Посёлок Новофёдоровка, расположенный в Сакском районе Крыма, известен прежде всего благодаря военному аэродрому Саки — одному из старейших и наиболее значимых авиационных объектов полуострова. В этой статье рассмотрим историю аэродрома, его инфраструктуру и роль в развитии морской авиации.
Общие сведения об аэродроме
Аэродром Саки — военный аэродром первого класса, расположенный на восточной окраине посёлка Новофёдоровка (ранее объект именовался Саки-4). Высота аэродрома над уровнем моря составляет около 19 метров.
Основные характеристики:
- Взлётно-посадочная полоса общего назначения 04/22L — 3200 × 60 метров, бетонное покрытие;
- ВПП специального назначения 04L/22R;
- Резервная грунтовая ВПП — 3200 × 100 метров;
- Позывной аэродрома — «Лесная»;
- Аэродром способен принимать все типы воздушных судов без ограничений.
Эксплуатантом аэродрома является Министерство обороны Российской Федерации. На аэродроме базируются самолёты морской авиации ВМФ России.
Учебно-тренировочный комплекс «Нитка»
Главная особенность аэродрома Саки, размещённый здесь наземный испытательный тренировочный комплекс авиационный «Нитка» (ранее — 23-й испытательный полигон). Это уникальный комплекс, предназначенный для подготовки лётного состава палубной авиации.
Комплекс «Нитка» воспроизводит условия взлёта и посадки на авианесущий крейсер:
- трамплин для взлёта, аналогичный носовому трамплину авианосца;
- аэрофинишёры — тросовые тормозные устройства, имитирующие посадку на палубу;
- системы управления и контроля полётов.
Именно здесь десятилетиями отрабатывались навыки палубных взлётов и посадок лётчиками морской авиации.
История аэродрома
Довоенный период и Великая Отечественная война
Аэродром был построен для нужд военной авиации ещё до Великой Отечественной войны. Перед войной здесь базировались бомбардировщики, которые с 26 июня 1941 года начали выполнять боевые задачи, в т.ч. наносили удары по нефтепромыслам противника.
В октябре 1941 года к аэродрому подошли немецкие войска. Авиаторы заняли оборону и приняли бой, одновременно организуя перегон самолётов на восток. Около половины машин удалось спасти, при этом около 80 человек из наземного состава погибли или пропали без вести.
С 1941 по 1944 год аэродром использовался немецкой авиацией — здесь действовали четыре авиакрыла Люфтваффе. Немецкими войсками была построена километровая ВПП из шестигранных бетонных плит (в настоящее время не используется).
Ялтинская конференция 1945 года
Знаменательная страница истории аэродрома связана с Ялтинской (Крымской) конференцией. В феврале 1945 года на аэродром Саки приземлялись и отсюда вылетали главы держав антигитлеровской коалиции — Уинстон Черчилль и Франклин Рузвельт, а также члены делегаций и обслуживающий персонал. Личный состав союзников размещался в военном санатории города Саки.
Послевоенные годы
По состоянию на 1 июля 1945 года на аэродроме базировались управления авиационных соединений, гвардейский дальнебомбардировочный и истребительный авиационные полки.
В начале января 1951 года на аэродроме Саки началось переучивание первых истребительных полков ВМФ на реактивные самолёты. В 1952 году сюда перебазировались полки 97-й истребительной авиационной дивизии. В последующие годы на аэродроме дислоцировались:
- управления авиационных дивизий;
- минно-торпедные авиационные полки;
- 30-й отдельный дальнеразведывательный авиационный Севастопольский полк;
- отдельные авиационные эскадрильи специального назначения.
Современное значение
С 2014 года аэродром Саки используется Министерством обороны Российской Федерации. Здесь базируются самолёты морской авиации Черноморского флота, а комплекс «Нитка» продолжает выполнять задачи подготовки лётчиков палубной авиации — единственный объект такого рода в России.
Аэродром Саки в посёлке Новофёдоровка — объект с богатой историей, охватывающей более восьми десятилетий: от боёв Великой Отечественной войны и прилёта лидеров антигитлеровской коалиции до подготовки современных пилотов палубной авиации. Уникальный комплекс «Нитка» делает этот аэродром незаменимым элементом системы подготовки морской авиации.