Воинская часть № 23253 — это историческое условное наименование 73-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии Дальней Авиации (73-я тбад ДА)‚ дислоцировавшейся на аэродроме «Украинка» в garnisonе «Серышево-2» (Серышевский район‚ Амурская область). Дивизия существовала с 1956 по 1998 год и являлась ключевым стратегическим соединением на Дальнем Востоке СССР.

Формирование и правовая база

Создание дивизии было обусловлено необходимостью усиления стратегического авиационного потенциала в Приамурье. Формирование 73-й тбад проводилось на базе подлежавшей расформированию 99-й бомбардировочной авиадивизии (с 1956 года — Дальней Авиации)‚ дислоцировавшейся в Серышево с 1953 года.

Основные директивы по формированию:

• Директива Начальника Генерального Штаба ВС СССР Маршала Советского Союза В.Д. Соколовского № орг/4/40742 от (основной документ).
• По другим данным, директива Главнокомандующего ВВС Главного маршала авиации П.Ф. Жигарева от .

Дивизия организационно вошла в состав вновь созданного 84-го бомбардировочного авиакорпуса Дальней Авиации.

Состав и структура дивизии (1956–1998)

73-я тбад была двухполковой по штату. За всю историю (1956–1998 гг.) в её состав организационно входило 28 различных воинских частей.

Лётные части (основной ударный потенциал)

1. 79-й бомбардировочный авиационный полк ордена Красной Звезды (в/ч 64385), первая лётная часть дивизии. Изначально четырёхэскадрильный состав (3 «строевые» эскадрильи на самолетах семейства Мясищева М-4 / 3М и 1 тренировочная на Ту-16).
2. 40-й тяжелый бомбардировочный авиационный полк (в/ч 15499) — второй штатный полк дивизии.
3. 208-й гвардейский тяжелый бомбардировочный авиационный полк (в/ч 55280) — временно входил в состав дивизии только в 1958 году.

Специализированные и обеспеченческие авиаподразделения

• 124-я отдельная транспортная авиационная эскадрилия (в/ч 21207) — с 1959 года.
• 251-я отдельная тяжелая авиационная эскадрилия самолетов-заправщиков (пятизначный номер в/ч не установлен) — функционировала в 1960–1969 гг.
• Авиационный отряд Управления 73-й тбад (в/ч 23253-А), без порядкового номера‚ существовал в 1957–1959 гг.

Наземные части и подразделения обеспечения

К числу постоянных дивизионных подразделений относились:

• 460-я авиационно-техническая база (в/ч 62266)
• 651-я ремонтно-техническая база (в/ч 27835)
• 37-й отдельный батальон связи и радио-технического обеспечения (в/ч 49753)
• Дивизионные авиационно-ремонтные мастерские (ДАРМ)
• Приданные части: отдельный военно-строительный отряд Инженерных войск СА (порядковый номер не установлен).

Командиры 73-й тбад ДА

За историю дивизии сменялось 12 командиров. Первым командиром стал:

Генерал-майор авиации Фурс Павел Михайлович (1920–1981) — Герой Советского Союза;

Список всех 12 командиров требует детальной архивной работы‚ однако известно‚ что командование дивизией ались высококвалифицированные генералы авиации‚ прошедшие путь от командира полка до высших постов в Дальней авиации.

Ключевые этапы боевого пути и перевооружения

Поступление первой боевой техники

— историческая дата для гарнизона. На аэродром «Украинка» совершил посадку первый боевой стратегический бомбардировщик М-4 79-го тбап. Машину перегнал лично командир полка подполковник Н.П. Сидоров из Энгельса (Саратовская область). Это событие ознаменовало начало насыщения дивизии стратегической ракетно-бомбардировочной техникой.

Этапы перевооружения

• 1956–начало 1960-х: Освоение самолетов М-4 и модификаций 3М (основной тип)‚ параллельно эксплуатация Ту-16 (в тренировочных и вспомогательных ролях).
• Середина 1960-х – 1970-е: Перевооружение на сверхзвуковые ракетовые бомбардировщики Ту-22К (в составе 40-го и 79-го тбап) и дальние разведчики Ту-22Р.
• 1980-е – начало 1990-х: Поступление стратегических ракетовых носителей Ту-22М3 и Ту-95МС (в зависимости от конкретного полка и срока службы)‚ выполнение задач ядерного сдерживания в Тихоокеанском театре военных действий.

Участие в учениях и операциях

Дивизия регулярно участвовала в стратегических учениях Дальней авиации («Запад»‚ «Восток»‚ «Океан» и др.)‚ отрабатывала задачи по нанесению ударов по объектам условного противника в глубине континентов и акватории Тихого и Северного Ледовитого океанов. Экипажи 73-й тбад многократно устанавливали рекорды по дальности полетов и точности ракетного оружия.

Аэродром «Украинка» и инфраструктура гарнизона

Аэродром «Украинка» (ICAO: UHII) расположен в 5 км к югу от п. Серышево. В период дислокации 73-й тбад он был приведен в соответствие с требованиями к базам стратегической авиации:

• ВПП (взлетно-посадочная полоса) усиленного покрытия длиной 3500 м (класс 1)‚ способная принимать любые типы тяжелых самолетов.
• Капетанжи для размещения стратегических бомбардировщиков М-4‚ 3М‚ Ту-22‚ Ту-95‚ Ту-160.
• Складская база ядерного вооружения (объект «С»)‚ топливозаправки‚ комплексы наземного обеспечения полетов (РЛС‚ РSBN‚ ПРМП).
• Жилой городок «Серышево-2» с развитой социальной инфраструктурой (школы‚ ДК‚ поликлиника‚ магазины) для личного состава и семей военных.

Расформирование и наследие

В связи с реформой Вооруженных Сил РФ и сокращением Дальней авиации в 1990-е годы‚ 73-я тяжелая бомбардировочная авиадивизия была расформирована в 1998 году.

• Лётные полки (40-й и 79-й тбап) были расформированы или перебазированы (часть личного состава и техники перешла в состав авиаполков‚ базирующихся в Укraïне (г. Прилуки) и России (г. Укрáинка‚ Амурская обл., позже база_long-range aviation).
• Наземные части обеспечения расформированы или реорганизованы.
• Аэродром «Украинка» сохранен как резервная авиабаза и используется для нужд Военно-воздушных сил (позже ВКС РФ)‚ принимает тяжелые транспортники и стратегическую авиацию при перебазировании и учениях.

Значение для истории Дальней Авиации и Амурской области

Деятельность в/ч 23253 (73-й тбад ДА) на مدى 42 лет (1956–1998) стала важнейшей страницей истории:

• Стратегического сдерживания: Дивизия обеспечивала постоянное авиапатрулирование и готовность к применению ядерного оружия на восточных стратегических направлениях.
• Освоения новой техники: Здесь проходили государственные испытания и ввод в войска самых сложных самолетов Мясищева и Туполева.
• Социально-экономического развития региона: Гарнизон «Серышево-2» был городообразующим фактором‚ обеспечил инфраструктуру и рабочие места для тысяч граждан.
• Военно-патриотического воспитания: В гарнизоне воспитано несколько поколений летчиков-дальнелетчиков‚ многие из которых стали Героями Советского Союза и России‚ генералами авиации.

Справочная информация

Материал подготовлен на основе данных форума «Тризна» (топик «Хронологическая канва истории Серышевской дивизии Дальней Авиации (1956 ⎯ 1998)»‚ автор К.Б. Стрельбицкий) и открытых исторических источников.