Александр Дмитриевич Сачок — российский сотрудник органов внутренних дел, полковник полиции, известный как руководитель Санкт-Петербургского линейного управления МВД России на транспорте. Под его руководством подразделение обеспечивало безопасность и общественный порядок на железнодорожных объектах Северной столицы.
Зона ответственности управления
Как рассказывал сам Александр Сачок в интервью изданию «Петербургский дневник», зона ответственности возглавляемого им управления весьма обширна:
- обеспечение безопасности на Московском и Ладожском вокзалах Санкт-Петербурга;
- обслуживание территории протяжённостью около 600 км — по центральному ходу до Малой Вишеры и по северному ходу до Волховстроя;
- несение службы силами порядка 500 сотрудников.
Московский вокзал Александр Дмитриевич называл «воротами города»: именно через него проходят все крупные культурно-массовые мероприятия. Только за один год на территории обслуживания управления прошло около 190 общественно-массовых и культурных мероприятий, включая футбольные и хоккейные матчи.
Участие в обеспечении безопасности крупных событий
Под руководством Сачока сотрудники управления обеспечивали безопасность на мероприятиях международного уровня:
- Петербургский международный экономический форум;
- саммит G20;
- Универсиада в Казани.
Сопровождение поездов
Важным направлением работы управления является сопровождение поездов. По словам Александра Сачока, в сутки только на Московский вокзал прибывает порядка 60 пар поездов дальнего следования и 80 поездов пригородного сообщения. Пассажиропоток составляет от 20 до 50 тысяч человек в сутки в зависимости от времени года.
Особое внимание уделяется скоростным поездам «Сапсан»: все они сопровождаются нарядами транспортной полиции. Зал досмотра на «Сапсаны» организован практически по аэропортовому принципу, багаж просвечивается, вещи осматриваются, действует система видеонаблюдения как в поездах, так и на платформах.
Результаты работы по борьбе с преступностью
Александр Дмитриевич отмечал, что структура раскрываемых управлением преступлений выглядит следующим образом:
- около трети — кражи;
- около 25% — выявление наркотических средств.
Благодаря ежедневной профилактической работе сотрудников транспортной полиции число краж в поездах значительно сократилось: если раньше они совершались по 3–4 в день, то к моменту интервью их количество существенно уменьшилось. За пятилетний период удалось заметно снизить и количество преступлений на вокзалах.
Громкое дело: задержание международной группы
Одним из резонансных результатов работы управления стало раскрытие кражи крупной партии ювелирных изделий в поезде «Сапсан». Преступление совершили члены международной преступной группы из Колумбии, специализировавшейся на краже украшений. Благодаря аналитической работе и записям с камер видеонаблюдения сотрудники управления вычислили преступников, были арестованы 12 человек, многие из которых впоследствии были осуждены.
Особенности расследования преступлений на транспорте
Александр Сачок обращал внимание на специфику работы транспортной полиции: пассажиры часто обнаруживают пропажу вещей не сразу. Например, кошелёк могут украсть в метро, а обнаруживается пропажа уже на вокзале. Поезда дальнего следования идут несколько суток, и кража может произойти в любой точке маршрута, однако обращение гражданина и расследование нередко переходят именно к петербургскому линейному управлению, даже если само происшествие случилось в Москве, а пассажир обнаружил пропажу в «Сапсане», следующем без остановок.
Деятельность Александра Дмитриевича Сачока на посту начальника Санкт-Петербургского линейного управления МВД России на транспорте связана с обеспечением безопасности миллионов пассажиров железнодорожного транспорта. Под его руководством ведомство успешно справлялось с охраной «ворот города», сопровождением поездов, профилактикой преступлений и раскрытием сложных дел, включая преступления, совершённые международными группировками.