Тема использования вертолётов руководством Приморского края не раз оказывалась в центре внимания общественности и СМИ․ Вертолётная техника в условиях огромного региона с труднодоступными территориями — объективная необходимость, однако отдельные эпизоды вызывали оживлённые дискуссии․
Зачем Приморью вертолёты
Приморский край — регион с протяжённой береговой линией, гористой местностью и удалёнными районами, куда порой невозможно быстро добраться наземным транспортом․ Вертолёты используются для:
- мониторинга лесопожарной обстановки;
- санитарной авиации и экстренной медицинской помощи;
- инспекционных поездок руководства региона в отдалённые муниципалитеты;
- поисково-спасательных операций․
Скандал 2015–2016 годов
В декабре 2015 года администрация Приморского края объявила о покупке двух вертолётов люкс-класса, что вызвало широкое обсуждение в прессе․ В феврале 2016 года, как сообщал «Коммерсантъ», депутаты Госдумы от КПРФ Сергей Обухов и Валерий Рашкин обратились в Генеральную прокуратуру и управление президента по противодействию коррупции с просьбой проверить информацию о полёте тогдашнего губернатора Владимира Миклушевского на вертолёте на предмет нарушения законодательства РФ․ Тема целевого использования авиатехники стала предметом общественного контроля․
Эпизод 2026 года: посадка на пляже
Новый виток обсуждений произошёл 27 августа 2026 года, когда губернатор Приморского края Олег Кожемяко прибыл на вертолёте на пляж в районе острова Петрова․ Видеозаписи посадки быстро распространились в социальных сетях и вызвали неоднозначную реакцию пользователей․ Часть комментаторов сочла подобный способ передвижения чрезмерным, другие отметили, что глава региона вправе использовать авиацию для оперативных поездок по территории края․
Пропавший вертолёт Robinson R44
Параллельно в 2026 году Приморье оказалось в центре драматических событий, связанных с авиацией․ 21 июня в Тернейском округе пропал вертолёт Robinson R44, выполнявший мониторинг лесопожарной обстановки․ На борту находились пилот и лётчик-наблюдатель, борт принадлежал компании «Гранат»․
Поисковая операция развернулась масштабная:
- к поискам подключились спасатели ГУ МЧС России по Приморскому краю;
- операции велись в условиях труднопроходимой гористой местности;
- с конца июня в поисках стали применяться беспилотные летательные аппараты;
- по факту происшествия возбуждено дело о нарушении правил безопасности;
- в сентябре 2026 года комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) начала расследование обстоятельств пропажи борта․
Правительство края заявляло о мобилизации всех доступных ресурсов для поисков, ситуация находилась на постоянном контроле регионального МЧС․
История с вертолётами в Приморском крае показывает двойственность темы: с одной стороны, авиация — незаменимый инструмент управления огромным и сложным регионом, с другой — каждое её использование первыми лицами находится под пристальным вниманием общества․ Прозрачность расходов на авиатехнику и чёткое обоснование полётов остаются ключевыми условиями доверия жителей к региональной власти․