В открытых источниках информации под номером 86834 зафиксирована история не воинской части, а конкретного воздушного судна, тяжелого военного транспортного самолета Ильюшин Ил-76М с bortовым номером СССР-86834․ Ниже представлена подробная справка на основе данных портала RussianPlanes․net и авторских снимков․

Технические данные и принадлежность

• Разработчик: ОКБ им․ С․В․ Ильюшина
• Модификация: Ил-76М (базовая военная модификация)
• Бортовой номер: СССР-86834
• Оператор: Россия (СССР) — Военно-воздушные силы (ВВС)
• Тип: Тяжелый военный транспортный самолет

Последнее известное местоположение и судьба

Согласно информации, прилагаемой к фотографии, сделанной Игорем Журавлевым в Иркутске (на бывшем учебном аэродроме Иркутского высшего военного авиационного института инженеров — ИВВАИИ), самолет находился в критическом состоянии:

«Самолёт стоит на бывшем учебном аэродроме ИВВАИИ․ В связи с переводом училища в Воронеж, видимо пойдёт на разрезку, т․к․ на данный момент уже оторваны двигатели․ Это, видимо, последнее фото в неразобранном состоянии»․

Дата публикации снимка: 1 октября 2026 г․ (согласно метаданным источника)․

Контекст базы в Иркутске

Аэродром ИВВАИИ исторически использовался для учебных целей․ На нем находилось значительное количество авиатехники, списанной или переданной для учебных целей․ В комментариях к фотографии авиация-энтузиасты отмечали наличие на этом аэродроме целого «клуба» списываемой техники, среди которой были:

• Ил-76 с военной регистрацией 602;
• Ил-76МД CCCP-86889;
• Ан-24 (воен․ рег․ 60);
• Су-24 (рег․ 42);
• МиГ-29, Ту-22М3, Ту-22, Л-39, Су-17, Ми-24, Су-27, Ми-6 и др․

По словам очевидцев, часть техники (например, Ми-24) уже была сдана в металлолом, а остальное ожидало утилизации или решения о создании авиационного музея (инициатива губернатора), однако реализация музейного проекта оставалась под вопросом․

Значение модификации Ил-76М

Ил-76М (изделие 20) — это основная серийная военная модификация самолета, предназначенная для перевозки грузов весом до 40 тонн (максимальная коммерческая нагрузка) на дальность до 5000 км, а также для десантирования войск и бросания грузов․ Самолеты этой серии (построено 195 экземпляров с 1988 по н․в․ для модификации Ил-76МД/МФ, а базовых Ил-76М — значительное количество в 1975–2003 гг․) стали основой дальней военной транспортной авиации СССР и России․

Резюме

Таким образом, номер 86834 в авиационных реестрах привязан к конкретному борту Ил-76М СССР-86834, завершившим свой летный ресурс на учебном аэродроме в Иркутске и отправленным на утилизацию (разрезку) примерно в 2026 году․ Информации о существовании воинской части с номером в/ч 86834 в предоставленных открытых данных не содержится․

Источник: RussianPlanes․net (фото Игоря Журавлева, реестр бортов), комментарии пользователей портала․