Утилизационный сбор (УС, в быту — «утильналог») — один из ключевых платежей, с которым сталкиваются автопроизводители, импортёры и граждане, ввозящие машины из-за границы. В последние годы ставки сбора существенно выросли и продолжают индексироваться, поэтому разобраться в правилах его уплаты важно каждому, кто планирует покупку автомобиля. В этой статье подробно расскажем, что такое утилизационный сбор, кто обязан его платить, как он рассчитывается и какие изменения действуют в 2025–2026 годах.

Что такое утилизационный сбор и зачем он нужен

Утилизационный сбор — это экологически-экономический платёж, который уплачивается при производстве автомобиля на территории России или при его ввозе из-за рубежа. Сбор решает сразу несколько задач:

• Экологическая. Средства направляются на развитие индустрии переработки отслуживших свой срок транспортных средств. Старый автомобиль — это не только потенциальный источник загрязнения, но и ценное вторсырьё: сталь, чугун, цветные металлы, пластик, стекло.
• Экономическая. Сбор поддерживает отечественный автопром: российские производители получают субсидии, компенсирующие уплаченный ими утильсбор.
• Регуляторная. УС защищает внутренний рынок от массового ввоза подержанных иномарок и стимулирует иностранные компании локализовать производство в России.

Впервые утилизационная программа появилась в России в 2009 году: владелец старого автомобиля сдавал его на переработку и получал скидку на покупку новой отечественной машины. В 2012 году, после вступления России во Всемирную торговую организацию, был введён утилизационный сбор на импортируемые автомобили, а с 2013 года он распространился и на машины российского производства. Порядок уплаты регламентируется постановлением Правительства РФ.

Кто обязан платить утилизационный сбор

Платить УС обязаны как физические, так и юридические лица. Перечень плательщиков выглядит так:

1. Импортёры — за каждый ввезённый в Россию автомобиль (как новый, так и подержанный).
2. Автопроизводители — за каждое транспортное средство, изготовленное на территории страны.
3. Покупатели — за автомобиль, на который сбор ранее не уплачивался.

Важное правило: утилизационный сбор уплачивается на каждое транспортное средство только один раз. Если сбор уже оплачен, при последующей перепродаже автомобиля новый владелец платить его повторно не должен.

На практике это означает следующее: если вы покупаете машину в салоне официального дилера или у частного владельца с постоянными госномерами и регистрацией в ГИБДД, утильсбор, скорее всего, уже уплачен и включён в цену. А вот при самостоятельном ввозе автомобиля из-за границы платить придётся отдельно.

Кто освобождается от уплаты

Законодательство предусматривает ряд исключений. Утилизационный сбор не платится, если транспортное средство:

• ввозится в Россию временно и не ставится на учёт в ГИБДД;
• принадлежит участникам программы переселения соотечественников, беженцам или вынужденным переселенцам;
• признаётся ретроавтомобилем в соответствии с установленными параметрами (винтажные машины с оригинальными комплектующими);
• является собственностью дипломатической миссии;
• ввозится на территорию особой экономической зоны в Калининградской области.

Как рассчитывается утилизационный сбор

Базовая ставка

Это фиксированная величина — основа для расчётов:

• 20 000 рублей — для легковых автомобилей;
• 150 000 рублей — для грузовиков, автобусов, прицепов и лёгкого коммерческого транспорта (не более 16 пассажирских мест);
• 172 500 рублей — для спецтехники.

Коэффициент

Переменная величина, зависящая от характеристик автомобиля: объёма двигателя, возраста, категории ТС. Чем мощнее и старше машина, тем выше коэффициент. Для грузовых автомобилей учитывается ещё и масса.

Формула расчёта проста: УС = Базовая ставка × Коэффициент.

Льготный утильсбор для физических лиц

Для граждан, ввозящих автомобиль для личных нужд, действует понижающий коэффициент 0,17. В этом случае сбор составит всего:

20 000 × 0,17 = 3 400 рублей

Для автомобилей старше трёх лет, ввозимых для личного пользования, коэффициент составляет 0,26, то есть:

20 000 × 0,26 = 5 200 рублей

Однако льготный тариф применяется только при соблюдении ряда условий:

• объём двигателя — менее 3 литров (либо это электромобиль);
• это единственный автомобиль, который гражданин ввозит в течение года;
• в последующие 12 месяцев машина не продаётся (при продаже сбор придётся доплатить по коммерческому коэффициенту);
• автомобиль оформлен на таможне по пассажирской, а не по товарной декларации.

Отдельно стоит отметить: льготный коэффициент действует на электромобили во всех случаях, даже если они ввозятся для последующей перепродажи. Кроме того, наличие статуса ИП само по себе не лишает гражданина права на льготную ставку при ввозе авто для личных целей.

Коммерческий утильсбор

Если автомобиль ввозится для перепродажи, являеться вторым за год или оформляется по процедуре для юридических лиц, применяются коммерческие коэффициенты. Они значительно выше льготных:

Как видно из таблицы, ввоз мощных автомобилей по коммерческим ставкам обходится в миллионы рублей. Например, за новый внедорожник с двигателем свыше 3,5 литров придётся заплатить более 2,7 млн рублей, а за такую же машину старше трёх лет — свыше 3,6 млн рублей.

Индексация ставок: что изменилось и что будет дальше

С момента введения сбора его размер оставался неизменным около десяти лет. Однако с 1 октября 2024 года ставки выросли сразу на 70–80%, а правительство анонсировало дальнейшую программу повышения: ежегодная индексация на 10–20% вплоть до 2030 года. В 2025 и 2026 годах ставки продолжили расти, изменения вступали в силу, в частности, с 1 января и 1 апреля 2026 года. Поэтому перед покупкой или ввозом автомобиля важно проверять актуальные коэффициенты на дату оформления.

Официально заявленная цель индексации — развитие российского автопрома и стимулирование локализации производства иностранных компаний на территории России.

Как оплатить утилизационный сбор при ввозе автомобиля

Автопроизводители платят сбор напрямую в ФНС по месту регистрации. Импортёры вносят платёж в процессе таможенного оформления. Алгоритм для ввозящего машину гражданина выглядит так:

1. Рассчитайте сумму УС — по формуле «базовая ставка × коэффициент», с помощью онлайн-калькулятора или через специалиста.
2. Узнайте реквизиты платежа в пункте таможенного оформления и внимательно их перепроверьте.
3. Оплатите сбор — в отделении банка или через мобильное приложение. В назначении платежа укажите «Авансовые платежи в счёт будущих таможенных и иных платежей».
4. Сохраните квитанцию (бумажную или распечатанную электронную) и приложите её к пакету документов для таможни.
5. Дождитесь проверки. После успешного оформления в ПТС вносится отметка об уплате утилизационного сбора.

Если при расчёте допущена ошибка и образовалась переплата, можно подать заявление на возврат — деньги вернут в течение 30 дней. При недоплате таможенные органы потребуют внести недостающую сумму.

Частые вопросы

Можно ли не платить утилизационный сбор?

Нет, он обязателен для всех, кто производит автомобили в России или ввозит их из-за рубежа. Исключения — только ретроавтомобили, дипломатический транспорт, ТС переселенцев и беженцев, а также машины, ввезённые временно или в особую экономическую зону Калининградской области.

Можно ли оплатить сбор после таможенного оформления или в рассрочку?

Нет. УС оплачивается одним платёжом в процессе таможенного оформления (для импортёров) или по факту выпуска автомобиля (для производителей). Рассрочка и оплата постфактум законодательством не предусмотрены.

Что будет, если не уплатить сбор?

Автомобиль невозможно будет легально эксплуатировать: он не пройдёт таможенное оформление и не будет зарегистрирован в ГИБДД. Без отметки об уплате УС в ПТС постановка на учёт невозможна.

Утилизационный сбор — обязательный платёж, который финансирует переработку автомобилей и поддерживает отечественный автопром. Для обычного покупателя машины у дилера или на вторичном рынке он, как правило, уже включён в цену и не требует отдельных действий. А вот при самостоятельном ввозе автомобиля из-за границы к расчёту УС нужно подойти внимательно: разница между льготной ставкой (3 400–5 200 рублей) и коммерческой (от 180 тысяч до нескольких миллионов рублей) огромна. Учитывая ежегодную индексацию ставок до 2030 года, перед сделкой обязательно проверяйте актуальные коэффициенты и условия применения льгот.