Камчатское морское пароходство (КМП) — одно из ключевых судоходных предприятий Дальнего Востока, обеспечивающее грузовые перевозки по морским путям связи Камчатки, Сахалина и материковой части Приморья. В 2025 году компания перешла в государственную собственность, что стало важным этапом в её современной истории.

Текущий статус и состав флота (по данным 2025 года)

Согласно официальным сообщениям (РБК, АиФ Камчатка, июнь 2025), на момент перехода в собственность РФ:

• Общее количество судов во флоте: 8 судов.
• Годовая выручка: 5–7 млрд рублей.
• Юридическая форма: ООО «Камчатское морское пароходство».
• Основные маршруты (регулярные грузовые линии):
  • Владивосток — Петропавловск-Камчатский;
  • Владивосток — Сахалин (Корсаков).

Полный номенклатурный список всех 8 судов в открытых источниках (на момент среза данных) не публикуется целиком, однако известны ключевые единицы флота, обеспечивающие контейнерные и генеральные перевозки.

Известные суда флота

Контейнеровоз «Михаил Робканов» — флагман обновления флота

Самым заметным событием последних лет стало пополнение флота современным контейнеровозом.

• Название: «Михаил Робканов».
• Тип: Контейнеровоз.
• Год постройки: 2008 год.
• Место постройки: Япония.
• Ввод в строй КМП: Май 2022 года (по данным Медиапалуба) / Август 2023 года (официальное заявление компании о пополнении флота).
• Роль: Обслуживание регулярных контейнерных линий Владивосток — Петропавловск-Камчатский и Владивосток — Корсаков.

Судно «Юрий Тарапуров» (исторический контекст / пуловые соглашения)

В открытых источниках (форумы историков флота, данные судовладельцев 2010-х гг.) упоминается судно «Юрий Тарапуров».

• На определенном этапе оно числивалось за ООО «ФЛОТ».
• Существовало пуловое соглашение между ООО «Камчатские линии» и КМП: каждая сторона предоставляла по судну для работы на линии Владивосток — Петропавловск.
• На текущий момент (2025 г.) статус этого судна в составе госкорпорации может отличаться от исторического.

Историческая справка: от Камчатско-Чукотского пароходства к КМП

История предприятия уходит корнями в советское время:

1. 1957 год: Приказом Министра морского флота СССР от 14 декабря 1957 № 356 из состава Дальневосточного объединенного пароходства были выделены Сахалинское и Камчатско-Чукотское пароходства. Они были подчинены непосредственно Министерству морского флота СССР.
2. Дальневосточное государственное морское пароходство (ДВГМП): Оставшаяся структура Дальневосточного объединенного пароходства была переименована в ДВГМП (позже, ДВМП департамента морского транспорта Минтранса России, 1879–1992 гг.).
3. Постсоветский период: В 1990-е годы произошло оформление имущества в открытые акционерные общества и впоследствии в ООО «Камчатское морское пароходство».

Реорганизация 2025 года: переход в госсобственность

В июне 2025 года стало известно о переходе 100% долей ООО «Камчатское морское пароходство» в собственность Российской Федерации.

• Контекст: Ранее в госсобственность уже перешел ООО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» и ряд связанных компаний.
• Цель: Консолидация управления портово-судоходным комплексом региона для обеспечения транспортной доступности и логистической безопасности Камчатского края.

Контактная информация и реквизиты

Для взаимодействия с компанией (грузоперевозки, экспедирование, агентские услуги):

Значение для региона

Флот КМП (8 судов) является главной «жизненной линией» Камчатки в части доставки контейнерного груза, продовольствия, строительных материалов и оборудования. Регулярность двух линий (на Петропавловск-Камчатский и на Корсаков) обеспечивает устойчивую логистическую цепочку, не зависящую от авиаперевозок и сезонности наземных путей (которых на полуостров нет).

Приобретение судна «Михаил Робканов» (проект 2008 г., японское качество) демонстрирует курс на обновление парка и повышение контейнероперевозочной способности, что критически важно для импортозамещения и поставок рыбопромысленному комплексу региона.

Резюме

На 2025 год флот Камчатского морского пароходства насчитывает 8 судов. Компания находится в 100% государственной собственности. Ключевой актив — контейнеровоз «Михаил Робканов» (постройка 2008 г., Япония). История предприятия восходит к 1957 году (Камчатско-Чукотское пароходство ММФ СССР). Основная база — Петропавловск-Камчатский (пл. Щедрина, 2), операционное управление — Владивосток.

Примечание: Детальный реестр всех 8 бортов (имена, позывные, ДВТ, класс РМРС) является коммерческой/операционной информацией и в полном объеме публикуется в реестре Российского морского реестра судоходства (РМРС) или на профильных порталах (Корабел.ру, Судовладельцы.ру) для аккредитованных пользователей.