Сургутское эксплуатационное локомотивное депо (ЭЛДЕП) — одно из ключевых подразделений Свердловской железной дороги (СвЖД), обеспечивающее тяговое обслуживание грузовых и пассажирских поездов на обширном участке магистрали. История депо неразрывно связана с именами людей, стоявших у его истоков и руководивших коллективом в разные периоды. В данной статье собрана информация о руководстве предприятия, опирающаяся на открытые официальные источники.

Исторический контекст: Создание депо и первый руководитель

Официальная история Сургутского локомотивного депо начинается в январе 1978 года. Этот этап совпал с вводом в постоянную эксплуатацию ж/д линии Демьянка – Сургут и образованием нового отделения Свердловской магистрали. На первых порах предприятие функционировало в крайне сложных, практически полевых условиях, располагая всего одним тепловозом серии ТЭЗ.

Анатолий Александрович Боков — первопроходец и первый начальник

Ключевую роль в организации, формировании материально-технической базы и становлении коллектива депо сыграл Анатолий Александрович Боков. Он стал первым руководителем Сургутского отделения СвЖД и стоял у истоков создания локомотивного депо.

• Период руководства: Боков возглавлял Сургутское отделение магистрали в течение 10 лет (с момента образования в 1978 г.).
• Достижения: Используя богатый опыт работы в локомотивном комплексе, он заложил фундамент материальной базы депо на ранее неосвоенных территориях. При его непосредственном участии и поддержке коллектив прошел путь от единичного тепловоза к крупному производственному подразделению, способному решать сложнейшие задачи по доставке грузов для ускоренного развития Тюменского севера.

Биографическая справка: Анатолий Александрович Боков (1929–2009)

• Звания и награды: Дважды почетный железнодорожник, ветеран труда.
• Высокие государственные награды: Орден Трудового Красного Знамени, Орден «Знак Почета».
• Отраслевые награды: Лауреат премии имени В.И. Муравленко за вклад в развитие транспортной инфраструктуры нефтегазового комплекса Тюменской области.
• Городское признание: Награжден знаком «За заслуги перед городом Сургутом». В честь А.А. Бокова названа одна из улиц Сургута.

Увековечивание памяти основателя

Вклад Анатолия Бокова в развитие сургутского железнодорожного узла получил официальное признание на корпоративном и муниципальном уровнях:

1. Именной тепловоз: На Свердловской железной дороги одним из тепловозов Сургутского депо было присвоено имя А.А. Бокова.
2. Присвоение имени депо: Знаковое событие произошло в 2024 году, к 95-летию со дня рождения легендарного железнодорожника. По решению руководства СвЖД и администрации города, Эксплуатационное локомотивное депо Сургут официально получило имя Анатолия Александровича Бокова.

Современное состояние депо (по данным на 2024 год)

Благодаря заложенному фундаменту и работе последующих поколений руководителей и специалистов, Сургутское ЭЛДЕП сегодня — это крупное, высокотехнологичное предприятие:

• Парк тяговых средств: насчитывает 149 единиц техники (современные грузовые и маневровые тепловозы).
• Зона ответственности: обслуживание порядка 1,3 тыс. км путей Свердловской железной дороги.
• География следования: от станции Демьянка (Тюменская область) до станций Нижневартовск (ХМАО — Югра) и Коротчаево (ЯНАО).
• Виды перевозок: обслуживание как грузовых, так и пассажирских составов.

О последующих руководителях депо

В открытых официальных источниках (портал администрации города Сургут, пресс-служба СвЖД) подробная хронологическая lista всех начальников депо за весь период его существования (с 1978 года по настоящее время) не публикуется в виде единого реестра. Информация о смене руководства, как правило, освещается в локальных СМИ или корпоративных изданиях по случаю юбилеев, назначений или ухода на заслуженный отдых конкретных руководителей.

Важно: После ухода А.А. Бокова с поста начальника отделения магистрали (функции которых включали кураторство депо) руководство непосредственно локомотивным депо осуществляли начальники депо (директора филиалов/структурных подразделений), имена которых за разные годы можно уточнить по запросу в архиве Свердловской железной дороги или в музее истории депо.

Значение руководства для развития предприятия

История Сургутского депо демонстрирует классическую модель развития железнодорожного узла на Севере:

• Этап зарождения (конец 70-х – 80-е): Эпоха А.А. Бокова — строительство с нуля, освоение суровых природных условий, формирование кадрового ядра.
• Этап расширения (90-е – 2000-е): Наращивание парка, освоение новых типов тепловозов (2ТЭ116, ТЭМ18, 2ТЭ25А и др.), перестройка под рыночные условия.
• Современный этап (2010-е – настоящее время): Техническое перевооружение, внедрение систем автоматизированного управления, повышение энергоэффективности, присвоение имени основателя как символ преемственности поколений.

Сургутское эксплуатационное локомотивное депо имени А.А. Бокова, это результат труда многих поколений железнодорожников. Имя Анатолия Александровича Бокова, первого руководителя Сургутского отделения СвЖД, первопроходца, который превратил полевой лагерь с одним тепловозом в мощный транспортный узел, навсегда вписано в историю предприятия. Присвоение депо его имени в 2024 году стало актом исторической справедливости и символом уважения к трудовой доблести первопроходцев развития Тюменского Севера.

---

Статья подготовлена на основе официальной информации портала администрации города Сургут (admsurgut.ru) и открытых данных Свердловской железной дороги.