Популярность электромобилей в России растет с каждым годом: по данным Агентства «Автостат», на начало 2026 года в парке страны насчитывается около 140 тысяч электромобилей и гибридов. Более половины из них (53%) приходятся на Центральный федеральный округ. Вместе с ростом парка актуализируются вопросы налогообложения: нужно ли платить транспортный налог, какие существуют региональные льготы и какие еще бонусы ждут владельцев «зеленого» транспорта. В этой статье подробно разбираем актуальную ситуацию на 2025–2026 годы;

Транспортный налог: общие правила и расчет

Согласно Налоговому кодексу РФ (ст. 356), транспортный налог — это обязательный платеж для всех владельцев транспортных средств, включая электрокары. Налоговым агентом выступает налоговый орган, расчет производится на основании данных ГИБДД.

Как рассчитывается налог на электромобиль?

В отличие от автомобилей с ДВС, где база — лобовая мощность в лошадиных силах, для электромобилей используется максимальная мощность двигателя в киловаттах (кВт), указанная в ПТС или СТС;

• Формула: Налог = Мощность (кВт) × Ставка налога (руб./кВт) × Коэффициент КБК (если применимо) × Доля владения (месяцы/12).
• Ставки: Устанавливаются законами субъектов РФ в пределах базовых ставок Налогового кодекса (для мощности свыше 150 кВт — повышенные коэффициенты).

Важный нюанс: Если в документах мощность указана в л.с., пересчет в кВт производится по формуле: 1 л.с. ≈ 0,735 кВт.

Региональные льготы: где не платят транспортный налог?

Главная особенность налогообложения электромобилей в России, это региональные законы. Субъекты Федерации имеют право устанавливать ставки «ноль» или предоставлять налоговые вычеты для категорий граждан и типов транспорта.

Москва и Московская область

Столичный регион остается лидером по поддержке электромобилистов. В Москве и Подмосковье действует нулевая ставка транспортного налога на электромобили (категория M1) с 2021 года. Льгота распространяется на чистые электрокары (BEV). Плагин-гибриды (PHEV) в эту категорию обычно не входят и облагаются по общим правилам.

Санкт-Петербург

В Северной столице также установлена нулевая ставка транспортного налога на электромобили. Условия аналогичны московским: льгота касается исключительно автомобилей, движущихся только за счет электрической энергии.

Другие регионы с полной или частичной освободительной от налога

Список регионов постоянно расширяется. На 2025–2026 годы полные или существенные льготы (нулевая ставка или вычет на мощность) предоставляются, в т.ч., в:

• Республике Татарстан (Казань);
• Краснодарском крае;
• Нижегородской, Калужской, Липецкой, Тульской, Ярославской областях;
• Республике Башкортостан, Якутии и др.

Внимание: Условия могут меняться ежегодно. Некоторые регионы вводят ограничения по стоимости авто (например, до 15 млн руб.) или году выпуска.

Как проверить льготы в своем регионе?

Самый надежный источник — официальный сервис ФНС России: «Справочная информация о ставках и льготах по имущественным налогам» (доступен на сайте nalog.gov.ru). Там можно выбрать свой субъект, год и категорию транспорта, чтобы увидеть актуальные ставки и категории льготников.

Нюансы: гибриды, мощность и «серые» зоны

Не все так просто, как кажется на первый взгляд. Существует несколько критических моментов, которые могут привести к неожиданному начислению налога:

1. Плагин-гибриды (PHEV) и гибриды (HEV): Во большинстве регионов (включая Москву и СПб) нулевая ставка действует только на чистые электромобили (BEV). Гибриды облагаются по общим ставкам за лобовые силы суммарной мощности ДВС и электродвигателей.
2. Мощность свыше 150 кВт (≈ 204 л.с.): Налоговый кодекс устанавливает повышающие коэффициенты для мощных авто (от 1.1 до 3.0 в зависимости от мощности). Регионы могут не распространять льготы на этот сегмент (премиальные Tesla Model S/X, Porsche Taycan, Zeekr 001 и др.). В Москве, например, льгота действует на все электромобили категории M1 независимо от мощности, но в других регионах могут быть ограничения.
3. Категория транспортного средства: Льготы обычно касаются категории M1 (легковые). Электрические грузовики, автобусы или квадроциклы (категория L7e) могут облагаться по общим правилам.

Дополнительные бонусы для владельцев электромобилей в 2025–2026 гг.

Налоговые льготы — лишь часть системы стимулирования. В 2025–2026 годах актуальны следующие меры поддержки:

Бесплатная парковка

Действует в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде и других крупных городах. Обычно требуется регистрация автомобиля в городской системе (например, через приложение «Парковки Москвы» или ГИС ГМП) и получение соответствующего статуса/разреша; Парковка бесплатна на оплачиваемых городских парковках (платных зонах). На частных парковках (ТЦ, бизнес-центры) правила устанавливаются собственниками.

Субсидирование покупки (Госпрограмма)

В 2025 году продолжает действовать программа субсидирования покупки новых электромобилей российского производства (например, «Эволют», «Мосkvич 3e»). Размер субсидии может составлять до 625 тысяч рублей (25% стоимости, но не более лимита). Условия: авто должно быть собрано в РФ, цена в прейскуранте не выше установленного порога (около 6 млн руб. на 2025 год).

Утилизационный сбор (изменения с 2025 года)

С 1 января 2025 года значительно вырос утилизационный сбор на ввоз электромобилей для юридических лиц и ИП (для перепродажи). Для физлиц, ввозящих авто в личные цели, сохраняется пониженная базовая ставка (3 400 руб.), но с применением коэффициентов по мощности и возрасту. Это косвенно влияет на рыночные цены на новые электрокары.

Дорожные пошлины и платные дороги

На федеральном уровне электромобили пока не освобождены от оплаты проезда по платным трассам (М-12, М-4 и др.), однако в некоторых регионах обсуждаются пилотные проекты бесплатного проезда для эко-транспорта.

Прогноз на 2026 год и дальнейшие перспективы

Эксперты отмечают, что транспортный налог на электромобили в 2026 году остается одним из самых низких по сравнению с ДВС-аналогами, но требует внимательного изучения региональных нормативных актов.

Ключевые тренды:

• Централизация реестра: Минпромторг и ФНС работают над единым реестром электромобилей для автоматизации предоставления льгот (чтобы не подтверждать статус ежегодно).
• Жестче контроль гибридов: Расширяется практика отказа в льготах плагин-гибридам даже в лояльных регионах.
• Инфраструктура за счет налогов: Обсуждается возможность направления части транспортного нала (с ДВС) на развитие зарядной инфраструктуры.

Чек-лист владельца электромобиля на 2025–2026 гг.

1. Проверьте категорию ТС в СТС (должна быть M1).
2. Убедитесь, что в графе «Вид топлива» указано «Электричество» (код 03 или запись «электрический»).
3. Зайдите на сайт ФНС (nalog.gov.ru) в раздел «Ставки и льготы» → выберите свой регион и 2025/2026 год.
4. Если в регионе нулевая ставка — налоговая декларацию подавать не нужно, начисления не будет.
5. Если льготы нет или авто мощное (>150 кВт) — рассчитайте предварительный налог в калькуляторе ФНС.
6. Оформите бесплатную парковку в городском портале (если предусмотрено законом вашего города).
7. При покупке нового российского электромобиля — оформите субсидию через дилера (Госуслуги).

Владение электромобилем в России в 2025–2026 годах выгодно прежде всего за счет региональной освободительной от транспортного налога (в Москве, СПб, Татарстане, на Кубани и во многих других субъектах) и бесплатной парковки в мегаполисах. Однако федеральный налог на электромобили не отменен — он просто обнуляется регионами. Ситуация с гибридами и мощными премиальными моделями требует отдельного изучения закона вашего субъекта.

Рекомендуем ежегодно (в ноябре-декабре) проверять актуальные ставки на сайте ФНС перед получением налогового уведомления, чтобы избежать лишних трат и пени. Государственная поддержка электромобилестроения сохраняет вектор на развитие, что обещает сохранение текущих льгот в среднесрочной перспективе.