99-й отдельный смешанный авиационный полк (в/ч 43009) — авиационное формирование, обеспечивавшее деятельность космодрома Байконур на протяжении нескольких десятилетий. Полк сыграл важную роль в истории советской и российской космонавтики, обеспечивая авиационную поддержку испытаний ракетно-космической техники и поисково-эвакуационные операции.
История создания
В связи с созданием в декабре 1959 года нового вида Вооружённых Сил СССР — Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) — авиационное обеспечение различных видов исследовательской и боевой деятельности получило значительное развитие.
Существовавшая до этого авиационная часть на полигоне Тюра-Там (Байконур) в соответствии с Директивой Генерального штаба Вооружённых Сил от 17 марта 1960 года была к 15 мая 1960 года переформирована в 99-й отдельный смешанный авиационный полк с присвоением номера войсковой части 43009.
Для технического обеспечения полка в соответствии с Директивой ГШ РВ от 10 апреля 1962 года на базе существующих подразделений был сформирован 7-й отдельный батальон аэродромно-технического обеспечения (7-й ОБАТО, в/ч 25813);
Инфраструктура
В 1964 году в эксплуатацию был сдан аэродром 1-го класса «Крайний» (площадка 15А, координаты N45°37’23» E63°12’58») с асфальтовой взлётно-посадочной полосой размерами 3500×56 метров. Одновременно был построен авиагородок для личного состава и членов их семей.
Авиационная техника
На вооружении полка в разные годы находились различные типы самолётов и вертолётов:
- Ил-14 — эксплуатировались до начала 1990-х годов;
- Ил-18СИП — два самолёта введены в 1-ю эскадрилью в 1975 году;
- Ил-20РТ — два самолёта поступили в 1976 году;
- Ан-12 — транспортные самолёты 1-й эскадрильи;
- Ан-26 и Ан-72 — грузопассажирские самолёты 2-й эскадрильи (Ан-72 пришли на смену Ил-14 в 1990–1993 годах);
- Ми-8Т — вертолёты 3-й эскадрильи.
Подчинённость
В 1982 году Главное управление космическими средствами (ГУКОС) было выведено из состава РВСН и переформировано в новый род войск — Военно-космические силы. При этом ему был передан космодром Байконур, в состав которого входили 99-й ОСАП, а также 336-й отдельный батальон связи и радиотехнического обеспечения.
Состав полка
К 1990-м годам полк состоял из трёх эскадрилий:
- 1-я эскадрилья — самолёты Ан-12 (до 1990 года также Ил-20РТ);
- 2-я эскадрилья — самолёты Ан-26, Ан-72 (до 1990 года также Ил-14);
- 3-я эскадрилья — вертолёты Ми-8Т.
Реорганизация
С декабря 1999 года авиаполк был переформирован в 15-ю отдельную смешанную авиационную эскадрилью в составе одного отряда, двух звеньев самолётов и звена вертолётов. При этом войсковая часть сохранила номер 43009.
Командиры полка
- полковник Жуков А. Е. — 1961–1970;
- полковник Попов К. А. — 1970–1982;
- полковник Вачаев И. П. — 1982–1993;
- полковник Михнян Д. Д. — 1993–1997;
- полковник Казанцев Н. В; — 1997–2001.
Константин Анатольевич Попов
Наиболее известным командиром полка был Константин Анатольевич Попов (родился 29 октября 1929 года на хуторе Михайловском Ямпольского района Украинской ССР). Заслуженный военный лётчик СССР, лётчик-испытатель, ветеран Байконура. До назначения на Байконур служил заместителем командира 196-й отдельной опытно-испытательной эскадрильи и заместителем командира 17-го отдельного смешанного авиационного полка космодрома Плесецк. Впоследствии — член Президиума Федерации космонавтики России, полковник в отставке.
Значение
99-й отдельный смешанный авиационный полк обеспечивал перевозки личного состава и грузов, поиск и эвакуацию спускаемых аппаратов космических кораблей, а также решал множество других задач, связанных с функционированием космодрома Байконур. Деятельность полка стала неотъемлемой частью истории освоения космического пространства.
Источники
- Доброхотов В. А. / Polygon Press, Москва, 2006;
- Кудряшов В. Л. «Космодром Байконур. Хроника основных событий (Байконурская летопись)», Санкт-Петербург, 2015;
- Справочник РВСН (rvsn.info).