Мурманск является ключевым арктический хабом Государственной морской аварийно-спасательной службы России (Госморспасслужба). Здесь базируется Северный филиал службы, управляющий обширной акваторией Баренцева, Белого и Карского морей, а также обеспечивающий безопасность судоходства по Северному морскому пути (СМП). В статье подробно рассматриваются структура подразделения, состав судового парка (включая уникальные проекты MPSV06 и NE025) и яркие примеры спасательных операций последних лет.

Организационная структура: МСКЦ Мурманск и Северный филиал

Морской спасательно-координационный центр (МСКЦ) Мурманск

В систему Госморспасслужбы России входят 6 основных Морских спасательно-координационных центров (МСКЦ). Один из них — МСКЦ Мурманск. Он был создан в 1988 году на базе Мурманского морского пароходства по Приказу Министерства Морского флота СССР от № 64.

Основные функции центра:

• Координация поисково-спасательных операций (ПСО) в зоне ответственности (Арктический бассейн).
• Прием и обработка сигналов бедствия (COSPAS-SARSAT, GMDSS).
• Управление силами и средствами спасения, привлекаемыми к операциям.
• Взаимодействие с МСКЦ соседних регионов (Архангельск, Петропавловск-Камчатский) и иностранными центрами (Норвегия, Финляндия).

Северный филиал ФГБУ «Морская спасательная служба»

Оперативное управление судовой группой и авиационными средствами в регионе осуществляет Северный филиал.

Юридический и почтовый адрес:
183038, г. Мурманск, ул. ###, д. 6 (для экспресс-корреспонденции).

Филиал осуществляет деятельность в установленном законодательством порядке по обеспечению готовности сил и средств к проведению аварийно-спасательных работ, предотвращению загрязнения морской среды и поддержке судоходства.

Судовой парк: Современные арктические спасатели

В рамках федерального проекта по развитию инфраструктуры Северного морского пути флот Мурманского узла активно обновляется. Первоочередное внимание уделяется судам с высоким ледовым классом, способным работать в условиях высоких широт круглогодично.

Проект MPSV06 — Флагманы арктического спасения (МУРМАН)

Ключевыми активами являются многофункциональные аварийно-спасательные суда (МАСС) проекта MPSV06. Это уникальные суда ледового класса Arc6 (РМРС), способные проламывать лед толщиной до 1,5–1,8 м в непрерывном ходу.

История поступления в Мурманск:

1. Первое судно проекта MPSV06 (заводской номер 217) — передано ранее, закреплено за портом Мурманск.
2. Второе судно — «МУРМАН» (заводской номер 218), прибыло в порт Мурманск 2 декабря 2015 года. Мощность установки 7 МВт. Стало вторым серийным судном этого проекта в Арктике.

Планы на развитие: в рамках федерального проекта на Северный морской путь направляются новые серии судов. Первые два новых судна также уйдут в Мурманск, что укрепит группировку на западе Арктики.

Проект NE025 — Арктические буксиры обеспечения (Тиман)

Для операций в прибрежной зоне, портах и акваториях типа Кольского залива строятся буксиры проекта NE025 (разработка «Нордик Инжиниринг», постройка Окская судоверфь).

• Буксир «ТИМАН» (проект NE025): Завершил контрольный выход в Кольский залив . Судно предназначено для буксировки, ледокола, пожарной борьбы и антизагрязнительных работ в акватории порта и прилегающих районах.
• Данные суда имеют меньший осадок и высокую маневренность, что критично для работы в фарватере и у причалов.

Новые арктические буксиры (2026 год)

В мае 2026 года на двух новых арктических буксирах в Мурманске были подняты государственные флаги. Это современные труженики, поступившие в состав Северного филиала по президентскому проекту развития СМП. Они уже задействованы в операциях по освобождению маломерных судов из ледяного плена у берега Кольского залива (фиксировано ).

Ключевые спасательные операции и зафиксированные случаи

Экипажи мурманских судов регулярно подтверждают высокую профессиональную готовность в экстремальных условиях.

Операция по спасению НИС «Академик Николай Страхов» (Сентябрь 2024)

Одной из самых резонансных операций 2024 года стало оказание помощи научно-исследовательскому судну (НИС) «Академик Николай Страхов».

• Обстановка: Сложные погодные условия, сильный ветер, большое волнение.
• Действия: На помощь аварийному судну прибыл морской спасатель «Мурман». Экипаж в тяжелых ледовых и волнении условиях взял НИС на буксир и начал движение к порту Мурманск.
• Значение: Демонстрация способности судов проекта MPSV06 к буксировке крупных объектов (водоизмещение НИС > 5000 т) в штормовых условиях высоких широт.

Работа в Кольском заливе (Весна 2026)

Новые арктические буксиры филиала были вовлечены в операцию по освобождению маломерных судов, застрявших в льдах у берега Кольского залива (конец мая 2026 г.). Это подчеркивает двойное назначение флота: спасение крупных океанических судов и обеспечение безопасности локального судоходства и рыболовства.

Стратегическое значение для Северного морского пути

Развитие судовой группы в Мурманске — приоритет государственной политики в Арктике.

• Обеспечение навигации: Создание паровых караванов, ледовое проводка судов грузового флота.
• Экологическая безопасность: Готовность к ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (суда MPSV06 оснащены системами сбора загрязнений).
• Инфраструктура: Мурманск служит базой технического обслуживания, зимовки и ротации экипажей для всего западного сектора Арктики.
• Вертолетная авиация: Палубы судов проекта MPSV06 позволяют базировать вертолеты Ка-32/МИ-8 для эвакуации пострадавших и воздушного разведования льдовой обстановки.

Мурманская группа Госморспасслужбы сегодня представляет собой высокотехнологичный комплекс, объединяющий:

• Координационный центр (МСКЦ) с историей с 1988 года.
• Северный филиал по адресу ул. ###, 6.
• Современный флот: флагманы проекта MPSV06 («Мурман» и серийные) для океанических операций.
• Маневренные арктические буксиры проекта NE025 («Тиман» и новые единицы 2026 г.) для прибрежной зоны.

Синхронная работа этих средств, подтвержденная успешными операциями (буксировка «Академика Николая Страхова», ледовые операции в Кольском заливе), гарантирует безопасность судоходства и экологическую безопасность в российской арктической зоне ответственности.

Информация основана на открытых данных официального сайта Морской спасательной службы, Минтранса России, Росморречфлота и новостных агентств за период 2015–2026 гг.