Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Военная единица 90055, это воинское формирование Авиации Военно-морского флота (АВМФ) Тихоокеанского флота, более известное как 39-й отдельный вертолетный полк (39-й ОВП). Расположение основной базы — аэродром Кневичи (Угловое) в Приморском крае, в непосредственной близости от Владивостока. Фраза «спуск к морю» в контексте деятельности этой части чаще всего ассоциируется с комплексом мероприятий по морской подготовке лётного и технического состава, а также с географической спецификой базирования и применения вертолётов морской авиации.

Историческая справка и формирование части

История 39-го отдельного вертолетного полка неразрывно связана с развитием вертолётной авиации на Дальнем Востоке. Часть прошла путь от авиаотряда до полка, сменяя номера воинских частей и типы летательной техники.

Основание: Корни части уходят в 1950-е годы, когда на Дальнем Востоке начали формироваться первые вертолётные подразделения ВМФ для обеспечения нужд флота.
Становление: В разные периоды часть носила номера в/ч 72157, 84410 и др., прежде чем закрепится за номером 90055. Как отмечают ветераны на профильных форумах (например, forumavia.ru), в 2000-х годах полк базировался на аэродроме «Малый» (Северный-2) и Кневичи, оснащался вертолётами Ка-25, Ка-27, Ка-29, Ми-8.
Современный этап: В рамках реформы 2009–2010 годов полк был реорганизован, сохраняя статус отдельного вертолетного полка в составе 7062-й авиабазы (позже вновь восстановлен как полк), и продолжает нести боевое дежурство на страже дальневосточных рубежей России.

Авиационная техника и воинский эшелон

Главной ударной и разведывательной силой в/ч 90055 являются вертолёты семейства Камов, созданные специально для морской авиации:

Ка-27ПЛ (Коаксиальный противолодочный вертолёт): Основной средство противолодочной обороны (ПЛО) кораблевых группировок и баз. Оснащен станцией БПЛА «Океан», магнитным аномальным детектором (МАД) и торпедами.
Ка-27ПС (Поисково-спасательный): Модификация для спасения экипажей судов и авиации в акватории Тихого океана и Японского моря. Выполняет задачи САР (Search and Rescue) в любых погодных условиях.
Ка-29 (Транспортно-десантный): Предназначен для высадки десанта, перевозки грузов, эвакуации раненых и посадки на неподготовленные площадки, включая палубы кораблей.
Ка-31 (РЛДН — Радиотехническая разведка и дальнего обнаружения): «Взлетный радар» для целеуказания на воздушные и надводные цели на больших расстояниях.
Ми-8МТВ-5 / Ми-171: Транспортные вертолёты общего назначения для обеспечения деятельности части, перевозки личного состава и грузов.

«Спуск к морю»: Суть морской подготовки

Выражение «спуск к морю» в профессиональной лексике авиаторов ВМФ не означает простое перемещение к берегу. Это комплексный термин, охватывающий ключевые этапы боевой подготовки:

Палубная подготовка (DLQ, Deck Landing Qualifications)

Это высший пилотаж для вертолетчика. Лётчики в/ч 90055 регулярно отрабатывают посадку на подвижную палубу боевых кораблей (БПК, фрегаты, корветы проекта 20380/20385, крейсер «Варяг») в условиях качки, тангажа и бокового ветра.

Тренировки проходят в акваториях Петра Великого, Амурского залива и в открытом море.
Особое внимание уделяется взаимодействию с палубными службами кораблей (ОПВП — офицер по вертолетной посадке).

Противолодочная подготовка (ПЛО)

Экипажи Ка-27ПЛ отрабатывают алгоритмы поиска, обнаружения и классификации подводных лодок вероятного противника.

Сброс гидроакустических буев (ГАБ) и работа со стационарными гидроакустическими полями.
Взаимодействие с надводными кораблями ПЛО и подводными лодками-соперниками на учениях.
Практический сброс торпед (учебных) по реальным и имитированным целям.

Поисково-спасательные учения (САР)

Экипажи Ка-27ПС и Ми-8 постоянно держатся на боевое дежурство по спасению людей на море.

Отработка подхода к несущему бедствие судну, вывертывания спасателя-водолаза и подъема пострадавших на борт вертолёта (вирирование).
Посадка на воду (для вертолётов с понтонами) и эвакуация с плотов.

Выживание на море (Курс «Выживание»)

Обязательный элемент подготовки каждого лётчика и бортмеханика. Включает:

Практические занятия в бассейне с имитацией качки и волнения.
Выбросы в море (летом) с применением спасательных средств (НАЗ, плоты, гидрокостюмы).
Работу в составе экипажа спасательного вертолёта при эвакуации собственных пилотов (катapультирование/посадка на воду).

География применения и зоны ответственности

Зона ответственности в/ч 90055 покрывает огромную акваторию:

Японское море: Береговая зона Приморья, охрана госграницы на море, взаимодействие с Пограничным управлением ФСБ.
Тихий океан: Акватория Курильского хребта, обеспечение деятельности Тихоокеанской флотилии.
Охотское море: Участие в учениях и обеспечение безопасности рыболовства.
Арктика (периодически): Переброски и участие в арктических экспедициях.

Аэродром Кневичи (Угловое) обладает уникальным стратегическим преимуществом: он находится всего в 30–40 км от берега, что позволяет вертолётам достигать зон выполнения задач в море за 10–15 минут полета. Собственно «спуск к морю» от базы занимает минимум времени, что критически важно для ПЛО и САР.

Взаимодействие с флотом и участие в учениях

В/ч 90055 является неотъемлемым элементом тактических учений Тихоокеанского флота («Восток», «Умка», «Гром» и др.).

Ключевые аспекты взаимодействия:

Целеуказание: Вертолёты Ка-31 и Ка-27ПЛ обеспечивают «взлетный глаз» для кораблевых группировок, вынося горизонт радиолокационного обнаружения на сотни километров.
Десантирование: Ка-29 используются для высадки морской пехоты и разведгрупп на неподготовленные берега и палубы кораблей.
Логистика: Перевозка командиров, почты, запчастей и спецгрузов между кораблями в рейде и береговыми пунктами.

Социальная инфраструктура и жизнь части

Жизнь воинской части 90055 — это не только полеты; На базе в Кневичах и в городе Уссурийск (где часто размещаются жилые городки) развита социальная сфера:

Детские сады и школы для детей военнослужащих;
Спортивные комплексы, плавательные бассейны (критически важны для авиации ВМФ).
Музей истории части, хранящий память о летчиках, освоивших небо Дальнего Востока;
Активная патриотическая работа: встречи с юнармией, школьниками, Дни открытых дверей.

Ветеранское движение части активно. Как видно из архивов авиафорумов, бывшие лётчики и техники 39-го полка (в/ч 72157/90055) сохраняют крепкие связи, вспоминая сложные полеты над морем, «перевозку джипов» в фюзеляже Ан-26 (историческая курьезная страница 2000-х) и службу в условиях сурового морского климата.

Значение для обороны Дальнего Востока

В/ч 90055 (39-й ОВП) выполняет стратегически важные задачи:

Обеспечение ПЛО: Создание непроходимого барьера для подводных лодок противника на подступах к базам ТОФ (Владивосток, Фокино, Петопавловск-Камчатский).
Контроль акватории: Радиотехнический контроль воздушного и надводного положения (Ка-31).
Гуманитарные миссии: Эвакуация населения при наводнениях, тайфунах, ледовых заторах (регулярная практика на Приморье);
Боевое дежурство: Круглосуточное дежурство экипажей Ка-27ПС для спасения людей в море.

Военная единица 90055 — это школа высокого профессионализма и мужества. «Спуск к морю» для её личного состава — это ежедневная реальность, отработанная до автоматизма сложная маневрирование над водной гладью, посадка на качающуюся палубу фрегата в шторм и поиск подводной лодки в толще океана. История 39-го отдельного вертолетного полка — это страница славы Авиации Военно-морского флота России, продолжаемая нынешним поколением лётчиков, техников и инженеров, верно служащих на страже рубежей Отечества на Дальнем Востоке.

Материал подготовлен на основе открытых источников, исторических данных о формировании АВМФ ТОФ и общей доктрины применения вертолётной авиации ВМФ РФ.