Автомобильная магистраль М-11 «Нева» (ранее известная как М-10 «Россия») является стратегически важным транспортным коридором, соединяющим две крупнейшие мегаполисы страны — Москву и Санкт-Петербург. Управление эксплуатацией, обслуживанием и развитием этого объекта федерального значения возложено на специализированное структурное подразделение Федерального дорожного агентства (Росавтодор).

Общие сведения об управляющем органе

Непосредственное управление магистралью М-11 «Нева» осуществляет Федеральное государственное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства» (ФГКУ «Управление АМ «Москва — Санкт-Петербург» Росавтодор).

• Полное наименование: Федеральное государственное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» Федерального дорожного агентства».
• Сокращенное наименование: ФГКУ «Управление АМ «Москва — Санкт-Петербург» Росавтодор».
• Ведомственная подчиненность: Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Министерства транспорта РФ.
• Юридический адрес: г. Москва (точный адрес уточняется на официальном сайте Росавтодора или в реестре ЕГРЮЛ).
• Деятельность: Обеспечение безопасной и бесперебойной эксплуатации автомобильной дороги федерального значения, организация ремонтных работ, зимнего содержания, диспетчеризация движения.

ИНН и основные реквизиты (Справка)

В качестве казенного учреждения, ФГКУ «Управление АМ «Москва — Санкт-Петербург» Росавтодор» имеет свои налоговые реквизиты, необходимые для ведения договорной работы, закупок и взаимодействия с контрагентами.

Ключевые функции и полномочия Управления

Деятельность учреждения регулируется Уставом, утвержденным Росавтодором, и федеральным законодательством в области дорожного хозяйства.

Эксплуатация и содержание

1. Круглогодичное содержание: Организация работ по уборке проезжей части, устранению дефектов покрытия (заделка ям, ремонт швов), содержанию инженерных сооружений (мосты, путепроводы, трубы);
2. Зимнее содержание: Снегоуборочные работы, противогололедные мероприятия (реагентирование, песок), обеспечение проезжаемости в метель и сильные снегопады.
3. Содержание элементов дороги: Знаки разметки, дорожные знаки, ограждения, освещение, системы интеллектуального транспорта (ИТС).

Капитальный и текущий ремонт

• Подготовка и согласование дефектных ведомостей и сметной документации.
• Организация проведения текущего ремонта покрытий.
• Контроль за выполнением работ по государственным контрактам на капитальный ремонт и реконструкцию участков магистрали.

Диспетчеризация и безопасность

• Работа диспетчерских служб (ЕДДС) на مدار 24/7.
• Мониторинг дорожно-транспортной обстановки через камеры ИТС и патрульные экипажи.
• Оперативное реагирование на ДТП, заторы, погодные явления, объекты на проезжей части.
• Взаимодействие с ГИБДД, МЧС, аварийно-спасательными службами.

Инвестиционное строительство и модернизация

Управление выступает заказчиком (или соисполнителем) при реализации крупных инвестиционных проектов на трассе М-11:

• Строительство новых развязок и разворотов.
• Расширение проезжей части (до 4-5 полос в каждом направлении на отдельных участках).
• Внедрение систем бесплатного проезда (Free Flow) и электронного сбора платы за проезд (для грузовиков > 12 т через систему «Платон», для легковых — на платных участках, если применимо).
• Модернизация систем интеллектуального управления трафиком (УВД, переменная разметка, метеостанции).

Территориальная структура и производственные участки

Учитывая протяженность магистрали (более 660 км), Управление, как правило, имеет разветвленную производственную структуру с ными участками (ДПУ, ПДУ, РЭУ — дорожно-эксплуатационные/ремонтно-эксплуатационные участки), расположенными в ключевых узлах:

• Участок в Московской области (начало трассы, км 0 – км ~150).
• Участок в Тверской области (км ~150 – км ~350).
• Участок в Новгородской области (км ~350 – км ~500).
• Участок в Ленинградской области (км ~500 – финиш в СПб).

Каждый участок оснащен собственной техникой (снегоуборочной, уборочно-промывочной, ремонтной), складами реагентов и инертных материалов, бригадами АВР (аварийно-восстановительных работ).

Взаимодействие с подрядчиками и закупки

Большинство работ по содержанию и ремонту выполняються на аутсорсинге через систему государственных закупок (ФЗ-44, ФЗ-223).

Основные направления закупок:

• Услуги по зимнему и летнему содержанию дорог.
• Капитальный и текущий ремонт покрытий (асфальтобетонные работы).
• Ремонт и освещение инженерных сооружений.
• Поставка реагентов (техническая соль, хлориды кальция/магния), инертных материалов.
• Обслуживание и модернизация ИТС, систем видеонаблюдения, СОДД.
• Аренда спецтехники.

Информация о плановых закупках, извещениях и протоколах публикуется на ЕИС (Единая информационная система в сфере закупок) zakupki.gov.ru и в разделе «Закупки» на сайте Росавтодора.

Цифровизация и проекты «Умная дорога» (Статус на 2026 год)

На магистрали М-11 «Нева» активно внедряются технологии Интеллектуальных транспортных систем (ИТС):

• Система «Платон»: Контроль проезда грузовых авто (более 12 т) и сбор платы за воздействие на покрытие.
• Автоматизированные пункты контроля (АПК): Контроль габаритов, веса и осевых нагрузок без остановки (WIM, Weight In Motion).
• Переменная разметка и УВД: Динамическое изменение скоростного режима и полос движения в зависимости от погоды/ДТП.
• Метеостанции (РМС): Сетевые автоматические станции мониторинга состояния покрытия (температура асфальта, влажность, слой воды/льда) для точного планирования реагентирования.
• Цифровой двойник дороги: Накопление данных о состоянии полотна для предиктивной аналитики ремонтов.

Контактная информация для граждан и бизнеса

Для обращений по вопросам состояния дороги, ДТП, повреждений имущества, предложений или жалоб:

• Горячая линия Росавтодора (единая): 8-800-XXX-XX-XX (бесплатно по РФ, актуальный номер на сайте rosavtodor;gov.ru).
• Приемная Управления: Телефон/Email указываются на официальном сайте структурного подразделения.
• Электронная приемная: Через портал Госуслуги или сайт Росавтодора (раздел «Обращения граждан»).
• Приложение «Народный контроль» / «Росавтодор»: Возможность отправить фото дефекта покрытия с геотегом напрямую в диспетчерскую.

Нормативная база деятельности

Деятельность Управления строится на следующих ключевых документах:

1. Федеральный закон от № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
2. Федеральный закон от № 174-ФЗ «Об автомобильных дорогах».
3. Постановление Правительства РФ № 1190 «Об утверждении Правил содержания автомобильных дорог».
4. ГОСТ Р 50597-2017 «Автомобильные дороги. Требования безопасности к эксплуатации»;
5. СП 34.13330.2021 «Автомобильные дороги. Актуальная редакция СНиП 2.05.02-85*».
6. Приказы Минтранса России и Росавтодора по вопросам организации зимнего содержания, применения реагентов, эксплуатации ИТС.

Перспективы развития магистрали М-11 «Нева»

В рамках нацпроекта «Безопасные качественные автомобильные дороги» и программы развития М-11 запланированы:

• Завершение строительства участков с разделением потоков движения (4-5 полос на направление) на всем протяжении.
• Строиствие новых обходов населенных пунктов (Тверь, Великий Новгород и др.) для вывода транзита из центров городов.
• Полное оснащение трассы зарядными станциями для электромобилей (инфраструктура «Электротранспорт»).
• Развитие сервисной инфраструктуры (ППОТ — пункты phục отдыха и обслуживания транспортных средств) с парковками для фур и зоной отдыха водителей.
• Внедрение технологий автономного вождения (пробные полигоны для автопилотов).

ФГКУ «Управление автомобильной магистрали «Москва — Санкт-Петербург» Росавтодор» является ключевым оператором, обеспечивающим функционирование главной транспортной артерии Северо-Запада России. Его деятельность направлена на повышение безопасности, увеличение пропускной способности и комфорта движения, а также на внедрение передовых цифровых технологий управления дорожным хозяйством. Для получения актуальных реквизитов (ИНН, КПП, банковских данных) и оперативной информации рекомендуется обращаться исключительно к официальным ресурсам Росавтодора и ЕГРЮЛ.

Данная статья носит информационный характер. Реквизиты и контакты могут изменяться, пожалуйста, сверяйтесь с первоисточниками.