В подмосковном Воскресенском районе, примерно в 60 километрах от Москвы, среди лесного массива расположен один из крупнейших испытательных центров страны — Государственный казённый научно-испытательный полигон авиационных систем (ГкНИПАС), известный по ближайшему населённому пункту как полигон Фаустово. Именно здесь проходит значительная часть наземной отработки перспективных авиационных комплексов, включая системы истребителя пятого поколения Т-50.

История полигона

Полигон был создан в канун Великой Отечественной войны — 27 июня 1941 года. За десятилетия работы он превратился в уникальный испытательный комплекс:

• территория площадью более 100 квадратных километров;
• развитая инфраструктура;
• железнодорожное и автомобильное сообщение;
• стендовые комплексы для испытаний боевых средств поражения и снаряжённых изделий систем вооружения.

Основное назначение полигона, наземные испытания и отработка авиационной техники в условиях, которые опасно или невозможно воспроизвести в лабораториях. Здесь моделируются основные воздействующие факторы, возникающие с самолётом при боевом применении, включая критические и закритические режимы.

Испытания систем истребителя Т-50

Первый полёт отечественного истребителя пятого поколения Т-50 состоялся 29 января 2010 года. Полёты машины демонстрировались на авиасалонах МАКС, а имена лётчиков-испытателей стали широко известны. Однако гораздо менее заметна, но не менее важна работа специалистов, проводящих наземные испытания.

Полигонные испытания самолёта охватывают обширный спектр работ:

1. испытания топливной системы и двигательной установки;
2. проверка средств боевой живучести;
3. отработка системы аварийного покидания кабины лётчиком;
4. испытания систем противопожарной защиты;
5. отработка вооружения и многих других систем.

На стапеле полигона установлен макет кабины Т-50, конструкция которого, по словам заместителя главного конструктора ОКБ Сухого Владимира Соколова, полностью повторяет настоящий самолёт.

Пушечная установка ННПУ-50

Одной из самых ответственных систем, испытываемых в Фаустово, стала пушечная установка ННПУ-50, в состав которой входит пушка 9-А1-4071К — одна из самых лёгких в своём классе. Её предшественницей была авиационная пушка ГШ-301, отлично зарекомендовавшая себя на самолётах поколений 4, 4+ и 4++.

Пушка является одним из самых мощных динамических источников нагружения конструкции и оборудования самолёта в зоне её установки. Основные характеристики:

• калибр, 30 миллиметров;
• боекомплект на один вылет — до 150 снарядов;
• типы боеприпасов — осколочно-фугасно-зажигательные (ОФЗ) и бронебойно-зажигательные (БЗ);
• способность поражать практически все современные бронированные цели.

Инновационные технологии, новые материалы и компоновка самолёта пятого поколения потребовали совершенно новых подходов к испытаниям пушечной установки. В 2014 году модернизированная скорострельная пушка 9-А1-4071К проходила лётные испытания на самолёте Су-27СМ.

Значение полигона

Фаустово остаётся ключевым звеном в цепочке создания отечественной авиационной техники. Именно здесь, вдали от авиасалонов и телекамер, инженеры и испытатели доводят системы самолётов до надёжности, необходимой для серийного производства и эксплуатации. Работа полигона — пример того, как кропотливый наземный труд обеспечивает успехи российской авиации в небе.