Вопрос легализации изменений в конструкции автомобиля остается одним из самых обсуждаемых среди автовладельцев Республики Казахстан. Несоблюдение процедуры согласования переоборудования влечет за собой административную ответственность. В данной статье подробно разберем, что считается переоборудованием, каковы штрафные санкции на 2026 год и как легально оформить изменения.

Нормативная база: статья 590 КоАП РК

Основным документом, регулирующим ответственность за незаконное переоборудование, является статья 590 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях (КоАП РК) — «Нарушение правил допуска транспортных средств к эксплуатации и обязанностей по обеспечению их технического состояния».

Согласно этой статье, эксплуатация транспортного средства, конструкция которого изменена без согласования с уполномоченным государственным органом (или не соответствующая требованиям технических регламентов), влечет наложение штрафа.

Размеры штрафов на 2026 год (в МРП и тенге)

Размер штрафов привязан к месячному расчетному показателю (МРП). На 2026 год установлено значение 1 МРП = 4 693 тенге (согласно Закону о республиканском бюджете на соответствующий год).

Первичное нарушение (Часть 1 статьи 590 КоАП РК)

• Санкция: Предупреждение ИЛИ штраф в размере 10 МРП.
• Сумма в тенге: 46 930 тенге.
• Дополнительное мероприятие: Обязанность устранить нарушение (привести автомобиль в соответствие с паспортными данными или оформить изменения) в установленный срок.

Повторное нарушение в течение года (Часть 2 статьи 590 КоАП РК)

Если в течение года после наложения штрафа по ч. 1 ст. 590 КоАП РК будет зафиксировано повторное нарушение, санкции существенно ужесточаются.

• Санкция: Штраф в размере 60 МРП.
• Сумма в тенге: 281 580 тенге.
• Дополнительное мероприятие: Обязанность устранить нарушение.

Важно: Информация из открытых источников на подтверждает, что за повторное нарушение штраф составляет 60 МРП (до 281 580 тенге). Для сравнения: за несоблюдение требований дорожных знаков или разметки (ст. 601 КоАП РК) минимальный штраф составляет 3 МРП (14 079 тенге), что значительно ниже ответственности за нелегальное изменение конструкции авто.

Что считается переоборудованием (изменением конструкции)?

Не любая замена детали является переоборудованием. К изменениям конструкции, требующим согласования и оформления в полиции (НУП), относятся:

1. Замена двигателя (на другой модель, другой тип топлива, увеличение рабочего объема/мощности более чем на 25%).
2. Замена коробки передач, моста, рамы, кузова (на узлы от другого модели авто).
3. Изменение типа кузова (например, седан → универсал, кабриолет, пикап; удлинение/укорочение кузова).
4. Установка газового баллонного оборудования (ГБО).
5. Изменение габаритов (установка ковшов, манипуляторов, изменение колесной базы, колеи).
6. Изменение системы торможения/рулевого управления (на узлы другой конструкции).
7. Установка специальных световых приборов (мигалки, ксенон/LED в оптику, не предназначенную для них, дополнительные фары, не соответствующие ТР ТС 018/2011).
8. Тонировка стекол с коэффициентом пропускания света ниже норм (ветровое < 75%, передние боковые < 70%).

Не считаются переоборудованием (не требуют оформления): замена деталей на аналогичные по каталогу производителя (фильтры, амортизаторы, диски/шины разрешенных размеров, бамперы оригинальной формы), установка доп. оборудования, не меняющего конструкцию (магнитола, сигнализация, подушки безопасности на заводских креплениях).

Последствия помимо штрафа

Оплата штрафа не освобождает от обязанности устранить нарушение. Инспектор полиции выдает предписание об устранении нарушений.

• Срок устранения: Обычно 10–30 дней (указывается в предписании).
• Неисполнение предписания (ст. 669 КоАП РК): Влечет штраф 10 МРП (46 930 тенге) или административный арест до 15 суток (для должностных лиц/ИП — штраф выше).
• Запрет на эксплуатацию: В случае грубого несоответствия (опасность для движения) инспектор имеет право составить протокол о запрете эксплуатации и изъять номерные знаки/СТС до устранения нарушений.
• Проблемы с ОСАГО и ТО: Нелегальное переоборудование может стать основанием для отказа в выплате страховки при ДТП и непрохождении технического осмотра.

Процедура легализации переоборудования (2026 год)

Чтобы избежать штрафов и проблем, изменения необходимо оформить до начала эксплуатации или сразу после обнаружения нарушения.

Этап 1: Экспертиза безопасности конструкции (ЭБК)

Этап 2: Получение разрешения уполномоченного органа

Этап 3: Внесение изменений в документы

После получения разрешения (справки об изменении конструкции) необходимо в течение 10 дней обратиться в полицию (НУП) для внесения записей в СТС и ПТС (если изменились габариты, масса, модель, тип кузова, двигатель и т.д.).

Частые ошибки и мифы

• Миф: «Если деталь стоит от той же марки машины, оформлять не надо».
  Факт: Если деталь имеет другой каталоговый номер, отличается по мощности, массе или типу — это переоборудование.
• Миф: «Штраф 10 МРП, это мало, лучше заплачу и буду ездить».
  Факт: Штраф платится бесконечно при каждой остановке. Плюс предписание устранить. Плюс риск лишения прав за неисполнение предписания. Плюс проблемы со страховкой.
• Миф: «ГБО можно поставить самому и просто ездить».
  Факт: ГБО — строгое переоборудование. Требует ЭБК, разрешения, установки на лицензированном СТО, внесения в ПТС/СТС и знака «ГАЗ» на кузове.

Резюме

На 2026 год штрафы за незаконное переоборудование в РК составляют:

• Первый раз: 46 930 тенге (10 МРП) + предписание устранить.
• Повторно за год: 281 580 тенге (60 МРП) + предписание устранить.

Легализация через ЭБК и ЦОН/еГов — единственный рабочий способ спать спокойно и не терять деньги на штрафах, эвакуаторах и спорах со страховыми компаниями. Перед любой серьезной модификацией авто проконсультируйтесь с экспертом ЭБК.

---

Данная статья носит информационный характер. Размеры МРП и нормативная база могут меняться. Для получения точной юридической консультации обратитесь к специалисту или на официальные ресурсы eGov.kz и полиции РК.