Военная часть 40790: Пионерская школа младших авиаспециалистов ВМФ СССР в 1969 году

Откройте секреты части 40790: как Пионерская ШМАС ВМФ ковала асы техники для Морской авиации на аэродроме «Пионерский» в 1969 году.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Военная часть 40790 в 1969 году была известна как Пионерская школа младших авиаспециалистов (ШМАС) Военно-Морского Флота СССР. Располагалась она на аэродроме «Пионерский» (вблизи поселка Колосовка‚ Калининградская область). Основное назначение части — подготовка квалифицированных технических кадров для Морской авиации.


Идентификация и подчиненность

  • Полное наименование: Пионерская школа младших авиаспециалистов (ШМАС) ВМФ СССР.
  • Воинская часть: 40790 (почтовый индекс: 236040‚ Калининградская обл.‚ г. Советск/поселок Колосовка).
  • Подчиненность: Главное управление авиации Военно-Морского Флота (ГУ АВМФ)‚ через Управление авиации Балтийского флота.
  • Тип соединения: Учебное заведение начального профессионального образования (СПУ) профиля «авиатехническое».

Географическое положение и инфраструктура в 1969 году

Аэродром «Пионерский» находился в западной части Калининградской области‚ в непосредственной близости от курортного поселка Пионерский и железнодорожной платформы Колосовка (что подтверждается воспоминаниями ветеранов: «В Колосовке была такая по связи»).

Ключевые объекты инфраструктуры:

  1. Летное поле: Бетонное ВПП (взлетно-посадочная полоса) класса 1‚ пригодное для приема учебно-боевых реактивных самолетов (МиГ-15‚ МиГ-17‚ МиГ-21) и пистоно-винтовых (Ил-28‚ Ту-16 в учебной конфигурации‚ Ан-12/26 для перевозок).
  2. Учебные корпуса: Капитальные кирпичные здания для теоретического обучения (аэродинамика‚ строение двигателей‚ авиаприборы‚ радиостанции‚ тактика).
  3. Практическая база (Парк/Ремонтные цеха): Ангары для размещения учебной авиатехники‚ мототестирующие станции‚ стенды для проверки систем.
  4. Жилой лагерь: Казармы для курсантов (срочников)‚ дома офицерского состава‚ столовые‚ бани‚ клуб‚ спортивные площадки.
  5. Медицинский пункт (Лазаретка): Для обслуживания личного состава.

Учебный процесс и специальности (Профиль подготовки)

Согласно архивным данным и мемуарам‚ в 1969 году школа готовила специалистов по следующим основным военно-учетным специальностям (ВУС) для Морской авиации:

Группа специальностей Примеры ВУС / Профилей Описание деятельности
Двигательное дело («Срочка — двигателя») Механик по двигателям реактивных самолетов‚ Механик по двигателям винтовых самолетов Техническое обслуживание‚ ремонт и подготовка к полету ГТД (РД-45‚ ВК-1‚ Р-11‚ Р-13) и ПД (АШ-82‚ ВД-5‚ НК-12).
Авиационное вооружение Оружейник-механик авиационного вооружения Обслуживание пушечных установок (Н-37‚ НР-23‚ НР-30)‚ бомбовых кассет‚ ракетных пусковых установок (УБ-16‚ УБ-32)‚ торпед и мин (для МПА).
Радиолокация и связь («По связи») Радиомеханик бортовой РЛС‚ Радиомеханик радиостанций‚ Радиомеханик РSBN/Приборов посадки Настройка и ремонт бортовых радаров (РП-21‚ РП-22)‚ радиостанций (РСБ-5‚ Р-832)‚ систем ближней навигации и посадки (РSBN‚ СП-50).
Авиаприборы и приборы навигации Приборщик-механик Обслуживание летно-навигационных комплексов‚ автопилотов‚ кислородного и пневматического оборудования‚ выбросительных кресел.
Фототехническое обеспечение («Что-то с фото») Фотомеханик авиационной фотоаппаратуры Обслуживание разведывательных фотоаппаратов (АФА-БА‚ НАФА)‚ кинопушек‚ систем фотообработки на борту и в наземных пунктах.
Аэродромное обеспечение Механик аэродромного обеспечения‚ Специалист по ГСМ Заправка‚ смазочно-материальное обеспечение‚ работа на стартовых позициях‚ ППР (пожарно-спасательное дело).

Срок обучения и режим дня

Срок обучения в ШМАС составлял 6 месяцев (полгода) для призывников‚ имевших среднее образование (10 или 11 классов)‚ и до 10 месяцев для призывников с 8 классами. Учебный день был насыщенным: теория (4–6 часов)‚ практика в парках/ангарах (4–6 часов)‚ Военно-физическая подготовка (ВФП)‚ тактические и спецвылазки.

Учебная авиатехника (Материальная база 1969 г.)

В 1969 году парк школы уже проходил переход от пистоно-винтовой к реактивной технике‚ однако для отработки навыков использовались оба типа:

  • Истребители: МиГ-15бис / МиГ-15УТИ (базовая реактивная техника)‚ МиГ-17 / МиГ-17П / МиГ-15УТИ (переходные)‚ единично, МиГ-21Ф-13 / МиГ-21У (для ознакомления с сверхзвуковой техникой).
  • Бомбардировщики / Разведчики: Ил-28 / Ил-28Р / Ил-28У (основа для изучения двухмоторных схем‚ бомбовых прицелов‚ оборонительного вооружения).
  • Транспортные/Учебные: Ан-12 / Ан-26 (для перебросок‚ сбросков‚ изучения турбовинтовых ДВ НК-12/ТВ-2)‚ Ли-2 / Ил-14 (учебно-транспортные).
  • Вертолеты: Ми-4 / Ми-8 (для специалистов по вертолетной технике‚ если был соответствующий поток).

Примечание: Точный состав парка зависел от годовых планов ГУ АВМФ и списания техники из боевых частей Балтийского и Северного флотов.

Жизнь личного состава и быт (1969 год)

Призыв и формирование рот

Набор в школу производился дважды в год (весенний и осенний призывы). В 1969 году призывники поступали преимущественно из РСФСР (РСФСР)‚ Белорусской ССР‚ Литовской ССР‚ Латвийской ССР — регионов‚ прилегающих к Балтийскому флоту.

Распорядок дня (примерный):

  • 06:30 — Подъем‚ уборка казарм‚ зарядка.
  • 07:30 — Завтрак.
  • 08:30 – 13:30 — Учебные занятия (теория / практика в парках).
  • 13:30 — Обед‚ отдых (часто — самостоятельная подготовка / уборка техники).
  • 19:30 — Ужин.
  • 20:00 – 22:00 — Самостоятельная подготовка (повторение лекций‚ чистка формы‚ подготовка к сдаче зачетов)‚ политзанятия (раз в неделю).
  • 22:30, Отбой.

Социальные аспекты:

  • Питание: Норма снабжения «Краснофлотцев» (повышенная по калоражу по сравнению с сухопутными войсками)‚ наличие рыбы‚ консервов‚ соков в рационе.
  • Медицина: Ежедневный осмотр врачом‚ прививки‚ санаторно-курортное лечение (крайне редко‚ по показаниям).
  • Досуг: Кинопоказы в клубе части‚ библиотека‚ стенгазеты‚ торная художественная самодеятельность‚ спортивные соревнования между ротами (футбол‚ волейбол‚ лыжи зимой).
  • Выходы в город: По воинским билетам (обычно в воскресенье) в г. Советск‚ г. Калининград (поездом от платформы Колосовка)‚ поселок Пионерский (пляж‚ клуб).

Исторический контекст 1969 года

1969 год пришелся на период «холодной войны» и активного наращивания потенциала Морской авиации СССР:

  • Балтийский флот: Основной «заказчик» кадров. В 1969 г. в состав 1-й воздушной армии Краснознаменного Балтийского флота входили полки на Су-7Б‚ Су-17‚ Як-28‚ Ил-28‚ Ту-16‚ Бе-12‚ Ми-4/Ми-8. Школа в/ч 40790 была основным «кормушником» механиков и радиомехаников для этих полков.
  • Военная реформа 1960-х: Переход на трехлетний срочный срок (с 1967 г.) означал‚ что курсанты 1969 г. служат 3 года. 6 месяцев учебы + 2‚5 года службы в боевом полку.
  • Технический прогресс: Массовое поступление в войска Су-17 (с переменной геометрией крыла) и Як-28ПП/Як-28Р требовало от школ подготовки специалистов более высокого уровня по гидравлике‚ автоматике и сложным РЛС. Программы ШМАС усложнялись.
  • События 1968 г. (ЧССР): Ввод войск в Чехословакию (операция «Дунай») только что завершился. Часть офицерского состава школы могла иметь опыт участия в обеспечении авиагруппировок (ЦГВ)‚ что влияло на качество обучения (акцент на полевых условиях).

Командный состав (Типовая структура руководства)

Точные ФИО командира и штаба на 1969 год требуют запроса в ЦАМО (Подольск) или архивах ВМФ‚ однако типовая структура командования ШМАС выглядела так:

  • Начальник школы (Командир части) — Полковник / Подполковник авиации (инженерной службы).
  • Замначальника по учебной части, Подполковник (методическая работа‚ планы).
  • Замначальника по воспитательной части / Политический отдел — Подполковник (политрукы рот‚ КСМ‚ воспитательная работа).
  • Замначальника по материальной части / Командир парка — Подполковник / Майор (снабжение‚ авиатехника‚ ГСМ).
  • Начальник штаба / Командир батальона (роты) — Майоры/Капитаны (командиры учебных рот/батальонов).
  • Старшина части, Помощник командира по быту и дисциплине.

Распад и дальнейшая судьба части

  • 1970–1980-е: Школа продолжала работу. В 1980-х годах в связи с введением Су-24‚ Су-27‚ МиГ-29‚ МиГ-31 программы обучения кардинально менялись‚ сроки обучения удлинялись для сложных специальностей.
  • 1990-е: После распада СССР школа была реорганизована. Аэродром «Пионерский» перешел в подведомственность Военно-воздушных сил (позже ВКС РФ)‚ использовался как базовый аэродром или складской базой.
  • Настоящее время: Аэродром Пионерский (ICAO: UMKP) используется ограниченно. Здания бывшей школы в Колосовке частично снесены‚ частично используются под гражданские нужды или стоят заброшенными. Воинская часть 40790 в структуре ВС РФ в данном виде (как ШМАС) не существует.

Поиск информации и архивы (Для ветеранов и родственников)

Если вы ищете сведения о конкретном человеке‚ проходившем службу в в/ч 40790 в 1969 году‚ рекомендуется обратиться в:

  1. Центральный архив Министерства обороны РФ (ЦАМО)‚ г. Подольск: Фонды школ (ШМАС)‚ личные дела офицеров/прапорщиков‚ ротные журналы учета срочников (если сохранились).
  2. Архив Военно-Морского Флота (СПб): Приказы ГУ АВМФ о наборе‚ переводах‚ выпусках.
  3. Региональный архив Калининградской области: Документы по призывным комиссиям‚ списки призывников‚ направлявшихся в часть.
  4. Проект «Память народа» (pamyat-naroda.ru): В основном, награды ВОВ‚ но иногда попадаются документы послевоенного времени (если ветеран участвовал в конфликтах).
  5. Общественные организации ветеранов Морской авиации / Балтийского флота: Клубы «Рыбач»‚ «Чкаловск»‚ форумы (например‚ «Кёниг-форум»‚ форумы авиации airforce.ru‚ skycorner.ru)‚ где собираются выпускники ШМАС.

Ключевые слова для поиска в интернете/архивах:

«Пионерская ШМАС ВМФ»‚ «в/ч 40790 Колосовка»‚ «Школа младших авиаспециалистов Пионерский 1969»‚ «Балтийский флот авиатехнические школы»‚ «аэродром Пионерский история».


Резюме: В 1969 году воинская часть 40790 функционировала как Пионерская ШМАС ВМФ СССР на аэродроме Пионерский (п. Колосовка‚ Калининградская обл.). Это было учебное заведение цикла «6 месяцев»‚ готовящее срочников-механиков по двигателям‚ авиаоружию‚ радиоэлектронике‚ приборам и фототехнике для боевых авиаполков Балтийского флота (и частично Северного/Тихоокеанского). Жизнь курсантов была насыщенной: интенсивная теория‚ работа на живой авиатехнике (МиГ-15/17‚ Ил-28)‚ строгий режим‚ но с «флотскими» привилегиями в питании и форме.