Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга

Узнайте всё о дорогах, парковке и маршрутах. Транспорт Екатеринбурга работает на комфорт каждого жителя мегаполиса. Официальные новости и сервисы.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети (далее — Комитет) является ключевым структурным подразделением Администрации муниципального образования город Екатеринбург. Данный орган исполнительной власти осуществляет управление в сфере транспорта, организации дорожного движения, а также развития и содержания улично-дорожной сети одного из крупнейших мегаполисов России.

Правовая основа и статус

Деятельность Комитета регламентируется Положением о Комитете, утвержденным Распоряжением Главы города Екатеринбурга от 01 августа 2008 года № 225-р (с изменениями на и более поздними редакциями). Комитет является юридическим лицом, действует на основании Устава города Екатеринбурга, федеральных законов, законов Свердловской области и нормативных правовых актов Администрации города.

Основные цели и задачи:

  • Обеспечение реализации государственных полномочий города в области транспорта и дорожного хозяйства.
  • Развитие единой транспортной системы города.
  • Повышение безопасности дорожного движения.
  • Оптимизация пассажироперевозок (общественный транспорт, такси).
  • Капитальный ремонт, реконструкция и строительство объектов улично-дорожной сети.
  • Координация деятельности подведомственных и подконтрольных организаций.

Структура и штатная численность

Согласно Приложению № 2 к Положению (Штатное расписание), Комитет имеет сложную внутреннюю структуру, включающую управления, отделы и бюро. Штатная численность сотрудников утверждается ежегодно и корректируется в зависимости от объемов решаемых задач (на 2026 год штат исчисляется сотнями специалистов).

Ключевые структурные подразделения:

  1. Управление организации дорожного движения и безопасности — схемы ОДД, знаки, разметка, светофоры, «Безопасный город».
  2. Управление развития улично-дорожной сети — проектирование, капремонт, строительство дорог, мостов, переходов.
  3. Управление пассажирских перевозок и транспорта — маршрутные сети, тарифы, контроль перевозчиков, навигация (ГЛОНАСС).
  4. Отдел капитального строительства и инвестиций, притяжение инвестиций, нацпроекты (БКД, «Безопасные качественные дороги»).
  5. Юридический отдел, финансовый отдел, отдел кадров, канцелярия — обеспечение текущей деятельности.

Контактная информация и адреса

В связи с масштабом задач, подразделения Комитета размещены по нескольким адресам в центральной части Екатеринбурга (Ленинский округ).

Главное здание (Приемная, руководство, ключевые управления):

Адрес: 620014, г. Екатеринбург, ул. ### Марта, д. 8/Б, 4 этаж;
Телефон справочной/приемной: +7 (343) 354-55-53 (актуальный на 2026 год).
Режим работы администрации: Понедельник–Четверг: 09:00–18:00 (перерыв 13:00–14:00), Пятница: 09:00–17:00 (перерыв 13:00–14:00), Суббота–Воскресенье: выходной.

Дополнительные адреса структурных подразделений:

  • ул. ###, 31А, офисы 268, 503 — отдельные управления (часто Управление пассажирских перевозок, Отдел ОДД).
  • пер. Банковский, 1 — архив, отдельные технические бюро или подведомственные организации.

Примечание: Перед визитом рекомендуется уточнить кабинет конкретного специалиста по телефону или через официальный сайт Администрации города (ekburg.ru), так как размещение отделов может меняться.

Основные направления деятельности (2020–2026 гг.)

Развитие улично-дорожной сети (УДС)

Приоритет — переход от точечного ремонта к системному обновлению инфраструктуры в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» и программы БКД (Безопасность, Качество, Доступность).

  • Капремонт магистралей: пр. Ленина, ул. ###, ул. ### Марта, ул. ###, Сибирский тракт, Кольцово и др.
  • Строительство новых развязок и мостов: развязка «Сортировка», мосты через р. Исеть, эстакады над ЖД путями.
  • Обустройство дворовых территорий и пешеходных зон по программе «Комфортная городская среда».

Организация дорожного движения (ОДД) и «Безопасный город»

  • Внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС): адаптивное управление светофорами, камеры фотофиксации, переменная разметка.
  • Проект «Безопасный город»: комплексна установка камер, контроль скорости, проезд выделенными полосами, пешеходные переходы с подсветкой и дублирующими светофорами.
  • Разработка и утверждение схем ОДД для новых жилых комплексов и перепланированных районов.

Пассажирский транспорт и навигация

  • Оптимизация маршрутной сети: отмена дублирующих маршрутов, запуск новых в развивающихся микрорайонах (Ельмаш, Уралмаш, Академгородок, Колцово).
  • Обновление парка: закупка низкопольных автобусов, троллейбусов с автономным ходом, трамваев «Витязь-М».
  • Цифровизация: приложение «Екатеринбург.Транспорт» (оплата по QR, трекинг ТС в реальном времени), внедрение бесконтактной оплаты банковскими картами/телефонами во всем парке.
  • Реформа такси: реестр перевозчиков, контроль тарифов в часы пик, борьба с «бомбилами».

Трамвайное направление

Екатеринбург остается одним из центров трамвайного транспорта в России. Комитет курирует:

  • Реконструкцию путей (переход на рельсы Р65, бесшпунтовые сварные нити).
  • Строительство скоростных трамвайных линий (СТЛ) — разделение потоков ТТ и ОТ.
  • Модернизацию депо и подвижного состава.

Подведомственные и подконтрольные организации

Для исполнения производственных функций Комитет координирует работу муниципальных учреждений и АО:

  • МУ «Управление автодорог» (УАД) — эксплуатация, текущий ремонт, уборка снега, озеленение придорожных полос;
  • АО «Екатеринбургский метрополитен», строительство и эксплуатация метро (Комитет курирует наземный транспорт, взаимодействие с метро по пересадкам).
  • МУП «Горэлектротранс» — трамвай, троллейбус.
  • МАТП (Муниципальные автобусные транспортные предприятия) — автобусные парки № 1, 2, 3, 4, 5, 6.
  • ЦОДД (Центр организации дорожного движения) — эксплуатация светофорных объектов, нанесение разметки, установка знаков.
  • Проектные институты и экспертные центры — проведение экспертизы ПД, разработка ППР.

Взаимодействие с гражданами и бизнесом

Прием граждан

Руководство Комитета и руководители управлений проводят личный прием граждан по заранее утвержденному графику (обычно 1 раз в 2 недели в среду/четверг). Запись осуществляется через портал Госуслуги, сайт Администрации (ekburg.ru) или по телефону приемной.

Электронные сервисы

  • Портал «Городские услуги» / ГИС ЖКХ — обращения по уборке снега, ямам, неисправным светофорам.
  • Приложение «Наш город. Екатеринбург» — фотофиксация проблем УДС/ОДД с геолокацией.
  • Интерактивная карта капремонта дорог на сайте Комитета — отслеживание этапов работ по конкретным улицам.

Инвестиционное строительство и согласования

Бизнес и застройщики взаимодействуют с Комитетом по вопросам:

  • Выдачи ТУ на подключение к дорожной сети.
  • Согласования проектов ОДД для новых объектов.
  • Ввода в эксплуатацию внутриквартальных проездов и паркингов.
  • Прохождения экспертизы ПД (проектной документации) на объектах капремонта/строительства дорог.

Ключевые проекты ближайшего будущего (перспектива до 2030 г.)

  1. Третий контур кольцевой дороги: завершение участков от Кольцов до Шарташского лесопарка и до трассы Екб — Тюмень.
  2. Развитие СТЛ (Скоростного трамвайного направления): выделение трамвая на отдельную полосу на ул. ###, ул. ###, пр. Космонавтов.
  3. МЦД (МЦД-Урал): интеграция пригородных электричек с городским транспортом, строительство новых остановок-пересадок (Солнечный, Визовский, Ботаническая).
  4. Полный переход на электробусы: пилотные маршруты, строительство зарядной инфраструктуры в депо.
  5. Цифровой двойник транспортной системы: моделирование нагрузок, предиктивная аналитика пробок, управление спросом.

Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развитию улично-дорожной сети Администрации Екатеринбурга является системообразующим органом управления мобильностью мегаполиса. В последние годы вектор работы сместился с «ликвидации аварийности» на стратегическое планирование, цифровизацию и безопасность. Ключевыми вызовами на 2026–2030 годы остаются: интеграция всех видов транспорта в единую систему MaaS (Mobility as a Service), решение проблемы «последней мили», обеспечение доступности среды для маломобильных групп населения и завершение формирования каркасной дорожной сети города.


Статья подготовлена на основе открытых данных Администрации г. Екатеринбурга, Положения о Комитете (ред. от и позд.), отчетов о выполнении Муниципальной программы «Развитие транспортной системы города Екатеринбурга» и информации с официального портала ekburg.ru. Актуальность контактных данных и структуры подтверждена на .