магистраль федерального значения)

Главная транспортная артерия региона, федеральная автомагистраль М-2 «Крым» (Москва, Тула, Орел — Курск — Белгород — граница с Украиной). В Орловской области она представлена следующими участками:

• Основные участки: км 304+300 — км 401+770 и км 414+639 — км 456+040 (суммарно 160,864 км).
• Обход пгт. Кромы: км 401+100 — км 418+454.
• Подъезд к г. Орлу: км 0+000, км 3+863.

Данная трасса обеспечивает транзитное сообщение между Центральной Россией и югом страны, а также связывает областной центр Орел с федеральным центром.

Р-92 «Калуга — Перемышль — Белев — Орел»

Дорога федерального значения, связывающая Орловскую область с Калужской. В пределах региона проходят участки:

• км 132+1190 — км 144+700;
• км 154+350, км 206+000.

Р-119 «Орел — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов»

Важная meridionalная трасса, уходящая с юга Орловской области в Липецкую и Тамбовскую области.

• Участок: км 2+000 — км 153+814.
• Протяженность: 151,050 км.

А-142 «Тросна — Калиновка»

Дорога федерального значения, соединяющая трассу М-2 «Крым» (у п. Тросна) с трассой Р-298 (у п. Калиновка), проходящая через северные районы области.

• Участок в Орловской области: км 4+800 — км 17+200.
• Протяженность: 12,415 км.

Р-120 «Орел — Брянск — Смоленск, граница с Республикой Беларусь»

Западный выход из Орловской области в сторону Брянской области и государственной границы.

• Участок: км 3+357 — км 56+533.
• Протяженность: 53,176 км.

Контекст: соседние субъекты в ведении Управления

Для понимания масштаба работы ФКУ «Упрдор Москва – Харьков» полезно рассмотреть соседние участки сети:

• Тульская область: 442,216 км (М-2 «Крым», Р-92, Р-132 «Золотое кольцо»).
• Курская область: 484,716 км (М-2 «Крым», А-142, Р-298, Юго-Восточный обход г. Курска).
• Белгородская область: 448,348 км (М-2 «Крым» до границы с Украиной).

ФКУ «Упрдор Москва – Харьков» играет системообразующую роль в обеспечении транспортной связности Орловской области с соседними регионами и центром страны. Управление не только поддерживает в эксплуатации обширную сеть магистралей (М-2, Р-92, Р-119, А-142, Р-120), но и реализует программы капитального ремонта и реконструкции, направленные на повышение безопасности дорожного движения и пропускной способности ключевых транспортных коридоров юга Центральной России.