Владимир Викторович Барсук — выдающийся российский авиационный инженер, летчик-испытатель 1-го класса, доктор технических наук, профессор, который с 2014 года возглавляет Федеральное автономное учреждение «Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С.А. Чаплыгина» (ФАУ «СибНИА» им. С.А. Чаплыгина). Его карьера неразрывно связана с развитием отечественной авиации, внедрением передовых технологий и сохранением научного потенциала страны в условиях современных вызовов.

Ранние годы и образование

Владимир Викторович родился 19 октября 1962 года в городе Новосибирске. Уже в юношеские годы он проявил живой интерес к технике и небу, что предопределило выбор жизненного пути.

• 1985 год: Окончил Новосибирский авиационный институт (НАИ) по специальности «Самолеты и вертолеты», получив квалификацию инженера-механика.
• 1990 год: Защитил кандидатскую диссертацию.
• 2003 год: Защитил докторскую диссертацию по специальности «Динамика и прочность летательных аппаратов», получив ученую степень доктора технических наук.
• Впоследствии был присвоен звание профессора кафедры динамики и прочности летательных аппаратов НАИ (ныне НГТУ).

Профессиональный путь: от инженера к директору

Трудовая биография Владимира Барсука — это хроника верности авиации и СибНИА. Весь его сознательный профессиональный путь прошел в стенах этого легендарного института.

Ступени карьеры в СибНИА:

1. 1985–1990 гг.: Инженер, старший инженер отдела статико-силового испытаний. Здесь он получил бесценный практический опыт работы с реальной авиатехникой, участвуя в полноразмерных испытаниях конструкций самолетов.
2. 1990–1998 гг.: Начальник отдела статико-силового испытаний. Под его руководством проводились критически важные испытания на прочность и усталость для серийных и перспективных самолетов.
3. 1998–2006 гг.: Заместитель директора по научной работе. В этот период он отвечал за координацию НИОКР, взаимодействие с отраслевыми предприятиями и ВУЗами, формирование научного облика института.
4. 2006–2014 гг.: Первый заместитель директора, научный руководитель. Фактически вел оперативное управление научной и технической деятельностью института.
5. С августа 2014 года по настоящее время: Директор ФАУ «СибНИА» им. С.А. Чаплыгина. Назначен на эту должность приказом Министерства промышленности и торговли РФ.

Деятельность летчика-испытателя

Особую главу в биографии Владимира Барсука составляет его летная работа. Он не просто «кабинетный» ученый и администратор, а практик, лично проверяющий результаты научных исследований в небе.

• Присвоен классный чин летчика-испытателя 1-го класса (один из высших чинов в авиационной иерархии).
• Обладает допуском к пилотированию широкого спектра летательных аппаратов: от легких самолетов и вертолетов до тяжелых транспортных машин и пассажирских лайнеров.
• Непосредственно участвовал в летных испытаниях таких машин, как Су-27, Су-30, Су-34, МиГ-29, Ил-76, Ту-204, Ан-148, ССЖ-100 (Superjet 100), МС-21 и многих других.
• Выполнил множество сложных полетных заданий по определению летно-технических характеристик, проверке систем управления, аэродинамических конфигураций и прочностным испытаниям в полете.

«Управлял судном летчик-испытатель 1-го класса, директор ФАУ СибНИА имени Чаплыгина Владимир Барсук. Самолет выполнил полет по кругу и успешно приземлился на аэродроме вылета.» — подобные записи в протоколах летных испытаний подтверждают его личный вклад в верификацию отечественной авиатехники.

Ключевые достижения на посту директора СибНИА

Под руководством Владимира Барсука СибНИА пережил этап качественной трансформации, сохранив статус головного института отрасли по ключевым направлениям.

Импортозамещение и технологический суверенитет

После 2014 года, и особенно с 2022 года, основным вектором работы стало полное импортозамещение критических технологий. СибНИА под его руководством стало центром компетенций по:

• Созданию отечественных композитных материалов и технологий их применения (крылья МС-21 из российского углепластика).
• Разработке собственных систем управления, авионики и двигатеростроения (участие в программе ПД-14, ПД-8).
• Цифровизации производственных процессов (внедрение ПЛМ-систем, аддитивных технологий).

Программы гражданской авиации (МС-21, ССЖ-100, БА-60, ЛМС-901 «Байкал»)

Институт выполняет роль головного разработчика и интегратора по прочностному обеспечению, аэродинамике и системным испытаниям для флагманских проектов ОАК и УАЦ. Владимир Барсук лично курирует взаимодействие с заказчиками — Минпромторгом, Росавиацией, ОАК.

Развитие экспериментальной базы

Инициирован и реализован масштабный программой модернизации испытательной базы:

• Строительство и ввод в строй новых стендов для статико-силового и виброакустического испытаний полноразмерных конструкций (в т.ч. для крыла МС-21).
• Развитие аэродинамического комплекса (аэродинамические трубы Т-101, Т-106, Т-323).
• Создание центра аддитивных технологий и центра цифрового проектирования.

Научно-кадровый потенциал

Большое внимание уделяется работе с молодежью и сохранению кадров:

• Расширение базовой кафедры при НГТУ и НГУ.
• Запуск программ целевого обучения и стажировок для студентов.
• Поддержка научных школ по аэродинамике, прочности, газодинамике, управлению полетом.

Научная и общественная деятельность

Владимир Барсук — автор более 150 научных работ, включая монографии, патенты на изобретения и статьи в рецензируемых журналах. Его научные интересы лежат в области:

• Прочностного обеспечения летательных аппаратов (методы расчета на прочность и долговечность, экспериментальная механика).
• Аэродинамики и аэроластичности.
• Методологии полетных испытаний и сертификации ЛА.
• Применения композитных материалов в авиации.

Он является:

• Членом Научного комитета ООО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК).
• Членом Научно-технического совета Гражданской авиации.
• Экспертом Министерства промышленности и торговли РФ.
• Членом президиума Сibirского отделения РАН по вопросам механики и управления процессами.

Государственные награды и почетные звания

За выдающийся вклад в развитие отечественной авиации, укрепление обороноспособности страны и подготовку кадров Владимиру Барсуку присвоены высокие награды:

• Орден Александра Невского (2021) — за большой вклад в развитие авиапромышленности.
• Орден Почета (2016), за достижения в труде и многолетнюю добросовестную работу.
• Медаль «За заслуги перед Отечеством» II степени.
• Заслуженный испытатель техники Российской Федерации (2012);
• Почетный работник науки и техники Российской Федерации.
• Почетный гражданин Новосибирской области (или награды регионального уровня).
• Премия Правительства РФ в области науки и техники (в составе коллективов).

Личность руководителя: взгляд коллег и отрасли

Коллеги и партнеры отмечают у Владимира Викторовича редкое сочетание глубокой инженерной интуиции, летного мастерства и управленческого таланта. Он известен принципом «руководить, зная дело изнутри» — способностью задать правильный технический вектор разработке, потому что сам прошел путь от расчетчика и стендовика до летчика-испытателя и директора.

В условиях беспрецедентного давления санкций и необходимости создания новых самолетов «с нуля» на отечественной элементной базе, роль лидера, способного объединить научную школу, опытный завод и летную базу, становится решающей. Владимир Барсук демонстрирует пример такого лидерства, обеспечивая СибНИА статус технологического лидера отрасли.

Биография Владимира Барсука — это история службы авиации. От инженера, проверяющего прочность крыла на стенде, до директора, определяющего вектор развития всей отрасли на десятилетия вперед. Сегодня ФАУ «СибНИА» им. С.А. Чаплыгина под его руководством остается «мозговым центром» российской авиации, где фундаментальная наука встречается с производственной реальностью, а результаты работы уходят в небо на борту новых российских самолетов МС-21, ССЖ-Новый, «Байкал» и перспективных военных комплексов.

Статья подготовлена на основе открытых биографических данных, отраслевых публикаций и официальных сообщений Минпромторга РФ и ОАК; Статус информации актуален на октябрь 2026 года.