Экскаватор-погрузчик — это универсальная единица спецтехники, сочетающая функции землеройной машины (экскаватора) и погрузочной техники. Учет ее работы на строительной площадке или в хозяйстве ведется с помощью единого нормативного документа — Рапорта строительной машины (формы ЭСМ-3). В данной статье подробно разберем, как правильно заполнить сменный рапорт именно на экскаватор-погрузчик, какие нюансы учитывать при учете работы ковша и экскаваторного устройства, а также правовые основы ведения этого документа.

Правовая основа и назначение документа

Основным регулятором является СНиП 3.01.01-85 «Организация строительного производства» и утвержденные Госстатом РФ единые формы первичной учетной документации по строительству. Рапорт строительной машины имеет код по ОКУД 0331003 (форма ЭСМ-3).

• Цель: подтверждение факта выполнения работ, учет рабочего времени машины, расхода ГСМ (горюче-смазочных материалов), простоев и основания для начисления заработной платы машинисту и оплаты аренды/своей техники.
• Обязательность: форма является обязательной для заполнения при привлечении строительной техники к выполнению работ по контрактам, а также для внутреннего учета на предприятиях.
• Срок хранения: не менее 5 лет (в соответствии с архивными правилами организации).

Особенности учета работы экскаватора-погрузчика

В отличие от специализированных машин (только бульдозер или только фронтальный погрузник), экскаватор-погрузчик выполняет работы двух типов за смену. Это должно отражаться в рапорте:

1. Работа фронтальным ковшом (погрузка, перемещение грунта, укладка, планировка): учитывается как работа погрузочной машины.
2. Работа задними рабочими органами (экскаваторное устройство, копать траншеи, котлованы, загрузка в авто): учитывается как работа одноковшового экскаватора.

Важно: В графе «Вид работ» (обратная сторона рапорта) рекомендуется разделять эти этапы по строкам с указанием соответствующих кодов видов работ (по ЕРР/ГЭСН или внутренним классификаторам), так как нормативы расхода топлива (НРТ) для режимов «копать» и «погружать/перемещать» существенно отличаются.

Структура формы ЭСМ-3: пошаговое заполнение

Бланк состоит из лицевой и обратной сторон. Заполнение производится за смену (или иной учетный период — декаду, неделю) в двух экземплярах: один остается у заказчика (прораба/мастера), второй — у исполнителя (механизатора/парка ПТС).

Лицевая сторона (ьная часть и учет ГСМ)

Шапка документа

• Наименование формы: «Рапорт строительной машины».
• Номер документа: сквозной за год или за период строительства.
• ОКПО: коды заказчика и исполнителя.
• Организации: полное наименование Заказчика (подрядчика/генподрядчика) и Исполнителя (ПТС, автопарка, арендодателя).
• Объект строительства: наименование и адрес объекта.

Сведения о машине и экипаже

• Марка, модель: например, JCB 3CX, CAT 428, Т-16 (ТЕРЕКС), Volvo BL60.
• Гос. номер / Инвентарный номер: обязательно оба идентификатора.
• Машинист (оператор): ФИО полностью, табельный номер.
• Разряд, удостоверение: номер удостоверения машиниста, разряд (обычно 5-6 разряд для универсальной техники).

Таблица учета ГСМ (Горюче-смазочных материалов)

Это ключевая секция для контроля расходов. Заполняется механизатором/заправщиком в начале и конце смены.

Обратная сторона (Учет работ и простоев)

Здесь фиксируется производственная деятельность машины. Заполняется прорабом/мастером участка (левая часть) и механизатором/бухгалтерией (правая часть).

Левая часть: Объемы и качество работ (Заполняет заказчик работ — Прораб/Мастер)

• Номер п/п: по порядку.
• Наименование объекта, этапа, вида работ: Напр.: «Копка траншеи под трубу Д300, участок 1, пик. 1-50» или «Погрузка грунта в самосвалы со склада №2».
• Единица измерения: м³ (кубометры), пог. м (погонные метры для траншей), м/ч (машино-часы, если оплата по времени).
• Объем выполненных работ: фактический объем за смену (по акту приемки или по отметкам в журнале работ).
• Время работы машины (м/ч): чистое моточасы работы двигателя под нагрузкой.
• Простои: указываются все простои с указанием причины и виновного:
  • Виновник — Заказчик: нет самосвалов, не разметка, ожидание геодезистов, перерывы в снабжении.
  • Виновник — Исполнитель: поломка гидравлики, отсутствие машиниста, неисправность ковша/зубов.
  • Организационно-технические: смена ковша на экскаваторное устройство (если не входит в норму), техническое обслуживание (ТО-50, ТО-250) — оформляется отдельным актом или строкой с кодом «ТО».
• Подпись прораба/мастера: личное расписка, дата.

Правая часть: Начисление заработной платы (Заполняет механизатор/нач. уч. участка/бухгалтерия)

• Тарифная ставка / Стоимость 1 м/ч: по договору или тарифной сетке.
• Начислено за выполненную работу: по тарифу или сдельно.
• Сверхурочные / Ночные часы / Выходные: выделяются отдельно с коэффициентами оплаты (х1.5, х2 и т.д. по ТК РФ).
• Доплаты за вредность/сложность: если предусмотрено (работа в завалненном грунте, зимой).
• Подпись машиниста: за ознакомление с начислением.

Нормативы расхода топлива (НРТ) — ключевой момент контроля

Для экскаваторов-погрузчиков НРТ устанавливаются производителем в паспорте машины и корректируются коэффициентами по Методике определения нормативов расхода ГСМ (утв. Минстроем РФ).

Основные коэффициенты корректировки (К):

• К1 — Условия работы двигателя: категория грунта (I-IV категория копаемости), влажность, замерзлость.
• К2 — Режим работы: непрерывный / прерывистый. Для экскаватора-погрузчика часто прерывистый (цикл: копать — развернуться — выгрузить, развернуться).
• К3 — Возраст/износ машины: начисление % к норме за превышение наработки до капремонта.
• К4 — Климатические условия: зима (прогрев, работа на холостом ходу для поддержания температуры) — до +15-25% к норме.
• К5 — Специальные условия: работа на высоте, в горах, в условиях высокой пылеобразности (частая замена фильтров).

Пример: Базовая норма JCB 3CX — 12 л/мч. Копать твердый грунт (кат. III) зимой: 12 * 1.15 (кат. III) * 1.20 (зима) = 16.56 л/мч. Погрузка рыхлого грунта летом: 12 * 0.95 (легкий режим) = 11.4 л/мч. В рапорте лучше указывать норму по режимам или взвешенную среднюю за смену с приложением расчета.

Типичные ошибки при заполнении рапорта на экскаватор-погрузчик

1. Не разделение режимов работы. Указание общего времени «8 м/ч» без разбивки на «Копание — 4 мч», «Погрузка/перемещение — 3 мч», «Холостой ход/переезд — 1 мч». Это ведет к некорректному расчету НРТ и спорам по перерасходу топлива.
2. Отсутствие подписей. Рапорт без подписи прораба (подтверждающей объемы) и машиниста (подтверждающей ГСМ и время) не имеет юридической силы для оплаты.
3. Неверное указание вида ГСМ. Заправка «ДТ Зима» вместо «ДТ Арктика» или неучет удельного веса при пересчете тонн в литры.
4. Игнорирование времени на смену оборудования. Замена ковша на экскаваторное устройство (или на виброплиту/молот) занимает 20-40 минут. Это время должно быть зафиксировано: либо как «Работа» (если входит в технологию), либо как «Простой по вине заказчика/исполнителя» / «ТО».
5. Расхождение с данными телематики (ГЛОНАСС/ERA-GLONASS). Если на машине стоит мониторинг, данные рапорта (м/ч, пробег, зона работы) должны совпадать с отчетом системы. Расхождения, повод для проверки.

Электронный сменный рапорт (ЭДО)

С 2023-2024 гг. активно внедряется электронный документооборот (ЭДО) в строительстве (платформы: Диадок, СБИС, Контур, специализированные СМР — системы управления строительством: 101, Гекта, ПланРадар и др.).

• Преимущества: автоматический подтягивание НРТ из справочника, интеграция с ГЛОНАСС (автозаполнение м/ч и зон работы), контроль заполнения обязательных полей, мгновенная подпись ЭЦП (квалифицированной электронной подписью).
• Юридическая сила: рапорт в ЭДО, подписанный КЭП обеих сторон, равен бумажному оригиналу (ст. 160 ГК РФ, ФЗ-63 «Об электронной подписи»).
• Рекомендация: при переходе на ЭДО настроить справочник «Виды работ» под специфику экскаватора-погрузчика (отдельные строки для ковша и экскаваторного устройства).

Ответственность за некорректное заполнение

• Административная (КоАП РФ ст. 15.11): за ведение учета с нарушением правил — штраф на юрлицо до 20 000 руб., на должностное лицо — до 5 000 руб.
• Налоговая (НК РФ ст. 120, 126): недокументированные расходы на ГСМ и оплату труда не признаются для целей налога на прибыль и НДС (риск доп. начислений, пени, штрафов 20-40%).
• Гражданско-правовая: споры с арендодателем/подрядчиком об оплате простоя, перерасходе топлива, невыполненных объемах. Рапорт — главное доказательство в суде/арбитраже.
• Дисциплинарная/Трудовая: за возмездие машинисту за неотработанное время или скрытие перерасхода топлива.

Чек-лист для машиниста и прораба перед сдачей рапорта

• [ ] Проверить соответствие гос. номера и инв. номера в шапке и в теле рапорта.
• [ ] Сверка остатков топлива: «Остаток вчера» = «Остаток сегодня» вчерашнего рапорта;
• [ ] Наличие талонов-заправок / ТТН на все выдачи ГСМ за смену.
• [ ] Разбивка м/ч по режимам (экскаватор / погрузчик / переезд / холостой ход).
• [ ] Все простои прокомментированы, виновник определен, время указано точно.
• [ ] Объемы работ (м³/пог.м) соответствуют записям в Журнале работ (КС-6/КС-11) или актам приемки.
• [ ] Подписи: Прораб (Мастер) + Машинист + МП организации (если требуется уставом/договором).
• [ ] Номер и дата рапорта уникальны, сквозная нумерация соблюдена.

Сменный рапорт формы ЭСМ-3 на экскаватор-погрузчик — это не просто формальность, а основной финансово-производственный документ. Грамотное заполнение с разделением режимов работы (экскаватор/погрузчик), точный учет ГСМ с применением дифференцированных норм и фиксация всех простоев с виновниками — залог прозрачных расчетов с арендодателями, подрядчиками, налоговой инспекцией и собственной бухгалтерией. Переход на электронные форматы (ЭДО) с интеграцией телематики значительно снижает риск ошибок и ускорят процесс согласования.