Воинская часть 52399 — это одно из формирований Железнодорожных войск Российской Федерации (ЖДВ ВС РФ) — рода специальных войск‚ входящего в систему материально-технического обеспечения Вооружённых Сил. В этой статье мы расскажем о назначении таких частей‚ истории железнодорожных войск и о том‚ какую роль они играют в обеспечении обороноспособности государства.
Что такое железнодорожные войска
Железнодорожные войска — специальный род войск в составе Вооружённых Сил РФ‚ подчинённый Министерству обороны. Их основное предназначение — выполнение задач железнодорожного обеспечения:
- подготовка и техническое прикрытие железнодорожных направлений;
- строительство новых и восстановление повреждённых участков железных дорог;
- возведение и ремонт мостов‚ переправ и других объектов железнодорожной инфраструктуры;
- заграждение объектов железнодорожного транспорта (препятствие их использованию противником);
- обеспечение бесперебойных воинских перевозок.
Численность ЖДВ составляет около 28 500 человек. Девиз войск — «Никто лучше нас!».
Роль воинской части 52399
Воинская часть 52399 относится к соединениям железнодорожных войск. Как и другие части ЖДВ‚ она выполняет задачи по содержанию‚ восстановлению и эксплуатации железнодорожных объектов в интересах обороны страны. Личный состав таких частей проходит подготовку по специальностям:
- путейцы и строители железнодорожного полотна;
- мостовики — специалисты по возведению и ремонту мостов;
- машинисты и операторы специальной железнодорожной техники;
- связисты и специалисты обеспечения.
Служба в железнодорожных войсках сочетает воинскую дисциплину с освоением востребованных технических профессий‚ что делает её привлекательной как для срочников‚ так и для контрактников.
История железнодорожных войск
Железнодорожные войска России — старейшие в мире. Они были учреждены 6 августа 1851 года по приказу императора Николая I. Тогда было сформировано:
- 14 отдельных военно-рабочих рот;
- две кондукторские роты;
- одна телеграфическая рота.
Общая численность первых подразделений составила 4340 человек. Их задачей была поддержка рабочего состояния путей‚ переездов‚ мостов и их охрана.
Боевой путь
Боевым крещением российских железнодорожных войск стала Русско-турецкая война 1877–1878 годов. Военные железнодорожники обеспечили непрерывное снабжение армии по построенным ими участкам Бендеры — Галац (303 км) и другим направлениям‚ перевезя сотни тысяч военнослужащих и десятки миллионов пудов грузов.
В дальнейшем железнодорожные войска участвовали в строительстве Закаспийской железной дороги (1880–1891)‚ прошли Первую мировую и Великую Отечественную войны‚ восстанавливали разрушенные дороги и мосты‚ обеспечивали переброску войск и грузов на фронт. В послевоенные годы части ЖДВ участвовали в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций‚ строительстве БАМа и других стратегических объектов.
Железнодорожные войска сегодня
В современной структуре Вооружённых Сил РФ железнодорожные войска входят в систему материально-технического обеспечения. Их части и соединения‚ подобные в/ч 52399‚ дислоцированы в различных регионах страны и находятся в постоянной готовности к выполнению задач по назначению — как в мирное время (восстановление инфраструктуры после стихийных бедствий‚ строительство)‚ так и в особый период.
Воинская часть 52399 — представитель славного рода войск с более чем 170-летней историей. Железнодорожные войска остаются незаменимым звеном оборонной системы России: там‚ где нужно быстро восстановить пути сообщения‚ построить мост или обеспечить бесперебойную работу стальных магистралей‚ — работают военные железнодорожники‚ верные своему девизу: «Никто лучше нас!»