Военная часть 47567 — это воинское формирование Железнодорожных войск Вооруженных Сил Российской Федерации, известное как 29-я отдельная железнодорожная бригада (29-я ОЖБр). Подразделение является ключевым элементом системы обеспечения железнодорожного транспорта в интересах обороны и безопасности государства.

Общие сведения и подчинение

• Полное наименование: 29-я отдельная железнодорожная бригада Железнодорожных войск ВС РФ.
• Воинский номер: 47567.
• Род войск: Железнодорожные войска (ЖДВ).
• Подчинение: Главное управление Железнодорожных войск Генерального штаба ВС РФ (ГУ ЖДВ ГШ ВС РФ).
• Место дислокации: г. Брянск, Брянская область (исторически — станция Брянск-Орловский и смежные объекты).
• День рождения части: Традиционно отмечается в рамках праздника Железнодорожных войск, 6 августа (День Железнодорожных войск РФ).

Историческая справка

История brigades неразрывно связана с развитием железнодорожной сети на западе России и формированием Железнодорожных войск как особого рода войск.

Этапы формирования:

1. Советский период: Корни части уходят в создание железнодорожных батальонов и полков на Брянском направлении в 1930–1940-е годы. Подразделения активно участвовали в Великой Отечественной войне, обеспечивая(evacuation) эвакуацию промышленности, перевозку войск и грузов на Брянском, Западном и Калининском фронтах.
2. Послевоенное восстановление: В 1950–1970-х годах на базе существующих частей формировались отдельные железнодорожные полки и бригады, специализировавшиеся на строительстве, восстановлении и эксплуатации путей.
3. Современный этап (с 2004 г.): В ходе реформы Железнодорожных войск (перевода их в состав ВС РФ) на базе существующих соединений была сформирована 29-я отдельная железнодорожная бригада. Присвоен воинский номер 47567.

Основные задачи и функции

Как часть Железнодорожных войск, 29-я ОЖБр выполняет задачи стратегического и оперативного значения:

• Обеспечение развертывания войск: Подготовка и содержание в готовности железнодорожных путей, станций и узлов для своевременного перегона воинских эшелонов и техники.
• Строительство и восстановление путей: Проведение работ по укладке новых путей, восстановлению разрушенных участков (в т.ч. в условиях применения средств поражения), строительству мостов, туннелей и эстакад.
• Эксплуатация и охрана объектов: Обеспечение бесперебойной работы подведомственных участков пути, охрана важнейших железнодорожных объектов (мосты, перегоны, узловые станции).
• Ликвидация последствий ЧС: Участие в ликвидации последствий природных катаклизмов (наводнения, оползни, снегозавалы) и техногенных аварий на железнодорожной инфраструктуре.
• Обеспечение специальных перевозок: Сопровождение и охрана грузов Министерства обороны, Росатома и иных ведомств.

Организационная структура (общая)

Штатная структура бригады типова для Железнодорожных войск и позволяет автономно решать комплексы задач по строительству и эксплуатации:

• Управление бригадой (Командир, Штаб, Политический отдел/Служба воспитательной работы).
• Железнодорожные батальоны (ЖБ) — основные тактические единицы, выполняющие работы по укладке и ремонту пути (обычно 3–4 батальона в составе).
• Отдельный мостостроительный батальон (ОМСБ) — специализированное подразделение для строительства и восстановления железнодорожных мостов и переправ.
• Батальон эксплуатации пути (БЭП) — обеспечивает содержание путей в эксплуатационном состоянии, проведение плановых и внеплановых ремонтов.
• Рота (батальон) связи — обеспечивает управление войсками и связь на участках работ.
• Рота охраны и обеспечения — защита гарнизонных объектов и важнейших элементов инфраструктуры.
• Материально-техническое обеспечение (склады, ремонтные мастерские, автопарк).
• Медицинский пункт / санитарный взвод.

Вооружение и специальная техника

Часть оснащена специфической железнодорожной техникой, выпускаемой отечественной промышленностью, а также стандартными образцами вооружения и автомобильной техникой:

• Путестроительные машины: трактоукладчики (ТУ-7, ТУ-8), баластировщики, шпалаукладчики, шлифовальные поезда, моторвагонеты.
• Железнодорожные краны: подъемные краны различной грузоподъемности (КЖ-100, КЖ-150 и др.) для аварийно-восстановительных работ.
• Мостостроительные парки: наборы ДМП (деревянные мосты), металлические наборы (Н-2, Н-3, Т-500 и др.), парки плавсредств (ПМП, ПП-2005) для переправы водных преград.
• Специальная автотехника: автомобили повышенной проходимости (Урал, Камаз, УАЗ), автокраны, экскаваторы, бульдозеры на гусеничном и колесном ходу.
• Средства связи и РЭБ: современные радиостанции, комплексы спутниковой связи, средства автоматизированного управления.
• Стандартное стрелковое вооружение: АК-74М/АК-12, ПКМ, РПГ-7В2, МанПАДС (в составе зенитных подразделений/расчетов).

Участие в учениях и оперативной деятельности

Личный состав и техника в/ч 47567 регулярно задействованы в:

• Стратегических и оперативных учениях (например, «Запад», «Восток», «Центр», «Кавказ», «Гром»), где отрабатываются вопросы развертывания группировки войск, восстановления путей после ударов ВРС противника, обеспечения снабжения.
• Научных полигонах для испытания новых образцов железнодорожной техники и средств защиты путей.
• Реальных задачах по обеспечению перевозок в составе группировки войск на западном стратегическом направлении.
• Ликвидации ЧС: Ежегодно подразделения бригады задействуются для борьбы с наводнениями на реках Десна, Днепр, Сож, а также для очистки путей от снегозавалов зимой.

Воспитательная работа и социальная сфера

В части ведется систематическая работа по патриотическому воспитанию личного состава:

• Функционирует Музей боевой славы части, хранящий историю формирования, знамена, награды, личные вещи ветеранов Великой Отечественной войны и современных конфликтов.
• Проводится работа с общественными организациями ветеранов Железнодорожных войск Брянской области.
• Обеспечиваются достойные условия службы: современные казармы, столовой, спортивные комплексы, полигоны для тактической и огневой подготовки.
• Активно развивается контрактная служба, проводятся наборы граждан на срочную военную службу и по контракту на военно-учетные специальности (машинисты локомотивов, путевцы, мостостроители, операторы спецтехники, связисты).

Значение для региона и страны

Брянский узел, один из крупнейших железнодорожных хабов на западе России, соединяющий направления на Москву, Киев, Минск, Смоленск, Орел. Находится в зоне приграничного расположения. Наличие в г. Брянске мощной бригады Железнодорожных войск (в/ч 47567) гарантирует:

• Высокую выживаемость транспортной инфраструктуры в военное время.
• Способность к быстрому восстановлению путей сообщения после воздействий средств поражения.
• Надежное тыловое обеспечение группировки войск на стратегически важном направлении.
• Помощь гражданским властям региона в ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Контакты и реквизиты (справочно)

Для официальных обращений, взаимодействия с ветеранскими организациями или вопросов призыва/контрактной службы:

• Почтовый адрес: 241000, г. Брянск, воинская часть 47567.
• Телефон справки/командира гарнизона: Доступен через справочные службы г. Брянск или официальный сайт Минобороны РФ (раздел «Железнодорожные войска»).
• Официальный портал: Сайт Железнодорожных войск ВС РФ (structure.mil.ru).

Военная часть 47567 (29-я ОЖБр) — это высокопрофессиональное, технически оснащенное формирование, выполняющее критически важную миссию по обеспечению подвижности Вооруженных Сил Российской Федерации. История brigades — это история верности долгу, мастерства железнодорожников-войскового и готовности в любой момент восстановить «железные дороги Победы» там, где это потребуется интересам национальной безопасности.