Морской порт Новороссийск, крупнейший портовый комплекс России на Чёрном море и один из важнейших узлов транспортной системы страны. Через него проходит значительная часть экспортных и импортных грузопотоков: нефть и нефтепродукты, зерно, уголь, металлы, контейнерные и генеральные грузы. Эффективное управление таким масштабным объектом требует чёткой организационной структуры и взаимодействия множества государственных и коммерческих структур.
Кто управляет портом
Государственное управление деятельностью морского порта Новороссийск осуществляет Федеральное государственное бюджетное учреждение «Администрация морских портов Черного, Азовского и Каспийского морей» (ранее — ФГБУ «Администрация морских портов Черного моря»). Учреждение подведомственно Федеральному агентству морского и речного транспорта (Росморречфлоту) Министерства транспорта Российской Федерации.
Адрес администрации: 353925, г. Новороссийск, ул. ###, д. 2. Телефон: +7 (861) 767-64-02.
Важное событие последнего времени — реорганизация учреждения. 2 июня 2026 года полностью завершилось присоединение к ФГБУ «АМП Черного моря» администраций морских портов Азовского и Каспийского морей в соответствии с приказом Министра транспорта РФ от 26 января 2026 года. Устав вновь образованного учреждения утверждён распоряжением Росморречфлота от 26 мая 2026 года. Таким образом, из Новороссийска теперь осуществляется управление портами сразу трёх морей.
Основные функции администрации порта
Капитан морского порта Новороссийск и аппарат администрации выполняют широкий круг задач, закреплённых Кодексом торгового мореплавания РФ:
- Обеспечение безопасности мореплавания — контроль захода, стоянки и выхода судов, соблюдение правил плавания в акватории порта;
- Государственный портовый контроль — инспектирование судов, в т.ч. иностранных, на соответствие международным конвенциям;
- Регистрация судов и выдача судовых документов;
- Контроль за соблюдением обязательных предписаний в морском порту;
- Организация лоцманской проводки судов;
- Взаимодействие со службами поиска и спасания, участие в ликвидации аварийных ситуаций и разливов нефтепродуктов;
- Обеспечение транспортной безопасности и выполнение требований в области охраны порта.
Инфраструктура и коммерческие операторы
Помимо государственной администрации, в жизни порта ключевую роль играют:
- ФГУП «Росморпорт» (Азово-Черноморский филиал) — эксплуатация федерального имущества: причалов, акваторий, подходных каналов, навигационного оборудования;
- Стивидорные компании, крупнейший оператор, Группа НМТП (Новороссийский морской торговый порт), а также терминалы по перевалке зерна, нефти (в т.ч. терминал Шесхарис и КТК), угля и контейнеров;
- Пограничные, таможенные, санитарные и экологические службы, обеспечивающие контроль в пунктах пропуска через государственную границу.
Экономическое значение
Новороссийск стабильно входит в число лидеров по грузообороту среди портов России. Порт обеспечивает:
- экспорт зерна — Новороссийск является главными «хлебными воротами» страны;
- перевалку нефти и нефтепродуктов, включая работу Каспийского трубопроводного консорциума;
- развитие контейнерных и паромных линий, связывающих юг России с портами Турции и других стран;
- тысячи рабочих мест и значительные налоговые поступления в бюджеты всех уровней.
Развитие и актуальные направления работы
Администрация порта активно участвует в профессиональном сообществе: при её поддержке проводятся конкурсы профессионального мастерства среди будущих моряков, конференции по вопросам применения законодательства, осмотров подводной части судов и безопасности мореплавания. Продолжается совершенствование тарифного регулирования — Федеральная антимонопольная служба периодически пересматривает ставки корабельного сбора на услуги администрации.
Объединение администраций портов Чёрного, Азовского и Каспийского морей под единым руководством в Новороссийске призвано повысить эффективность управления, унифицировать подходы к безопасности мореплавания и укрепить позиции южных портов России как ключевых ворот внешней торговли страны.
Управление морским портом Новороссийск — это сложная многоуровневая система, в которой государственное регулирование (ФГБУ «АМП Черного, Азовского и Каспийского морей», Росморречфлот, Росморпорт) сочетается с работой коммерческих стивидорных операторов. Благодаря такой модели порт успешно справляется с растущими грузопотоками, оставаясь стратегически важным элементом транспортной и экономической инфраструктуры России.