Топливный рынок Новосибирска и Новосибирской области — один из самых развитых в Сибири. За каждой сетью автозаправочных станций стоят конкретные владельцы и руководители, которые определяют стратегию развития бизнеса, ценовую политику и качество обслуживания. В этой статье мы расскажем, кто возглавляет крупнейшие сети АЗС региона и как устроен этот бизнес.

Как формировался рынок АЗС Новосибирска

Передел топливного рынка в России начался после распада Советского Союза, в 1990-е годы. В условиях жёсткой конкуренции мелкие компании постепенно вытеснялись с рынка, а их активы скупали крупные сети. В результате сегодня рынок Новосибирской области поделён между несколькими ключевыми игроками.

Крупнейшие сети АЗС региона и их руководители

«Газпромнефть»

Безусловный лидер рынка — компания «Газпромнефть», которой принадлежит 116 заправок в Новосибирской области. Бизнес разделён на несколько филиалов, в каждом районе действует своё подразделение для оптовой продажи топлива: Черепановская, Евсинская, Баганская, Карасукская, Барабинская нефтебазы и другие. Все предприятия входят в структуру крупной вертикально интегрированной компании.

«Газойл»

Вторая по величине сеть региона, 63 заправки. С 2023 года учредителями компании в равных долях являются АО «Югсиб» и АО «Созвездие». Руководителем сети «Газойл» выступает Алексей Букреев, индивидуальный предприниматель. Имена совладельцев компаний-учредителей публично не раскрываются.

«Прайм»

Сеть «Прайм» объединяет 27 АЗС в регионе. Юридическое лицо — ООО «Процессинговый центр «АЗС-Прайм». Компания работает на рынке Новосибирской области уже 25 лет. С 2020 года сетью полностью владеет Владимир Тамурко.

«Опти»

АЗС «Опти» — партнёрская сеть «Газпромнефть — Региональные продажи», работающая по франшизе. В регионе расположены 26 заправок. Владельцем IT-платформы «Опти» является Ольга Корабельник, однако по сути это структура внутри большой компании «Газпромнефть».

«Лукойл»

ПАО «Лукойл» владеет 24 АЗС в Новосибирской области. Президентом компании является Вадим Воробьёв. Среди основных акционеров — Вагит Алекперов и Леонид Федун, а также иностранные компании Grindale Investments Limited и Cyproman Services Limited. Часть акций находится в свободном обращении на фондовом рынке.

Независимые сети и их владельцы

Помимо федеральных игроков, в Новосибирске работают и независимые сети АЗС, руководители которых известны на рынке:

• Михаил Сенчук — владелец сети АЗС «Беркут», который одним из первых начал развивать на заправках станции техобслуживания;
• Геннадий Панкеев — один из владельцев сети АЗС «Синтез»;
• Александр Бойко — владелец сети АЗС «Трансервис».

Стратегии развития: не бензином единым

Директора и владельцы сетей АЗС Новосибирска давно поняли: заправочный бизнес сам по себе становится менее рентабельным. Поэтому ведущие сети развивают сферу дополнительных услуг:

1. Станции технического обслуживания (СТО), например, «Беркут» планировал оснастить СТО все свои заправки, инвестируя в каждую не менее 10–12 млн рублей;
2. Автомойки — сеть «Синтез» выделяла места под мойки на своих АЗС;
3. Шиномонтаж и автомагазины — дополнительный источник дохода и способ привлечения клиентов;
4. Повышение уровня сервиса — заправка без выхода из машины, работа персонала без перерывов.

Такой подход соответствует западной модели, где основной доход заправки получают от сопутствующих услуг, а не от продажи топлива.

Рынок АЗС Новосибирска контролируется как федеральными гигантами («Газпромнефть», «Лукойл»), так и региональными игроками («Газойл», «Прайм», «Беркут», «Синтез», «Трансервис»). За каждой сетью стоят конкретные руководители — Алексей Букреев, Владимир Тамурко, Ольга Корабельник, Михаил Сенчук и другие, — чьи управленческие решения определяют, где и как новосибирские автомобилисты заправляют свои автомобили. Главный тренд отрасли — переход от простой продажи топлива к комплексному обслуживанию клиентов.