Организация движения судов в морском порту Архангельск: особенности навигации, приливы и зимняя эксплуатация

Морской порт Архангельск ждет вас: старейшая гавань, современная логистика и суровое величие Белого моря. Грузоперевозки без границ!

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 301-07-30

Реклама jurik.ru

Архангельск — один из старейших и крупнейших морских портов России, расположенный на берегу Северной Двины в устье Белого моря. Движение судов в акватории порта организовано с учётом сложных природных условий северного региона и высокой интенсивности грузопотоков.

Общая информация о порте

Морской порт Архангельск включает несколько грузовых районов:

  • Экономия — основной грузовой район, специализирующийся на контейнерных и генеральных грузах;
  • Бакарица — район переработки лесных грузов и нефтепродуктов;
  • Левый берег — причалы для различных видов грузов;
  • Соломбала — исторический район порта.

Порт работает круглогодично, однако в зимний период судоходство обеспечивается при поддержке ледоколов.

Организация движения судов

Движение судов в акватории порта и на подходных фарватерах регулируется капитаном морского порта и службой управления движением судов (СУДС). Основные принципы организации:

  1. Предварительное уведомление. Суда обязаны заблаговременно сообщать о своём прибытии — как правило, за 72, 48 и 24 часа.
  2. Лоцманская проводка. На подходах к порту действует обязательная лоцманская проводка, особенно в сложных участках Северодвинского фарватера.
  3. Очерёдность захода. Расписание движения формируется с учётом приливов, ледовой обстановки и готовности причалов.
  4. Радиосвязь. Суда ведут постоянную связь с диспетчерской службой на установленных каналах УКВ.

Приливно-отливные особенности

Важная особенность Архангельска — выраженные приливы и отливы, характерные для Белого моря. Разница уровней воды может достигать 2–2,5 метров. Поэтому:

  • суда с большой осадкой заходят в порт и выходят из него преимущественно в приливную воду;
  • швартовные операции планируются с учётом фазы прилива;
  • движение по бару реки Северная Двина ограничено для глубокосидящих судов.

Зимняя навигация

С ноября по май акватория Белого моря и дельта Северной Двины покрываются льдом. В этот период:

  • проводка судов осуществляется за ледоколами или с ледокольной поддержкой;
  • вводятся ограничения по ледовому классу судов;
  • скорость движения в караване снижается, увеличиваются интервалы между судами;
  • капитан порта может временно приостанавливать движение при ухудшении ледовой обстановки.

Где узнать актуальное расписание

Информацию о движении судов можно получить из следующих источников:

  • официальный сайт Администрации морских портов Белого моря и Охотского моря;
  • сайт морского порта Архангельск (АО «Морской порт Архангельск»);
  • сервисы отслеживания судов в реальном времени (MarineTraffic, VesselFinder);
  • информационные ресурсы стивидорных компаний и агентских служб.

Грузооборот и значение порта

Через порт Архангельск проходят лесные грузы, контейнеры, металлы, удобрения, нефтепродукты и генеральные грузы. Порт играет ключевую роль в снабжении арктических территорий, островов Белого моря и архипелага Новая Земля, а также в развитии Северного морского пути.

Движение судов в порту Архангельск — это хорошо отлаженная система, учитывающая приливный режим, ледовую обстановку и интенсивность грузопотоков. Благодаря работе диспетчерских, лоцманских и ледокольных служб порт обеспечивает круглогодичную навигацию и остаётся важнейшими морскими воротами российской Арктики.