Дорожные войска (ДВ), это специальный род войск материально-технического обеспечения (МТО) Вооружённых Сил Российской Федерации (ВС РФ)‚ предназначенный для обеспечения маневренности группировок войск‚ строительства‚ восстановления и содержания путей сообщения‚ а также проведения переправ через водные преграды. Они подчинены Заместителю Министра обороны РФ — начальнику МТО ВС РФ.

Историческая справка

История российских военных дорожников насчитывает более столетия. Официальной датой образования считается 8 сентября 1812 года‚ когда по приказу М.И. Кутузова были сформированы пять пионерных рот и конная команда для выполнения военно-дорожных работ в интересах армии во время Отечественной войны 1812 года.

Ключевые этапы развития:

• 1724 г. — начало подготовки специалистов дорожно-мостовых работ в Инженерной школе.
• 1915 г. — формирование военно-дорожных и тыловых отрядов на fronts Первой мировой войны.
• 1933 г. — создание Управления дорожных войск РККА.
• 1992–2017 гг., существование дорожно-строительных воинских формирований (ДСВФ) в составе Росводы/Федерального агентства специального строительства (Спецстрой России)‚ выполнявших задачи в интересах обороны.
• С 2017 г. — полная интеграция всех дорожных частей в состав ВС РФ (МТО ВС РФ).

Профессиональный праздник — День военных дорожников — отмечается ежегодно 8 сентября.

Основные задачи Дорожных войск

В соответствии с уставом и нормативными документами‚ ДВ решают следующие задачи:

• Дорожное обеспечение: разведка‚ классификация‚ строительство‚ восстановление и содержание автомобильных дорог (АД) и аэродромов (АэД) в театре военных действий (ТВД).
• Переправное обеспечение: организация и проведение переправ через водные преграды (реки‚ озера) с применением понтонно-мостовых парков (ПМП)‚ парков автожелезобетонных мостов (ПАЖБМ)‚ парков мостов механизированных (ПММ) и парков плавательных мостов (ППМ).
• Комендатура дорог: организация движения колонн‚ регулирование трафика‚ защита и оборона дорожных объектов (дорожно-комендантская служба).
• Ликвидация последствий ЧС: участие в аварийно-спасательных работах‚ разминке‚ восстановлении инфраструктуры в мирное время.
• Строительство объектов МТО: возведение складов‚ баз‚ трубопроводов‚ объектов связи.

Организационная структура и состав частей (актуальное состояние)

На данный момент основной боевой и оперативный состав Дорожных войск представлен бригадами‚ полками‚ отдельными батальонами (ротами) и учебными заведениями. Все они входят в состав МТО ВС РФ. Ниже приведена обобщенная структура по типам формирований.

Отдельные дорожные бригады (ОДБр) — основной тактический эшелон

Это крупные формирования‚ способные самостоятельно решать задачи по дорожному обеспечению на операционном направлении. В их состав обычно входят: управление‚ 2–3 дорожных батальона‚ мостовый (понтонно-мостовой) батальон‚ дорожно-комендантский батальон‚ батальон материально-технического обеспечения‚ ремонтная рота и подразделения обеспечения.

Известные номера и места постоянной дислокации (по открытым источникам):

• 1-я отдельная дорожная бригада (в/ч 23626) — г. Мурино / Кронштадт (Ленинградская обл.)‚ ВКС/ЗВО.
• 2-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53155) — г. Кстово (Нижегородская обл.)‚ ЗВО.
• 3-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53156) — г. Мултино (Нижегородская обл.)‚ ЗВО.
• 4-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53157) — г. Вязьма (Смоленская обл.)‚ ЗВО.
• 5-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53158) — г. Куйбышев / Новокуйбышевск (Самарская обл.)‚ ЦВО.
• 6-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53159), г. Каменск-Уральский (Свердловская обл.)‚ ЦВО.
• 7-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53160) — г. Березовский (Свердловская обл.)‚ ЦВО.
• 8-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53161) — г. Омск (Омская обл.)‚ ЦВО.
• 9-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53162) — г. Чита / Могойтуй (Забайкальский край)‚ ВВО.
• 10-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53163) — г. Улан-Удэ (Республика Бурятия)‚ ВВО.
• 11-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53164), г. Комсомольск-на-Амуре / Бикин (Хабаровский край)‚ ВВО.
• 12-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53165) — г. Владивосток / Уссурийск (Приморский край)‚ ВВО.
• 13-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53166) — г. Ростов-на-Дону / Батайск (Ростовская обл.)‚ ЮВО.
• 14-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53167), г. Волгоград (Волгоградская обл.)‚ ЮВО.
• 15-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53168) — г. Ставрополь / Невинномысск (Ставропольский край)‚ ЮВО.
• 16-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53169), г. Махачкала / Каспийск (Республика Дагестан)‚ ЮВО.
• 17-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53170) — г. Симферополь / Бахчисарай (Республика Крым)‚ ЮВО.
• 18-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53171) — г. Норильск (Красноярский край)‚ ЦВО (Арктическая группа).
• 19-я отдельная дорожная бригада (в/ч 53172), г. Воркута / Ухта (Республика Коми)‚ ЗВО (Арктическая группа).

Примечание: Нумерация и дислокация бригад могут корректироваться в ходе реформирования (например‚ формирование новых бригад в новых регионах или перебазирование). Точные номера воинских частей (в/ч) и штатная численность являются сведениями ограниченного распространения (Гос. тайна / ДСП)‚ поэтому публикуются только общие сведения.

Отдельные дорожно-комендантские полки (ОДКП) и батальоны (ОДКБ)

Специализированные формирования для организации движения‚ комендатуры дорог‚ защиты и обороны дорожных узлов.

• Отдельный дорожно-комендантский полк (в/ч 23627) — г. Москва (обслуживание направлений столичного узла).
• Отдельные дорожно-комендантские батальоны — входят в состав ОДБр и армейских корпусов/объединенных армий (по одному на армию/корпус).

Мостовые и понтонно-мостовые части

Обеспечивают переправы через крупные водные преграды. Могут быть как самостоятельными полками/батальонами‚ так и входить в состав бригад.

• Отдельные мостовые полки (ОМП) — вооружены парками ПММ‚ ПАЖБМ‚ ППМ (например‚ в/ч 53173‚ 53174 и др.).
• Отдельные понтонно-мостовые батальоны (ОПМБ) — вооружены ПМП (ПМП-М‚ ПМП-2016 «Паромщик»‚ ПП-2005 «Пескович»).
• Отдельные батальоны инженерного обеспечения (переправные) — в составе армий/корпусов.

Специализированные дорожные части и подразделения

• Отдельные дорожные батальоны (ОДБ) — для выполнения локальных задач по строиванию/ремонту дорог.
• Отдельные батальоны машинного обеспечения (ОБМО) — обеспечение дорожной техникой (бульдозеры‚ экскаваторы‚ автогрейдеры‚ асфальтоукладчики‚ катки).
• Отдельные ремонтно-восстановительные батальоны/компании (ОРВБ/ОРВК) — ремонт дорожной и специальной техники.
• Части защиты и охраны (ЧВО) — охрана объектов ДВ (складов‚ баз‚ ПМП).

Дорожно-строительные воинские формирования (ДСВФ) / ВСК Минобороны России

В соответствии с ФЗ «Об обороне» и уставом ВС РФ‚ в состав Дорожных войск также входят дорожно-строительные воинские формирования‚ созданные на базе Федерального казенного предприятия «Военно-строительный комитет Минобороны России» (ВСК Минобороны России).

Они выполняют задачи по капитальному строительству‚ реконструкции и капремонту дорог общего пользования в интересах Минобороны (подъездные пути к воинским частям‚ полигоны‚ аэродромы‚ объекты ГРЧЦ и др.).

• Управления ВСК по округам/регионам.
• Военно-строительные управления (ВСУ).
• Строительные части (пленовые‚ контрактные) — выполняют работы вручную/механизированно.
• Специализированные предприятия (заводы ЖБИ‚ асфальтобетонные заводы‚ карьеры) баланса ВСК.

Учебные заведения и научные организации

Для подготовки офицерского‚ унтер-офицерского и рядового состава‚ а также НИР:

• Военная академия материально-технического обеспечения (ВА МТО) им. генерала армии А.В. Хрулева (г. Санкт-Петербург) — факультет дорожного обеспечения (подготовка офицеров).
• Новосибирский высший военный командный институт (НВВКУ) — кафедра дорожного обеспечения.
• Учебные центры МТО (в/ч 29545 г. Псков‚ в/ч 53180 г. Омск и др.) — подготовка унтер-офицеров и водителей/машинистов специальной техники.
• Научно-исследовательский институт дорожного обеспечения (НИИ ДО) — разработка новой техники (ПМП‚ ПММ‚ дорожных машин)‚ тактики и уставов.

Вооружение и специальная техника

Материальная база ДВ уникальна и не имеет аналогов в других родах войск. Основные комплексы:

Особенности службы и манирование

• Кадровый состав: Высокий процент офицеров и сержантов (контрактников) из-за сложности техники и задач.
• Призывники: Привлекаются преимущественно к управлению дорожной техникой (водители‚ машинисты)‚ к понтонно-мостовым и дорожно-комендантским подразделениям.
• Учения: Регулярное участие в стратегических учениях («Запад»‚ «Восток»‚ «Центр»‚ «Кавказ»‚ «Океан»)‚ учениях МТО ВС РФ‚ внезапных проверках боевой готовности.
• Применение в СВО: Дорожные войска активно задействованы в ходе специальной военной операции: восстановление путей сообщения на освобожденных территориях‚ организация переправ через Днепр‚ Северский Донец и другие реки‚ строительство оборонительных линий‚ обеспечение логистики группировок войск.

Значение и перспективы развития

Дорожные войска являются «кровеносной системой» армии. Без качественного дорожного и переправного обеспечения невозможна маневренность танковых колонн‚ оперативная переброска подразделений‚ снабжение боеприпасами и ГСМ‚ эвакуация раненых.

Направления модернизации:

1. Перевооружение на новые ПМП («Паромщик»)‚ ПММ‚ ПАЖБМ с повышенной грузоподъемностью (класс МЛК 60–100+).
2. Роботизация и автоматизация: внедрение БПЛА для разведки трасс и мониторинга состояния мостов‚ роботизированные комплексы укладки покрытий.
3. Создание арктических бригад (18-я‚ 19-я ОДБр) с техникой для работы в условиях вечной мерзлоты и полярной ночи.
4. Цифровизация управления: АСУ «Дорожник»‚ ГЛОНАСС-мониторинг техники‚ электронные карты трасс.

Дорожные войска ВС РФ представляют собой высокоорганизованную‚ технически насыщенную структуру‚ включающую около 20 отдельных дорожных бригад‚ ряд отдельных мостовых и понтонно-мостовых полков/батальонов‚ дорожно-комендантские части‚ а также мощный строительный эшелон в лице ВСК Минобороны России. Их роль в обеспечении подвижности сухопутных войск‚ ВДВ и МЧС России остается критически важной как в мирное время (строительство‚ ЧС)‚ так и в военное время (СВО‚ учения).