Научно-исследовательский автомобильный и автомобильный двигателей институт (НАМИ), это ведущий в России научно-технический центр автомобильной отрасли. Расположенный в Москве, институт играет ключевую роль в разработке перспективных технологий, стандартизации, сертификации и испытаниях автомобильной техники. В контексте запроса «Нами москва отдел центрального» речь, скорее всего, идет о центральном офисе института, его главных управляющих структурах или ключевых отделах, обеспечивающих координацию всей деятельности предприятия.

Историческая справка: от основания до наших дней

История НАМИ неразрывно связана с становлением советской и российской автомобильной промышленности.

• 1919 год — основание «Научно-технического автомобильного комитета» (НАТАК) при ВСНХ РСФСР. Это считается датой рождения института.
• 1920-е годы — реорганизация в Научно-исследовательский автомобильный институт (НАИ). Начало системных исследований по надежности, топливной экономичности и эргономике.
• 1930-е годы — активное участие в создании первой серийной отечественной легковой машины (М-1) и грузовиков (ГАЗ-АА, ЗИС-5). Институт переезжает в новый корпус на Дмитровском шоссе в Москве.
• Великая Отечественная война — эвакуация в Чкалов (Оренбург), работа над усилением бронетехники, разработка зимних смазочных материалов и топлив для фронта.
• Послевоенное время, восстановление, создание испытательного полигона, разработка баз для «Победы», «Волги», «Москвичей», «Жигулей», тяжелых грузовиков КрАЗ, МАЗ, Урал.
• 1992 год — присвоение современного названия: Государственный унитарный предприятие «Научно-исследовательский автомобильный и автомобильный двигателей институт» (ФГУП «НАМИ»).
• Современный этап — интеграция в структуру Национального автомобильного союза (НАС), фокус на электромобилях, беспилотном вождении, водородной энергетике и новых материалах.

География и инфраструктура: Москва и Дмитровское шоссе

Головной офис и основная научная база НАМИ исторически расположены в Северо-Восточном административном округе Москвы по адресу: ул. ###, 2 / Дмитровское шоссе, 101.

Это масштабный кампус, включающий:

• Административно-управленческое здание (Центральный офис) — здесь находятся руководство института, финансово-экономический отдел, кадровая служба, юридический отдел, отдел международного сотрудничества и секретариат генерального директора. Именно этот комплекс часто подразумевается под фразой «центральный отдел» в бытовом смысле — как центр принятия решений.
• Научно-исследовательские корпуса — лаборатории двигатеростроения, шасси, кузововедения, электроники.
• Испытательный полигон — уникальный комплекс трасс (кольцевая, тормозная, шумовая, вибрационная, бездорожье) для полноценных натурных испытаний.
• Центр сертификации и испытаний, аккредитованный орган по оценке соответствия (ООС) для выпуска Типовых отчетов об испытаниях (ТОИ) и Сертификатов соответствия (СБКТС).
• Научная библиотека и патентный фонд — один из крупнейших специализированных фондов в стране.

Организационная структура: ключевые «центральные» департаменты и отделы

Структура НАМИ иерархична и функциональна. На вершине стоит Научно-технический совет (НТС) и Генеральный директор. Деятельность координируется через несколько ключевых блоков (департаментов), которые можно условно назвать «центральными отделами» управления институтом:

Научно-техническое управление (НТУ) — «Мозговой центр»

Это главный координирующий орган научной работы. Оно планирует НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы), распределяет бюджет госзадания и коммерческих контрактов, курирует ведущие ученые и лаборатории.

Департамент развития и инноваций

Отвечает за стратегию «НАМИ-2030», поиск грантов, взаимодействие с фондами (Фонд содействия инновациям, РВК, Сколково), коммерциализацию Результатов интеллектуальной деятельности (РИД) и создание спин-офф компаний.

Центр сертификации, испытаний и стандартизации (ЦСИС)

Один из самых загруженных «центральных» подразделений. Включает отделы:

• Отдел сертификации транспортных средств (ОТТС).
• Отдел сертификации компонентов и систем.
• Отдел стандартизации и технического регламентирования (взаимодействие с Росстандартом, ТК 014, ТК 018).
• Лаборатории измерений и калибровки (аккредитованы в системе Росаккредитации).

Управление опытного производства и оснащения (УОПО)

Обеспечивает изготовление опытных образцов двигателей, трансмиссий, кузовов и целых прототипов автомобилей для испытаний. Включает цеха механической обработки, сварки, литья, 3D-печати металлов и полимеров.

Финансово-экономический департамент (ФЭД) и Юридический отдел

Классические «центральные» службы любого крупного предприятия: бюджетирование, контрактная работа, закупки (по 223-ФЗ/44-ФЗ), защита интеллектуальной собственности, судебные споры.

Ключевые научные направления (Компетенции)

Деятельность всех отделов НАМИ сфокусирована на приоритетных для отрасли темах:

1. Двигатеростроение и альтернативная энергетика: разработка двигателей на природном газе (метан), водороде, гибридных силовой установок (ГСУ), собственных ЭДВС (электрических двигателей внутреннего сгорания — опечатка, правильно: электрических двигателей переменного тока/постоянного тока) и систем управления батареями (BMS).
2. Беспилотное вождение и ИИ: создание платформ для автономного транспорта (уровни 3–4), систем восприятия (LiDAR, камеры, радары), принятия решений и V2X-коммуникаций. Проект «Шаттл» и роботизированные такси.
3. Легкие материалы и аддитивные технологии: алюминиевые сплавы, композиты (углеродное волокно, базальт), магниевые сплавы, 3D-печать деталей двигателя и кузова.
4. Безопасность и пассивная защита: расчетные методы (CAE), краш-тесты на полигоне, пешеходная безопасность, системы удерживания.
5. Экология и регламенты: разработка методик испытаний по отработавшим газам (Евро-6, будущие Евро-7), шум, паровоздушные выбросы, утилизация ТС (ТР ТС 019).
6. Цифровой двойник и моделирование: переход от натурных испытаний к виртуальным (MIL/SIL/HIL стенды), сокращение сроков разработки.

Роль НАМИ в системе государственного регулирования

НАМИ — это не просто НИИ, это федеральный государственный унитарный предприятие, выполняющий функции «технического регулятора» в автопроме:

• Базисный институт по разработке Технических регламентов Таможенного союза (ТР ТС 018 «О безопасности колесных транспортных средств», ТР ТС 019 и др.).
• Ведущий исполнитель госзаданий Минпромторга и Минтранса по созданию нормативной базы (ГОСТы, УН ЕЭК ООН).
• Орган по сертификации, уполномоченный на выдачу СБКТС (Сертификатов безопасности колесного транспортного средства) — обязательного документа для выпуска и ввоза авто в ЕАЭС.
• Экспертная организация для рассмотрения проектов ПСТ (Производственно-сертификационных испытаний) новых моделей автопроизводителей (АвтоВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ, УАЗ, Sollers, «Москвич», Evolute и др.).

Взаимодействие с индустрией и образованием

Центральный аппарат НАМИ в Москве строит работу по модели «Открытой инновации»:

• Совместные лаборатории с АвтоВАЗ, КАМАЗ, ЯМЗ, НАМИ-Энерго, КБ «Автоматика».
• Базовые кафедры в МАДИ, МГТУ им. Баумана, МФТИ, НИУ МЭИ, СПбПУ, подготовка кадров под заказ института.
• Участие в кластерах, Автомобильный кластер Калужской области, Тюменский кластер, Сколково.
• Международное сотрудничество — работа в WP.29 (Еврокомиссия ООН по транспортным средствам), ВП.29 GRPE (Экология), GRVA (Автоматизированное вождение), обмен данными с IDIADA (Испания), TÜV (Германия), CATARC (Китай).

Перспективы развития: Стратегия 2030

Главные вызовы, на которые отвечают центральные департаменты НАМИ сегодня:

• Технологический суверенитет: замена импортных комплектующих (ЭБУ, датчики, актуаторы, ПО) на отечественные аналоги.
• Трансформация парка: подготовка базы для массового внедрения электромобилей (заряжающая инфраструктура, стандарты розеток, утилизация АКБ).
• Цифровизация ГОСТов: перевод нормативных документов в машиночитаемый формат (Smart Standards) для автоматизации сертификации.
• Водородная стратегия: создание опытных образцов ВИС на водороде и топливных элементов (ПЭМ) для тяжелого транспорта.

ФГУП «НАМИ» в Москве остается единственным в России институтом полного цикла: от фундаментальной науки и материаловедения до выдачи разрешительных документов на серийный выпуск автомобиля. «Центральный отдел» в понимании структуры института — это совокупность управленческих и координирующих департаментов (НТУ, ЦСИС, ФЭД, Департамент развития), расположенных в главном здании на Дмитровском шоссе. Именно здесь принимаются стратегические решения, определяющие технологический облик российского автомобиля ближайших десятилетий.

Примечание: Контактная информация, реквизиты и актуальная структура подразделений рекомендуется уточнять на официальном сайте nami.ru или по телефонам справочника: +7 (499) 267-33-33.