Вопросы развития городской транспортной инфраструктуры остаются в приоритете повестки дня армянского руководства. В сентябре 2024 года (ссылки в источниках указывают на 3 сентября) премьер-министр Армении Никол Пашинян сделал ряд заявлений о перспективах сотрудничества с Российской Федерацией в сфере строительства новых станций Ереванского метро. Данная инициатива нашла широкое освещение в СМИ, включая агентство ТАСС и портал Boon TV.

Основные тезисы заявлений премьер-министра

• Статус партнера: Никол Пашинян прямо назвал Россию «лучшим партнером» в деле строительства и расширения ереванского метрополитена.
• Практический шаг: Премьер-министр заявил о намерении официально обратиться к российской стороне с просьбой о содействии в строительстве новой станции метро в Ереване.
• Аналитическая база: По словам главы правительства, армянское руководство провело соответствующий анализ возможностей и пришло к выводу о целесообразности именно такого формата сотрудничества.
• Контекст отношений: Пашинян отметил, что отношения Еревана с Москвой неизбежно изменятся, однако подчеркнул, что данный процесс не привязан к конкретным личностям, а имеет объективный характер.

История и текущее состояние Ереванского метрополитена

Ереванский метрополитен, открытый в 1981 году, является единственной системой подземного транспорта в Армении. На данный момент он насчитывает одну линию (Аванесян — Барекамутян) и 10 станций. Длина линии составляет около 13,4 км. За десятилетия эксплуатации сеть испытывает возрастающую нагрузку, а планы по строительству второй линии и продлению существующей обсуждались многократно, но двигались медленно из-за финансовых и технических ограничений.

Привлечение внешнего инвеститора и технического партнера с компетенцией в сложном подземном строительстве рассматривается как необходимый условие для выхода на новый качественный уровень развития системы.

Почему Россия рассматривается как приоритетный партнер?

Выбор в пользу российского партнерства обусловлен несколькими факторами:

1. Исторический опыт: Советская школа метростроения заложила фундамент Ереванского метро. Российские специалисты и институты (в частности, «Мосметропроект» и «Гипротранс») обладают уникальной экспертизой проектирования в сложных геологических и сейсмических условиях, характерных для региона.
2. Технологическая совместимость: Существующая инфраструктура, роллинг-сток (вагоны 81-717/714 и их модификации) и системы автоматики имеют советское/российское происхождение. Интеграция новых участков с действующей линией проще всего именно с участием российских предприятий.
3. Финансовые инструменты: Сотрудничество может быть реализовано через межгосударственные кредиты, гранты или участие госкорпораций (например, ГК «Ростатом» или «РЖД Интернешнл») на условиях государственно-частного партнерства.
4. Кадровый потенциал: В Армении сохраняется школа специалистов, обученных по российским стандартам, что упрощает взаимодействие на стадиях проектирования, монтажа и пусконаладочных работ.

Перспективы и ожидаемые результаты

Реализация проекта с участием России должна решить несколько стратегических задач:

• Разгрузка существующей линии: Строительство новых станций (в частности, на северо-восточных и юго-западных направлениях) позволит сократить интервалы движения поездов и уменьшить переполненность в часы пик.
• Развитие пригородного сообщения: Продление линий к населенным пунктам-агломерациям (Абовян, Норик, Ереванский аэропорт «Звартноц») интегрирует метро в единую транспортную систему региона.
• Экономический эффект: Строительство создаст рабочие места, стимулирует развитие строительной отрасли и смежных производств в Армении.

Официальный диалог и следующие шаги

Согласно информации ТАСС от 3 сентября, власти Армении уже ведут обсуждения с российской стороной о возможности ее участия в проекте. Ожидается, что в ближайшее время будут определены конкретные форматы финансирования, сроки проведения проектно-изыскательских работ и перечень приоритетных участков для строительства.

Заявление премьер-министра Пашиняна демонстрирует прагматичный подход Еревана к развитию стратегической инфраструктуры: несмотря на сложную геополитическую конъюнктуру и эволюцию двусторонних отношений, Армения заинтересована в сохранении и углублении технико-экономического сотрудничества с Россией в сферах, критически важных для внутреннего развития страны.

Материал подготовлен на основе открытых источников (ТАСС, Boon TV) за сентябрь 2024 года.