Термин «Пермское железнодорожное управление» может относиться к нескольким различным сущностям: историческому управлению Пермской железной дороги, современным структурным подразделениям ОАО «РЖД» на территории Пермского края, а также к образовательным и коммерческим организациям, несущим схожее название. В данной статье подробно рассматриваются все аспекты, связанные с этим понятием, на основе доступных открытых данных.

Исторический контекст: Пермская железная дорога и её управление

Согласно историческим данным (в частности, материалам Википедии), Пермская железная дорога, это бывшая казённая, а затем государственная железная дорога, существовавшая на территории Урала и Западной Сибири в составе Российской империи, РСФСР и СССР.

Ключевые этапы истории:

• Образование (1900 г.): Создана при объединении Пермь-Котласской и Пермь-Тюменской (ранее — Уральской) железных дорог. Центр управления — г. Пермь.
• Развитие сети: К 1919 году протяженность дороги составляла 3891 версту (4151 км). Дорога соединяла Урал с центральными районами России, играла стратегическую роль в промышленной эвакуации и снабжении фронта во время ВОВ.
• Переименования: В 1936 году по постановлению ЦИК СССР дорога была переименована в железную дорогу имени Л.М. Кагановича.
• Разделение и объединение (1930–1950-е гг.): В 1934 году дорога была разделена на Пермскую (управление в Перми) и Свердловскую (управление в Свердловске). В 1940–1950-х годах они повторно объединялись и разделялись.
• Ликвидация как самостоятельной единицы: В 1959 году Пермская и Свердловская железные дороги были окончательно объединены в Свердловскую железную дорогу с управлением в Свердловске (Екатеринбурге). Управление Пермской железной дороги как самостоятельного Rechtssubjekta прекратило существование;

Таким образом, историческое «Пермское железнодорожное управление» как головная структура отдельной железной дороги существует более 60 лет. Его правопреемником по инфраструктуре является Свердловская железная дорога (а частично — Куйбышевская).

Современная организационная структура РЖД в Пермском крае

На сегодняшний день (2026 г.) на территории Пермского края инфраструктура ОАО «РЖД» управляется двумя крупными филиалами:

1. Куйбышевская железная дорога (Головное управление — г. Самара). Обслуживает западную и центральную части края (Пермь, Чайковский, Березники, Соликамск, Кудымкар и др.). На территории края действует Пермское территориальное управление (или Пермский участок пути/станций) в составе Куйбышевской дороги.
2. Свердловская железная дорога (Головное управление — г. Екатеринбург). Обслуживает восточную и юго-восточную части края (Красноуфимск, Губха, Кушва, Александровск и др.).

Прямого структурного подразделения с названием «Пермское железнодорожное управление» в оргструктуре ОАО «РЖД» сейчас не существует. Функции управления инфраструктурой, перевозками и маневровой работой на пермских направлениях выполняют департаменты и участки соответствующих дорог (Куйбышевской и Свердловской).

Образовательный кластер: Пермский институт железнодорожного транспорта (ПИЖТ)

Важнейшим элементом кадрового обеспечения отрасли в регионе является Пермский институт железнодорожного транспорта (ПИЖТ) — филиал Уральского государственного университета путей сообщения (УрГУПС).

История учебного заведения:

• 1881 г.: Открытие Технического железнодорожного училища в Перми (улица Торговая, ныне Советская) для подготовки кадров Уральской горнозаводской дороги.
• После 1917 г.: Переименование в Железнодорожный техникум.
• 1960 г.: Основание Пермского филиала УрГУПС (Учебно-консультационный пункт УЭМИИТ) для подготовки руководящего состава Пермского отделения Свердловской железной дороги.
• Современный этап: Объединение техникума и филиала вуза в единый Пермский институт железнодорожного транспорта. Здания института (ул. ###, 2) являются памятниками истории и культуры XIX века.

Современная образовательная деятельность (проект «Профессионалитет»):

Институт активно участвует в федеральном проекте «Профессионалитет», обеспечивая тесную интеграцию с работодателями (ОАО «РЖД», подрядчики).

Основные направления подготовки (СПО и ВПО):

• Техническая эксплуатация подвижного состава (дизельный и электроподвижной состав).
• Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство (строительство, ремонт и эксплуатация).
• Автоматика и телемеханика на транспорте (устройства и системы ЖД автоматики и телемеханики).

Студенты проходят практику на предприятиях РЖД, используют современные симуляторы и лаборатории, что обеспечивает высокий процент трудоустройства.

Контакты ПИЖТ:

• Адрес: 614990, г. Пермь, ул. ###, д. 2
• Сайт: pirt.usurt.ru
• Email: sekretar@pizht.ru

Коммерческие организации с наименованием «Железнодорожное управление»

В открытых источниках (Яндекс.Карты, сайты компаний) присутствует юридическое лицо — ООО «Железнодорожное управление» (ИНН/ОГРН соответствуют региону 59 — Пермский край).

Деятельность ООО «Железнодорожное управление»:

Данное предприятие является предприятием промышленного железнодорожного транспорта (не общего пользования), предоставляющим аутсорсинговые услуги грузовладельцам и предприятиям с ж/д путями необщего пользования.

Основные услуги:

• Подача и уборка вагонов на подъездных путях предприятий и путях необщего пользования (в т.ч. с выездом на пути общего пользования станций).
• Маневровая работа локомотивов по отдельному плану/требованию грузовладельца.
• Расстановка вагонов на местах погрузки/выгрузки.
• Оформление перевозочных документов (электронных и бумажных), сопровождение грузов.
• Обслуживание ж/д инфраструктуры предприятий (пути НОП) на основании Приказа МПС №26.

Контакты ООО «Железнодорожное управление»:

• Телефон: +7 (342) 285–44–91 (указан на сайте компании)
• Телефон (Яндекс.Карты): +7 (342) 294-91-89
• География работы: Компания заявляет о способности оказывать услуги по всей территории РФ (список городов включает Екатеринбург, Нижний Тагил, Пермь, Челябинск, Новосибирск, Владивосток и многие другие).

Инфраструктурные объекты в Перми (связанные с управлением)

На территории города Перми расположены ключевые объекты, обеспечивающие управление движением и инфраструктурой:

• Станция «Пермь-II» (Пассажирская): Крупнейший узел Куйбышевской дороги в регионе, здание Вокзала — объект культурного наследия.
• Станция «Пермь-Грузовая» (Пермь-I): Главный грузовой узел, сортировочные парки.
• Пермский локомотивный депо (ТЧ-8 / ТЧ-9 исторически): Базирование локомотивов, обслуживающих поезда на участках.
• Пермский вагонный депо / Постоянный пункт технического осмотра (ППТО): Обслуживание подвижного состава.
• Участок путей / Путевой участок: Подразделения по поддержанию путей в рабочем состоянии.
• Централизованная диспетчеризация (ЦДС): Управление движением поездов на участках Пермского направления Куйбышевской дороги.

Резюме: что подразумевается под «Пермским железнодорожным управлением»?

Понятие «Пермское железнодорожное управление» является многозначным. В исторической ретроспективе это управленческий центр крупной государственной дороги, вышедшей в состав Свердловской ЖД. В современной правовой и организационной реальности функции управления распределены между Куйбышевской и Свердловской железными дорогами ОАО «РЖД». Параллельно функционирует мощная образовательная база (ПИЖТ) и частный сектор услуг (ООО «Железнодорожное управление»), обеспечивающий обслуживание промышленных путей. Для точной идентификации необходимого объекта или организации всегда уточняйте контекст: государственное управление инфраструктурой, образование или коммерческие услуги по маневровой работе.

Статья подготовлена на основе открытых данных: Википедия (история Пермской ЖД), официальный сайт Минтранса РФ (реестр учебных заведений), сайт ПИЖТ УрГУПС, данные Яндекс.Карт и публичная информация коммерческих организаций. Актуально на .