Управление автомобилем — это не просто умение крутить руль и нажимать на педали. Это целая система знаний и навыков, основанных на понимании физики движения автомобиля, особенностей его конструкции и дорожных условий. В данной лекции рассматриваются основные приёмы управления транспортным средством в различных условиях, включая особо опасные.
Общие принципы управления автомобилем
Рассмотренные приёмы управления автомобилем в городских условиях и на загородных дорогах относятся в основном к движению в достаточно хороших дорожных и климатических условиях. Однако практически автомобили эксплуатируются в любых условиях, большинство из которых создаёт дополнительную опасность и усугубляет возможность совершения дорожно-транспортного происшествия.
Ключевые принципы безопасного управления:
- правильная посадка водителя и положение рук на рулевом колесе;
- плавность всех действий: разгона, торможения, поворота руля;
- постоянный контроль дорожной обстановки и прогнозирование её развития;
- выбор скорости, соответствующей дорожным и погодным условиям;
- соблюдение безопасной дистанции и интервала.
Особо опасные условия движения
К условиям, требующим особых приёмов управления, относятся:
- движение на скользкой дороге;
- движение в дождь, снегопад и в условиях ограниченной видимости;
- движение по горным дорогам;
- движение в условиях бездорожья.
Движение на скользкой дороге
Приёмы управления легковым автомобилем в этих условиях наиболее сложны, требуют большого мастерства и опыта, основанных на знаниях теории движения автомобиля, и существенно зависят от типа автомобиля (заднеприводной или переднеприводной).
Когда дорога становится скользкой
Скользкой дорога бывает не только зимой. В летние жаркие дни на поверхности асфальтобетонного покрытия выступает вяжущее вещество, которое является отличной смазкой между шиной и покрытием дороги. Таким же смазывающим веществом может быть влага, выделяемая из воздуха в утренние часы или в самом начале дождя, когда образуется смесь из воды, материала износа шин и дорожного покрытия, а также нефтепродуктов. Скользкой может быть булыжная дорога, особенно в смоченном состоянии, или обычная сухая дорога, «отполированная» движущимися по ней автомобилями.
Оценка степени скользкости
Мастерство водителя состоит в том, чтобы оценить степень скользкости дороги и в соответствии с этим выбрать безопасную скорость с учётом остановочного пути для данных условий. Степень скользкости опытным водителем оценивается визуально в процессе движения и практически ощущается при торможении, при резком увеличении подачи топлива или при движении на повороте, когда происходит «срыв» контакта колёс с дорогой, и автомобиль, теряя заданное направление движения, как бы «плывёт» под действием инерционных сил.
Особенности управления заднеприводным автомобилем
Техника управления автомобилем в условиях скользких дорог, особенно при прохождении поворота, существенно отличается для заднеприводных автомобилей классической компоновки и для переднеприводных автомобилей.
При движении заднеприводного автомобиля на скользкой дороге (особенно под действием большой тяговой силы) с высокой скоростью, при разгоне или на повороте задние колёса то и дело пытаются уйти в сторону. Это вызвано действием случайных боковых сил, возникающих из-за неровностей дороги, центробежных сил на повороте, различий покрытия или от небрежного управления рулём. Задние колёса, будучи нагруженными крутящим моментом, хуже сопротивляются воздействию боковых сил.
Для сохранения выбранного направления водитель должен поворотами руля препятствовать развитию заноса, а если этих корректирующих действий недостаточно, то снижать скорость. Заднеприводной автомобиль постоянно держит водителя в напряжении из-за тенденции к заносу задних колёс, обусловленной конструкцией автомобиля.
Основные правила при заносе заднеприводного автомобиля:
- повернуть руль в сторону заноса;
- не применять резкое торможение;
- плавно уменьшить подачу топлива;
- после выравнивания автомобиля вернуть руль в нейтральное положение.
Особенности управления переднеприводным автомобилем
Переднеприводный автомобиль более устойчив к заносу, поскольку ведущие колёса «тянут» автомобиль за собой. Однако при срыве передних колёс в скольжение возникает снос передней оси — автомобиль перестаёт реагировать на поворот руля. В этом случае следует:
- уменьшить угол поворота руля;
- плавно снизить скорость;
- после восстановления сцепления продолжить поворот.
Движение в условиях ограниченной видимости
При движении в дождь, снегопад, туман необходимо:
- снизить скорость до безопасного уровня;
- включить ближний свет фар и противотуманные фары;
- увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля;
- избегать резких манёвров и обгонов;
- следить за состоянием стеклоочистителей и стёкол.
Движение по горным дорогам и бездорожью
На горных дорогах особое внимание уделяется торможению двигателем на спусках, правильному выбору передачи и контролю за температурой тормозных механизмов. В условиях бездорожья важно двигаться плавно, без пробуксовки, выбирая оптимальную траекторию и, при необходимости, снижая давление в шинах для увеличения пятна контакта с грунтом.
Владение приёмами управления автомобилем в различных условиях — основа безопасности дорожного движения. Теоретические знания должны закрепляться практическими навыками, а главным правилом водителя всегда остаётся выбор такой скорости и такого стиля вождения, которые соответствуют реальным дорожным условиям. Помните: мастерство водителя измеряется не умением быстро ездить, а способностью предвидеть опасность и вовремя её избежать.