Авиабаза Кубинка (ICAO: UUMB) — одна из самых известных и исторически значимых военных авиабаз России, расположенная в Московской области, в 5 километрах к северо-западу от города Кубинка. На протяжении десятилетий аэродром служил ключевым пунктом базирования истребительной авиации, а с 2009 года стал главной площадкой для демонстрации возможностей Военно-воздушных сил (ВКС) страны. В данной статье подробно рассматривается состав войск, дислоцированных на базе в разные исторические периоды, с акцентом на современное структурное подчинение и задачи.

Современный состав и подчинение (по состоянию на 2026 год)

На сегодняшний день основным формированием, постоянно базирующимся на аэродроме Кубинка, является 237-й гвардейский Проскуровский Краснознамённый орденов Кутузова и Александра Невского центр показа авиационной техники (ЦПАТ) имени И.Н. Кожедуба. Это уникальное воинское соединение Военно-воздушных сил, прямо подчиняющееся Командованию ВКС.

237-й ЦПАТ: задачи и структура

Центр создан для демонстрации высшего пилотажа, испытания и показа передовых образцов авиационной техники, а также для участия в международных авиасалонах и парадах. В его состав входят две легендарные пилотажные группы, являющиеся визитной карточкой российской военной авиации:

• Группа «Стрижи» — единственная в мире группа высшего пилотажа, выполняющая фигуры на серийных истребителях Су-30СМ (ранее Су-27, Су-27УБ). Пилоты группы являются инструкторами высшего класса, способными выполнять элементы суперманевренности.
• Группа «Русские Витязи» — команда группового пилотажа на истребителях Су-30СМ (исторически, Су-27, Су-27УБ). Группа славится синхронностью выполнения сложных фигур в тесном формате.

Помимо демонстрационных групп, в состав 237-го ЦПАТ входят авиационные эскадрильи, оснащенные разными типами техники для комплексной демонстрации возможностей ВКС:

• Истребители: Су-35С, Су-57 (пятое поколение).
• Фронтовые бомбардировщики: Су-34.
• Штурмовики: Су-25СМ/СМ3.
• Военно-транспортная авиация: Ил-76МД-90А, Ан-124 «Руслан» (привлекаются для демонстраций).
• Вертолеты армейской авиации: Ми-28НМ, Ка-52М, Ми-35М, Ми-26.

Взаимодействие с другими частями ВКС

Хотя 237-й ЦПАТ является «лицом» базы, аэродром Кубинка регулярно принимает самолеты и вертолеты из других частей ВКС для:

1. Участия в авиашоу (МАКС, «Авиадарт», парад Победы 9 мая).
2. Проведения совместных учений и тактических тренировок.
3. Госприемно-сдаточных испытаний новой техники, проходящих на базе ГосНИИ ВКС и испытательных центров, расположенных вблизи (например, в Жуковском, Актубинске, но с использованием инфраструктуры Кубинки).

Таким образом, «другие войска ВКС» в Кубинке представлены преимущественно временными авиагруппировками, формируемыми для конкретных мероприятий, а не постоянным штатным базированием тактических авиаполков, как это было в советское время.

Исторический ретроспектив: от ИАП к ИАД

История авиабазы началась в 1932 году. На протяжении большей части XX века Кубинка была «круcible» (плавильной печью) советской и затем российской истребительной авиации.

Довоенный и военный период (1938–1945)

• 24-й истребительный авиационный полк (ИАП) (1938–1941).
• 11-й ИАП (1939–1941).
• В годы Великой Отечественной войны аэродром использовался как перебазировочный и для формирования новых частей, а также для приема ленд-лизных самолетов (P-39 «Аэрокобра», P-40 «Киттихок»), которые собирались на соседних заводах и испытывались пилотами Кубинки.

Послевоенное время: 9-я истребительная авиационная дивизия (1950–1993)

Ключевым формированием холодной войны стал штаб 9-й истребительной авиационной дивизии (9-я ИАД) ПВО страны (позже — 9-я ИАД ВВС ПВО). В ее состав на разные периоды входили:

• 274-й авиационный полк истребителей-бомбардировщиков (АПИБ) (1951–1974, до 1960 г., 274-й ИАП). Осваивал МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-7, Су-17.
• 32-й гвардейский ИАП (в разные годы).
• 431-й ИАП.
• 515-й ИАП.

Дивизия была оснащена перехватчиками Су-9, Су-11, Су-15, МиГ-23П, МиГ-25П и в конечном счете МиГ-31 и Су-27. Задача — прикрытие московского промышленного района и объекты стратегического командования.

Период 1990–2000-х: реформа и сокращение

После распада СССР 9-я ИАД была сокращена (1993–1998 гг.). На базе остались отдельные авиаполки (в частности, 237-й ЦПАТ, выделенный из 176-го ИАП в 1989 г.), а также Кубинский авиационно-технический спортивный клуб (КАТСК РОСТО), занимавшийся гражданским пилотажем и обслуживанием легкой авиации (вопрос его переноса поднимался с 2009 года).

Инфраструктура и стратегическое значение

Аэродром имеет одну ВПП (взлетно-посадочную полосу) 04/22 длиной 2500 метров и шириной 79 метров с бетонным покрытием, способную принимать самолеты всех классов (включая тяжелые транспортники Ан-124, Ан-225 «Мрия» — исторически, и Ту-160). Высота над уровнем моря — 187 м.

Парк «Патриот»

С 2015 года территория авиабазы вошла в состав Военно-патриотического парка культуры и отдыха вооруженных сил РФ «Патриот». Это придало базе дополнительный статус площадки для военно-патриотического воспитания, проведения форума «Армия» и выставкиWeaponry. Инфраструктура активно модернизировалась: построены новые ангары, командные посты, объекты социально-бытового назначения для личного состава 237-го ЦПАТ.

Роль в системе подготовки кадров ВКС

237-й ЦПАТ выполняет уникальную функцию — сохранение и передача уникального опыта пилотажа высшего класса. Пилоты группы «Стрижи» и «Русские Витязи» — это инструкторы-испытатели, которые часто переходят в состав ГосНИИ ВКС, ЛИИ им. М.М. Громова или становятся командирами авиаполков и дивизионов. База служит «школой аэробатики» для элиты ВКС.

Перспективы развития

Согласно госпрограммам вооружения на период до 2027–2030 годов, планируется:

• Полная реорганизация 237-го ЦПАТ на полностью серийную технику последних модификаций (Су-35С, Су-57, Су-34, Су-30СМ2).
• Дальнейшее развитие материально-технической базы парка «Патриот» для обеспечения комфортного размещения личного состава и хранения ценной авиатехники.
• Использование аэродрома как резервного аэродрома для стратегической авиации ДА ВКС (Ту-160, Ту-95МС, Ту-22М3) в рамках планов по дисперсированному базированию.

Авиабаза Кубинка прошла путь от базы истребительных авиаполков ПВО до флагманской демонстрационной площадки Военно-воздушных сил России. На сегодняшний день «войска в Кубинке» — это прежде всего 237-й гвардейский ЦПАТ с уникальными группами «Стрижи» и «Русские Витязи», выполняющими задачу демонстрации мощи и мастерства российской авиации. Историческое наследие 9-й ИАД и десятков авиаполков, прошедших через этот аэродром, составляет фундамент текущего престижа базы. Кубинка остается символом высшего пилотажа и технологического суверенитета ВКС РФ.