Железнодорожные войска — один из старейших родов специальных войск России, чья история насчитывает уже более 175 лет․ Их главная задача — обеспечение бесперебойной работы железнодорожного транспорта в интересах обороны страны: строительство, восстановление, техническое прикрытие и охрана железных дорог․

История создания

Датой рождения железнодорожных войск принято считать 6 августа 1851 года․ Именно в этот день императором Николаем I было высочайше утверждено Положение о составе управления Санкт-Петербурго-Московской железной дороги․ Согласно этому документу, для охраны и обслуживания первой крупной железной дороги Российской империи формировались специальные воинские подразделения:

• 14 отдельных военно-рабочих рот;
• 2 кондукторские роты;
• 1 телеграфическая рота․

Общая численность первых формирований составляла свыше 4 тысяч человек․ С этого момента началась славная история рода войск, без которого невозможно представить ни одну крупную военную кампанию России․

Железнодорожные войска в годы войн

Военные железнодорожники проявили себя во всех крупных конфликтах:

• Русско-турецкая война 1877–1878 годов — войска обеспечивали переброску войск и грузов к театру военных действий;
• Первая мировая война — железнодорожные части строили и восстанавливали пути на протяжении около 300 километров ежегодно;
• Великая Отечественная война — военнослужащие восстановили и построили десятки тысяч километров железных дорог, тысячи мостов, обеспечив бесперебойное снабжение фронта․ За мужество и самоотверженность многие железнодорожники были удостоены высоких государственных наград;
• Мирное время — части участвовали в ликвидации последствий аварий, катастроф и стихийных бедствий, включая аварию на Чернобыльской АЭС и землетрясение в Спитаке․

Современная структура и задачи

Сегодня Железнодорожные войска входят в состав Центрального военно-транспортного управления Министерства обороны Российской Федерации․ В их состав входят:

• железнодорожные бригады и отдельные батальоны;
• понтонно-мостовые и механизированные подразделения;
• части технического прикрытия и восстановления;
• учебные заведения и научно-исследовательские организации․

Основные задачи рода войск:

1. восстановление и строительство железнодорожных участков, мостов и станций;
2. техническое прикрытие железнодорожных направлений;
3. повышение живучести и пропускной способности железных дорог;
4. участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций;
5. подготовка железнодорожной инфраструктуры к работе в особый период․

Научная и учебная база

Важную роль в развитии рода войск играет Научно-исследовательский испытательный центр специальной техники Железнодорожных войск 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны России․ Здесь испытываются и совершенствуются образцы специальной техники: путеукладчики, мостоукладочные средства, восстановительные поезда и другое оборудование․

Подготовкой офицерских кадров занимается Военный институт (Железнодорожных войск и военных сообщений) Военной академии материально-технического обеспечения имени генерала армии А․ В․ Хрулёва, расположенный в Санкт-Петербурге․

День Железнодорожных войск

Профессиональный праздник установлен Указом Президента Российской Федерации от 19 июля 1996 года и отмечается ежегодно 6 августа․ К 175-летию рода войск Министерство обороны России обнародовало уникальные архивные документы, рассказывающие о становлении и боевом пути военных железнодорожников․

Железнодорожные войска по праву называют надёжным щитом транспортной системы страны․ Их служба не столь заметна, как у других родов войск, однако без чёткой работы военных железнодорожников невозможно обеспечить мобильность армии, снабжение войск и устойчивость экономики․ Более чем полуторавековая история рода войск — это история трудового и боевого подвига, продолжающаяся и сегодня․